Експлуатація дизельних автомобілів в нашій країні історія особлива, тому що якість палива як і раніше залишає бажати кращого, а це значить що під ударом насамперед паливна система і тому дуже часто доводиться міняти паливні фільтри. Змінити фільтр на дизелі не такий вже складний процес, і зараз ми розповімо як це можна буде зробити самостійно практично на будь-якому дизельному автомобілі.
І так, для цього нам знадобиться один ключ яким відвертається фільтр, далі ставимо змінний фільтр і трохи солярки. У більшості машин він легко доступний тому беремо ключ і відвертається кришку фільтра. Дані роботи може виконувати навіть не професіонал тут головне правило - зайвого нічого не чіпати. Власне під цією кришки знаходиться наш паливний фільтр. Далі беремо новий точно такий же, але попередньо відповідно в комплекті потрібно використовувати дві гумки який поставляється з фільтром одна на кришку, а друга
відповідно на сам гвинт який ми тільки що витягли. як бачить
е все елементарно, новий фільтр вставляємо на посадочне місце старого.
Тепер головна хитрість це насос ТНВД, якщо ми зараз просто спробуй запустити дизельний мотор, то він буде глухнути, і машина просто не заведеться. Основний секрет в тому що прямо в фільтр прямо в «стакан» потрібно налити невелику кількість дизельного палива. Зробити це потрібно акуратно, фільтр повинен просочитися соляркою, «стакан» повинен бути повним для цього відповідно все ставимо на свої місце. Після всього цього можна запустити автомобіль і мотор повинен без проблем завестися. Але зараз коли мотор завівся «відпрацьовується» палива яке знаходиться в магістралі і трохи пізніше коли воно закінчиться обороти можуть почати скакати і ось завдання нашого доливання солярки в фільтр якраз для мінімізації ось цієї повітряної пробки яка повинна «проскочити». Ось і вся робота по заміні.
