Деталі й витратні матеріали:
- масляний фільтр
- Моторне масло
- ганчір'я
Давно хотів придбати підлокітник, тільки довго не міг зважитися який саме. Оригінальний дорого, дешеві не оригінальний, що кріпляться на саморізи взагалі не варіант. Єдиний варіант з неоригінальних підлокітників, який мене влаштував. Відмінний підлокітник, тільки от хотілося ще регулювання по висоті. Тому вирішив замовити штатний підлокітник з Китаю.
Через півтора місяці посилка була у мене. Радості не було меж.
Ось вона посилочка.
Розпаковую і бачу те, чого я так боявся. Пару засувок і невеликий шматок відламані.
Прикро звичайно, але все без проблем склеїлося секундним клеєм і навіть практично не помітно.
Після цього пішов встановлювати. Установка не складна. Знімаємо задню поличку і відкручуємо один саморіз викруткою torx.
Приміряємо кронштейн підлокітника до штатних отворів.
І прикручуємо його двома болтами до кузова і одним саморізом. Фото процесу установки і кріплення на жаль, забув зробити, занадто захопився процесом.
До речі в комплекті йдуть занадто довгі болти, тому або купуємо нові коротший, або підкладаємо шайбочки.
І після цього можна прикручувати підлокітник до кронштейну і одягати облицювальний пластик.
Але у мене виникла проблема! Після шви статі центральна консоль трохи піднялася і облицювальний пластик підлокітника не вставав на своє місце. Я вже був готовий до вирішення даної проблеми.
Шляхом підкладання шайб під кронштейн підлокітника я трохи його підняв. Після чого все встало на свої місця.
Ну і фото встановленого підлокітника.
На фото підлокітник чомусь різнокольоровий, швидше за все через спалах. Насправді він повністю чорний, під колір пластику в салоні.
Підлокітником задоволений, якість дуже гарне, регулюється по висоті, є можливість відкинути його зовсім. З ним тепер набагато комфортніше.
А китаєць без проблем відшкодував мені 350р. Ось тепер думаю треба було рублів 800 просити ...
Знайшли помилку? Виділіть текст і натисніть Ctrl + Enter!