ТОСОЛ - назва автомобільної охолоджувальної рідини, розробленої в 1971 р для автомобілів ВАЗ замість італійської «ПАРАФЛЮ» фахівцями ДержНДІОХТу (Державний науково-дослідний інститут органічної хімії і технології). Перші три літери абревіатури ТОСОЛ вказують на відділ технології органічного синтезу, а букви ОЛ додані, щоб вийшло слово, схоже на назву спиртів (етанол, бутанол, метанол). Торгова марка «Тосол» не була зареєстрована, тому її широко використовують вітчизняні виробники ОЖ. Експлуатаційні властивості цих рідин можуть бути різними і залежать від складу.
За кордоном термін «antifreeze» (антифриз) використовували для позначення концентрату, який додавали до води в системі охолодження двигуна внутрішнього згоряння.
-
а було
-
і це буквально за 500 км, другий фільтр, при зовні чистою ОЖ.
На форумі 8 років
Я собі теж на пароотводную патрубок радіатора поставив Бензофільтр від класики. Вже змінив штуки 3, бруду порядно. Тосол з красиво-блакитного має колір темно синього, ближче до коричневого. Походу наступного разу буду міняти з промиванням, бо хочеться краси під капотом.
Все тосоли і антфрізи G11 (сині, зелені і т.д. хоча колір може бути будь-який) краще міняти раз в 2 роки і не більше 30 тис. Пробігу. Присадки в таких спрацьовуються через 20 тис. У червоних карбоксилатних ОЖ ресурс в рази більше, до 200тис. і років 5-6.
Якщо ОЖ менят колір на коричневий, сірий, каламутний. Це говорить тільки про одне, в системі ОЖ йдуть процеси корозії і рідина потрібно міняти, незалежно від того, скільки ви на ній проїхали.
Перед заміною спочатку промити водою, можна з промиванням, заливати воду поки не буде витікати прозора. Зазвичай 2-3 промивок вистачає. Воду злити всю все одно не удасца, тому краще використовувати концентрат ОЖ. Наприклад в Самару за паспортом потрібно 7,8 л, зазвичай більше 6 не влазить, значть в системі вода залишилася, і коли ви ллєте вже розведений антифриз, він змішується з тією водою і виходить слабка концентрація (приблизно 60% води і 40 антифризу) звідси швидке старіння рідини, мала частка присадок і взагалі концентрація не та.
А краще заливати як роблять на всіх Інно в сервісах. Наприклад у нас в системі 7,8 л обсяг. Беремо і заливаємо 3,9 л або трохи більше концентрату (50-60% обсягу системи), а далі вже доливаємо воду. Отримуємо правильну концентрацію.
Я сам перевіряв по своєму аерометри. Наприклад новий антифриз з каністри по шкалі мого аерометри мав щільність на позначці - 30 градусів. Далі я злив стару ОЖ, промив водою, воду ретельно злив, продув де можна і залив готовий антифриз. Влізло 6 літрів.
Поїздивши і давши охолонути поміряв щільність, щільність була на позначці - 20-23 градуси. Злив з розширювального бочка і залив туди майже літр концентрату. Потім поміряв, щільність як стала як у готового - 30.
На форумі 8 років
Авто: Тактичний Пц.Кпфв
Ага.
_________________
Верхній рівень в обсяги ТР не входить.
На форумі 9 років
Народ а не хто підкаже план заміни. Де пробка як добится нижньої точки зливу? ніж промивати? хто говорить запастися літрів 20 тосола і мити а хто то каже дистильованою водою?
коротше є де схема повної промивки та заміни тосола.
а щодо зміни кольору перегріви як струмових не було запобігав на 1-2 мм до червоної зони. а тосол повністю не не міняв 2 роки (Покка машина у мене) а коли до цього змінювалася не знаю.
ще є така проблема, як рівень тосола постійно кудись йде не можу знайти. всюди сухо. 3 місяці тому поміняв все патрубки, бачок хомути термос. і все одно де і куди йде. навіть на дачі заморочили стелив газету під машину і в цьог сухо ((хто що може порадити.
На форумі 8 років
Звідки: Севастополь, Україна
Авто: ВАЗ-2109 1.3 карб + ГБО
Так я фішки про фільтр не зрозумів сенс все таки є або як виглядає півдато?
Я собі ставив при чорному тосоле, близько сотні відкатав, зовсім трохи помаранчевого мулу задернжалось в ньому. У підсумку на літо зняв поки від гріха подалі