Знімаємо Акумулятор.
Знімаємо всю пластмасу повітряного фільтра.
Тепер стартер видно і доступний.
Знімаємо клейму з втягує котушки, Відкручуємо плюсової провід від стартера гайка на 12.
Відкручуємо кронштейн кріплення проводів. Два болта на 10.
Відкручуємо кріплення стартера, два болта: верхній на 17, нижній на14.
Відкручуємо два гвинтика, і два довгих болта на 8, і стартер розвалюється.
Усередині все в свинському стані. Величезна кількість графитной пилу в упереміш з мастилом, що говорить про те, що щітки відмінно попрацювали.
Щіткотримач. Видно, що корпусні щітки мають дуже велику вироблення в порівнянні з позитивними, у яких не поганий запас. (Плюсові я не міняв).
Корпусні щітки ледве стосувалися колектора, внаслідок чого робоча поверхня щіток має ось такий вигляд.
Оббіг пару магазинів в пошуках щеткодержателя в зборі (ціна питання 300-350р), були, але вже продали. Плюнув і купив просто щітки, в розмір не було, взяв мають найтісніший контакт і обточити. (Типу Японія 100р - 4 шт.)
Так як старі щітки були приварені, на нові довелося напрессовать наконечники, і посадив під кріпильний гвинт, встановивши його навпаки, і обжавши гайками.
Попутно перевірив втулку підшипника на еліпс і зазор між втулкою і валом ротора, до 0,2 це норма.
Все відмито уайтспиритом, змазано згідно з інструкцією і готово до збірки.
Схема розбирання, збирання генератора
