- Гайковий ключ торцевої Г-подібний 10 мм
- Гайковий ключ торцевої Г-подібний 12 мм
- Гайковий ключ накидний прямий 14 мм
- плоскогубці
- Два домкрата телескопічних
- Кран для зняття двигуна
Деталі й витратні матеріали:
- Ємність для зливу масла
- Ємність для зливу охолоджувальної рідини
- Моторне масло
- Охолоджуюча рідина
- двигун
Роботу проводимо при необхідності ремонту двигуна або його заміни.
Через особливості конструкції автомобіля, зняти двигун зручно в зборі з коробкою передач.
Операції виконуємо на оглядовій канаві.
1. Скидаємо тиск палива в системі живлення двигуна, як описано тут.
2. Від'єднуємо від паливної рампи фланець трубки підведення палива, як описано тут.
3. Знімаємо повітряний фільтр, як описано тут.
4. Знімаємо акумуляторну батарею, як описано тут. і її майданчик, як описано тут.
5. Сливаем з двигуна масло, як описано тут.
6. Зливаємо з двигуна охолоджувальну рідину, як описано тут.
7. Від'єднуємо фланець проміжної труби системи випуску відпрацьованих газів від фланця катколлектор, як описано тут.
8. Знімаємо приводи передніх коліс, як описано тут.
На фото показаний, привід лівого колеса.
9. Знімаємо задню опору силового агрегату, як описано тут.
10. Знімаємо передній бампер, як описано тут.
11. Від'єднуємо від насоса гідропідсилювача рульового управління трубки наливний і нагнітальної магістралей, як описано тут.
12. Накидним ключем «на 14» відвертаємо болт кріплення насоса гідропідсилювача рульового управління, який також зміцнює наконечник проводу «маси» до голівки блоку циліндрів двигуна, як описано тут.
13. Від'єднуємо від дросельного вузла шланг підведення повітря, як описано тут.
14. Стиснувши пассатижами, кінці хомута кріплення шлангів системи вентиляції картера, зрушуємо хомути по шлангу і знімаємо шланги з штуцерів головки блоку циліндрів.
15. Натиснувши фіксатор колодки переднього джгута проводів, від'єднуємо колодку від колодки джгута проводів котушок запалювання.
16. Від'єднуємо шланги системи охолодження від патрубків радіатора опалювача.
17. Знімаємо радіатор системи охолодження, як описано тут. і конденсатор кондиціонера, як описано тут.
18. Від'єднуємо від компресора кондиціонера трубки підведення і відведення холодоагенту, як описано тут.
19. Перед зняттям рамки радіатора необхідно від'єднати трос приводу замка капота, закріплений на верхній поперечині рамки, як описано тут.
20. Виводимо держатель переднього джгута проводів з отвору рамки радіатора.
21. Ключем «на 12» відвертаємо з кожного боку рамки по два болта її кріплення до лонжеронів, і знімаємо рамку радіатора.
Знята рамка радіатора.
22. Від'єднуємо наконечники і колодки переднього джгута проводів від стартера, як описано тут. і генератора, як описано тут.
23. Від'єднуємо колодки переднього джгута проводів від форсунок, як описано тут.
24. Від'єднуємо колодку джгута проводів блоку управління дросельною заслінкою, як описано тут.
25. Від'єднуємо колодки переднього джгута проводів електромагнітної муфти компресора кондиціонера, як описано тут.
26. Від'єднуємо колодки джгута проводів клапанів продувки адсорбера, як описано тут. системи зміни фаз газорозподілу, як описано тут.
27. Від'єднуємо колодки джгута проводів датчика положення колінчастого валу, як описано тут.
28. Від'єднуємо колодки джгута проводів датчика положення розподільного вала, як описано тут.
29. Від'єднуємо колодки джгута проводів датчика абсолютного тиску і температури повітря на впуску, як описано тут.
30. Від'єднуємо колодки джгута проводів датчика температури охолоджуючої рідини, як описано тут.
31. Від'єднуємо колодки джгута проводів датчика детонації, як описано тут.
32. Від'єднуємо колодки джгута проводів датчика концентрації кисню, як описано тут.
33. Від'єднуємо колодки джгута проводів датчика сигналізатора недостатнього тиску масла, як описано тут.
Стрілкою показано місце кріплення масляного фільтра.
34. Від'єднуємо колодки джгута проводів датчика тиску робочої рідини гідропідсилювача рульового управління, як описано тут.
35. Від'єднуємо колодки джгута проводів датчика швидкості автомобіля, як описано тут.
36. Від'єднуємо колодки джгута проводів датчика вимикача світла заднього ходу, як описано тут.
37. Від'єднуємо наконечники тросів включення і вибору передач від важелів механізму перемикання передач, як описано тут.
38. Від'єднуємо від коробки передач кронштейн тросів управління коробкою передач і наконечник проводу «маси», як описано тут.
39. Від'єднуємо робочий циліндр зчеплення від коробки передач, що не роз'єднуючи гідропривід зчеплення, як описано тут.
40. Знімаємо правою опору двигуна, як описано тут.
Піднімаємо на домкратах передню частину автомобіля до тих пір, поки шпильки кронштейна двигуна не вийдуть з отворів кронштейна правої опори силового агрегату.
41. Притримуючи силовий агрегат від падіння лебідкою або краном, знімаємо його з моторного відсіку.
При цьому необхідно контролювати - все шланги, трубки і дроти від'єднані від силового агрегату і відведені в сторону. Відвернувши болти кріплення картера коробки передач до блоку циліндрів, знімаємо коробку передач, як описано тут.
42. Збираємо і встановлюємо силовий агрегат в зворотній послідовності.
У статті не вистачає:
- фото інструменту
- Фото деталей і витратних матеріалів
- Якісних фото ремонту
Знайшли помилку? Виділіть текст і натисніть Ctrl + Enter!