Жінки на марафоні зможуть ходити в туалет стоячи
Лондонський марафон, який пройде завтра, нарешті всерйоз перейнявся такою проблемою, як черги в туалет на дистанції. Як правило, ці черги складаються з жінок, тому що чоловіки звикли вирішувати свої справи набагато швидше і без укриття в туалетних кабінках. Ніякої справедливості в цьому, звичайно, немає: чоловіки біжать, а жінки чекають, в результаті фінішне час у них гірше.
P-mate - ця спеціальна штука, яка дозволяє жінкам теж ходити в туалет стоячи. Картонка анатомічної форми вводиться під білизна - і вуаля! Ніяких даремно витрачених хвилин. P-mate видаватимуть завтра на стартах, а скористатися ними буде можна на всій дистанції.
Це не жарт. Одноразові прилади P-mate давно почали використовуватися на спортивних змаганнях та музичних фестивалях, де дуже багато людей. Їх можна замовити на амазон і в інших онлайн-магазинах.
Р - рівноправність.
Студентам з ЄС збираються давати в кредит по £ 13 000 на рік на оплату навчання
Британська влада всерйоз обговорюють кредитну можливість щорічно виплачувати студентам з Євросоюзу по £ 13 000 на навчання в університетах країни, пише The Daily Mail. В даний час вони оплачують рахунки на суму £ 9 250 нарівні з громадянами Великобританії і на загальних підставах можуть отримувати освітні кредити з податкових грошей, які потім повертаються добровільно.
У разі «жорсткого« Брекзіта »цій схемі прийде кінець, а учні з ЄС будуть прирівняні до всіх інших іноземним студентам. А це значить, будуть повинні платити більше і вперед.
Середня вартість річного навчання для іноземців становить £ 13 394 і в сегменті лабораторних предметів - £ 15 034, з клінічних дисциплін - £ 24 169.
Джерела The Daily Mail в британському уряді стверджують, що обговорення здійсненності такого кредитування для студентів з ЄС ведеться на найвищому рівні. Експерти ж до цієї ідеї ставляться скептично, тому що відшкодування таких кредитів буде дуже складно домагатися, коли випускники повернуться додому.
Директор Higher Education Policy Institute Нік Хіллман назвав ініціативу «нерозсудливо» і додав, що від європейських країн хотілося б якихось гарантій, що кредити випускники почнуть виплачувати після повернення, а також відповідних привілеїв хотілося б і для британців, які виїжджають вчитися в Європу.
За інформацією Times Higher Education, переговори між департаментом освіти, британськими вузами і організацією, що займається оформленням студентських кредитів, дійсно ведуться в цьому напрямку, але конкретного рішення поки немає. Видання припускає, що в рамках «пост-Брекзітних» домовленостей студентські кредити будуть видаватися за «комерційної моделі». Власне джерело Times Higher Education розповів, що в ході обговорення було запропоновано, щоб нові кредити для студентів з Еврсоюзом були «повністю повертаються» і не лягали на плечі платників податків. Також є ідея, щоб банки займалися таким видом кредитування індивідуально і на приватних засадах.
Аналітики з London Economics вже припустили, що прирівнювання студентів з Євросоюзу до решти іноземним студентам може знизити кількість вступників до британських університетів на 57%, що означає - мінус 30 000 чоловік в рік. З іншого боку, слабкий фунт і збільшені після «Брекзіта» рахунки за навчання для учнів з ЄС можуть принести вузам надприбуток в розмірі £ 187 млн.
«Драпіровані сидить жінка» Генрі Мура повертається в східний Лондон
Установку «Старої Фло» на Cabot Square трохи затримав ураган «Брайан», але вже з цього тижня кожен охочий може на неї подивитися, а власники землі, на якій розташувалася скульптура Генрі Мура, обіцяють спеціальні заходи, присвячені її установці в цій частині міста.
До 2029 року населення Великобританії перевалить за 70 мільйонів
Ендрю Неш, який представляє департамент демографічних прогнозів ONS, вважає, що країну за рахунок міжнародної чистої міграції чекає 54% -ве зростання населення, а інші 46% збільшення жителів відбудеться через високу народжуваність.
У дослідженні також сказано, що кількість жителів старше 85 років до 2041 року збільшиться вдвічі і становитиме 3,2 млн.
З ініціативи студентки в програмі Кембриджу білих письменників замінять на чорних. Literally
Перегляду навчального плану посприяло відкритий лист голови студентського жіночого союзу Кембриджа Лоли Олуфемі. Письмову ініціативу під заголовком «Деколонізація кафедри англійської літератури» підписали понад сто учнів.
Як пише The Telegraph, «деколонизацию» навчального курсу вже всерйоз обговорюють і на інших кафедрах. Очікується, що зміни можуть торкнутися лекцій по соціології.
Свої останні дії студенти називають частиною масової кампанії по «деколонізації» університету, спрямованої на «структуральне і епістемологічної спадщина колоніалізму».
Кадр з фільму «Грозовий перевал» (режисер Андреа Арнольд)
Експерт: автомобілісти - «дійна корова» для муніципалітетів і поліції
Кожен третій британський водій отримує як мінімум один штраф протягом року, свідчать результати дослідження. проведеного RAC Foundation. Число оштрафованих значно зросла в останні роки, і головна причина - автоматизація системи моніторингу доріг і оформлення штрафів, вважають дослідники.
Згідно з доповіддю, щорічно повідомлення про штрафи отримують 12 мільйонів автомобілістів на загальну суму більш ніж в £ 800 млн. У середньому штрафи виписуються в Британії кожні 2,5 секунди.
В реальності водіїв карають ще частіше, так як крім штрафів ще 1,2 млн водіїв відвідують курси підвищення водійської відповідальності (speed awareness courses). Це курси, які іноді пропонують пройти порушників правил дорожнього руху в якості альтернативи грошового штрафу і штрафним балам.
Кримінолог Адам Сноу з університету Ліверпуля Хоуп підрахував, що близько 8 млн штрафів муніципалітети виписують за неправильну парковку, і ще 2,5 млн штрафів щорічно виписується за використання автобусних смуг і жовтих розподільних боксів.
Ще близько 1 млн штрафів водії отримують за перевищення швидкості і проїзд на червоне світло.
За оцінкою Сноу, одні тільки лондонські муніципалітети заробляють більше £ 371 млн на штрафах водіїв. У всіх інших районах Англії і Уельсу муніципалітети виписують штрафів на £ 211 млн. Поліція, за оцінкою Сноу, отримує в якості штрафів (fixed penalty notes) близько £ 25 млн.
Причина такої кількості штрафів - це впровадження сучасних технологій автоматизації, і в першу чергу камер на дорогах. Адам Сноу вважає, що влада встановлює їх не стільки для того, щоб підвищити безпеку вуличного руху, скільки для того, щоб поповнити свої бюджети.
«Я думаю, ця доповідь покладе початок дискусії про межі допустимості автоматизації системи дорожніх штрафів», - сказав експерт і додав, що, «ймовірно, головною причиною посилення автоматизації штрафів стало скорочення фінансування поліції».
Самі районна влада не вважають, що встановлюють камери в корисливих цілях. The Telegraph наводить слова Стюарта Стейсі, глави транспортного департаменту муніципалітету Бірмінгема. Він вважає, що нові камери встановлюються для того, щоб знижувати число порушень, а не для того, щоб заробляти на штрафах. За його словами, після того, як муніципалітет Бірмінгема разом з сусіднім Соліхалл і поліцією Вест Мідландс ввели нову схему штрафів на дорогах його міста, кількість порушників, які перевищують швидкість, скоротилося на 14%.