міняв недавно штани і зламав шпильку на колекторі. Ту. яка з боку движка. Знімати колектор для висвердлювання шпильки колись, та й страшнувато тому довелося придумати заміну шпильці. На фото все видно
можете називати мене колгоспником, кидатися тапками. але я задоволений результатом. Вихлоп НЕ січе
купив Волгу і не шкодую, нікого не шкодую.
ЦЕ шкворни, ДЕТКА!
можете називати мене колгоспником, кидатися тапками. але я задоволений результатом. Вихлоп НЕ січе eee
Ну а що, не погана альтернатива, мені подобається
Ну а що, не погана альтернатива, мені подобається
Не, у мене так не встане ((
Волга повинна бути чорна і з хромом
Не, у мене так не встане ((
На майбутнє, щоб ймовірність зламати шпильку була найменшою: ставити шпильки тільки з великими різьбленням (на "Газелі" ставлять шпильки велика-дрібна), гайки ставити ОБМЕДНЁННИЕ, звичайної висоти, різьблення, перед загвинчування гайок, змащувати "графітним мастилом". Застосовую цю методику, при ремонті машин, багато років (гайки відгвинчуються досить легко навіть через багато років експлуатації). Хай щастить.
На майбутнє, щоб ймовірність зламати шпильку була найменшою: ставити шпильки тільки з великими різьбленням (на "Газелі" ставлять шпильки велика-дрібна), гайки ставити ОБМЕДНЁННИЕ, звичайної висоти, різьблення, перед загвинчування гайок, змащувати "графітним мастилом". Застосовую цю методику, при ремонті машин, багато років (гайки відгвинчуються досить легко навіть через багато років експлуатації). Хай щастить.