Пролог. Трохи про придбання без пробежного автомобіля (японського автопрому).
Пробокс як бруду, тепер і мій корефан продавши свого Lancer X, пересів на без пробежний Пробокс з пробігом 60 000. До речі по місту Пробокс повним повно, а без пробежних на ринку мало, серед який ще з працею можна знайти живий (тобто з пробігом під 80-100 тисяч км і аукціонною оцінкою не нижче 4). Мало того, коли ви знаходите автомобіль, з реальним пробігом в 60 000 км приміром, вам потрібно переконатися що він цілий, не дивлячись на аукціонний лист тому, що вони все йдуть своїм ходом з Владивостока до Іркутська (а це близько 6 000 км) , за цей час можна раз п'ять перевернутися. Для перевірки кузова потрібен супер-чудо прилад - товщиномір фарби. Не раджу покупку автомобіля без цього приладу.
І все таки вони різні
Так що по хорошому вам необхідно знайти аукціонний лист реальний, не той який дає продавець, і якщо він вас задовольнив (лист), то перевірити кузов товщиноміром. Але якщо немає аукционника і машину сильно хочеться, то тут багато букв буде, на що дивитися і куди. Додам тільки одне - на drom.ru форумі є тема, де люди за спасибі можуть вам допомогти з пошуком аукціонного листа. А можете і самі спробувати пошукати на сервісі наприклад - aleado.ru в розділі "статистика продажів".
Якось навіть не думав про заміну (хоча завжди міняв все рідини після колишнього господаря, а тут вибило з голови), поки не подзвонив корефан і не прокричав з витріщеними очима в трубку, що у нього залитий антифриз до -15, тут я подумав що і мені треба перевірити. Всім на замітку, безкоштовно перевіряють антифриз на СТО ФІЛЬТР (для місцевих), після перевірки мій виявився до -20. Вибір не великий - міняти, міняти терміново.
Купив як завжди японський червоний TCL, просто довіряю. Сам процес заміни в цілому не складний, для зручність тільки потрібно обзавестися під два метри шлангом, який би добре сіл на зливний краник радіатора (розташовується зліва) і цей же шланг використовувати для зливного краника з двигуна.
Не забудьте зняти кришку радіатора, коли почнете зливати. Краник на радіаторі відкручується рукою, пластиковий. Краник на двигуні відкручується головкою на 10-ть. Зливається близько 4 літрів включаючи вміст розширювального бачка. З розширювального можна відкачати шприцом.
На фото видно скільки залишилося в 4-х літрової каністрі антифризу.
Після того як все злили, закручуємо всі крани і заливаємо (зручніше через лійку з вузьким кінцем) антифриз. Проминаємо все патрубки (грубки, нижній радіатора, обидва верхні), так само заливаємо в розширювальний бачок. Заводимо двигун і знову проминаємо шланги і доливаємо антифриз. І так поки бульбашки більш менш заспокояться. Після я погазавал (із закритою кришкою радіатора) і дочекався спрацьовування вентилятора. Заміна закінчена.
Попутно влив незамерзайку
В СТО ФІЛЬТР для порівняння за це просять 3 600 руб (в місці з антифризом). Я купив антифриз за 660 руб 4-х літрову банку. Вигода практично 3 000 руб.
У планах заміна: гальмівної рідини і масла в коробці. Повна підготовка до зими.
Всім удачі на дорогах!
Ціна питання: 660 ₽