АКПП знизу відкручу
Раздатка начебто теж більше ніде не кріпиться
Прошу відгукнутися всіх, хто сам міняв (знімав-ставив) коробку на 4WD. Або стояв дуже близько і все бачив.
Упевнений, тема не повинна стихнути.
Простіше зняти мотор
там вона на напрямних трубочках з двигом кріпиться
на заводах двиг встромляється з низу, значить і знімати в низ))) одну коробку зняти не так просто, так як бублик глибоко в дзвоні
Toyota Corolla Fielder X '09 NZE 141
Toyota Corolla Fielder X '04 NZE 124
Toyota Sprinter '90 AE91
Не вчіть мене жити, краще допоможіть матеріально # 40; з # 41;
В д е т з т в е м н е ч а с т о г о в о р і л і. ч т о я про ч е н ь д о б р и й. м і л и й. в про б щ е м. з г л о з і л і. п а д л и.
Коробка знімається вниз, бублик відкручується від двигуна. Досить зрушити коробку на 2 см і вона вільна від двигуна. Тільки потрібно двигун подвизивать, так як він залишається закріплений тільки на одній подушці. Потрібно знімати підрамник, інакше раздатка вийде. Раздатку від коробки отстиковивать не потрібно. При установці потрібно бути уважним, щоб бублик був на місці, а не вийшов, він легко знімається.
Двигун зняти в рази простіше, і знімається він уже вгору.
Прошу відгукнутися всіх, хто сам міняв (знімав-ставив) коробку на 4WD. Або стояв дуже близько і все бачив.
Упевнений, тема не повинна стихнути. [/ Quote]
Нещодавно на присутніх справив заміну двигуна, що не сам, але в процесі брав участь, так ось, треба діставати двигун разом з коробкою, ми виймали з низу, коробка крім болтів сидить на напрямних, у мене капець як міцно сиділа, і у бублика в центрі посадочне місце теж довго знімали, почали від'єднувати коробку в 9 ранку з направляючих зняли в 2 і до восьми з бубликом парилися, коротше від'єднати коробку в моторному відсіку майже не реально.
Продовжу свою посаду від 16.9.
Не міг від'єднати АКПП від двигуна через одного болта, який я не побачив спочатку (позначений гайковим ключем):
Приводні вали повністю знімати не треба. Досить акуратно зняти захисні чохли і роз'єднати вал:
Була придбана контрактна АКПП від Пробокс (різниця тільки в кріпленні, приводі спідометра і масляному щупі):
Коробку знімав без двигуна вниз за допомогою саморобних пристроїв і пристосувань для стягування пружин:
Помучившись деякий час, коробка була знята:
Ставив коробку ще два дні. У підсумку - все нормально працює.
Ціна запитання:
- контрактна АККП - 8000р.
- фільтр + прокладка - 415р.
- 4 літри ATF - 2376р. (Одна банка вже була).
- мастило ШРУС - 103р.
- мастило Літол - 155р.