Не можна ось так просто взяти і побудувати міст - чому префектура відмовляє
Якщо побудувати окремий пішохідний міст, то шлях для пішоходів стане приємніше і коротше - через парк до ставка, перейти міст, піднятися по сходах в дендропарк, перейти по «зебрі» дорогу - проїзд 4922. Цього в префектурі не заперечують, але відмовляють в будівництві.
Вони кажуть, що ставок занадто широкий і неможливо зробити некапітальний бистровозводімий міст навіть в найвужчому місці (ширина 20 метрів). А значить, міст повинен бути капітальним, з фундаментом і опорами. Але його зробити не можна, тому що для капітального мосту потрібно міняти генплан. А значить, зробити це швидко не вийде.
У недавньому відповіді на чергове запитання з цього приводу зампрефекта Олег Панін повідомив: «Сама можливість зведення такої споруди в зазначеному місці є досить сумнівною з технічної точки зору». Чому сумнівною, чи не пояснив. Але будівельники мостів вважають інакше.
Понтонний міст за місяць і недорого
З технічної точки зору немає проблем побудувати понтонний (наплавний) міст довжиною 20 метрів. Директор компанії «Рідний берег» Любов Оленева каже, що вони будували пішохідні мости на понтонах довжиною 60 і 100 метрів через річки з течією. «Можемо запропонувати наплавний міст шириною 2,4 метра, з настилом з модрини та огорожею з металу з двох сторін», говорить Оленева.
Приклад понтонного причалу. Біля мосту огорожу металеве і з двох сторін
Фото: компанія "Рідний берег"
Використовувати такий міст можна цілий рік. Понтони зимують у водоймі, і якщо немає льодоходу, проблем з експлуатацією немає. Виробництво, доставка та встановлення займе не більше місяця. Для монтажу потрібен лише автокран, який розвантажить понтони на воду. Вартість «під ключ», включаючи доставку і монтаж, обійдеться всього в 1,4 млн рублів. Додатково на міст можна провести освітлення і зробити його ширше.
Понтони поставляються вже з судновими квитками. Тому, якщо державна інспекція по маломірних суднах не перешкоджатиме і місцева влада дасть дозвіл на установку, то атестувати об'єкт як наплавний пішохідний міст справа одного дня.
Обслуговування такого моста особливих зусиль не вимагає, враховуючи, що це ставок, протягом відсутній, довжина моста порівняно коротка. Досить два рази в рік - навесні і восени - перевіряти з'єднувальні елементи, міцність настилу й огородження. За часом це не більше години.
ТОВ «Рідний берег» працює більше десяти років на ринку проектування, виробництва, продажу понтонів і будівництва об'єктів на водних акваторіях. Клієнти компанії - яхт-клуби, бази відпочинку, великі будівельні компанії. Виробництво знаходиться в Конаково.
Арочний металевий міст без проміжних опор
Цілком можна побудувати міст без проміжних опор і пристрої фундаменту, вважає генеральний директор компанії Bulwerk Іван Клемишев. Міст з рамою підвищеної жорсткості як би розпирається між берегами. У звичайних аркових мостах зусилля передається на фундамент, але в даному випадку фундамент можна не робити. Необхідно лише передбачити фіксацію конструкції моста в місцях його спирання на берег.
Розрахункова схема бруківці ферми