»Силова передача» Зчеплення трактора Т-40 і його регулювання
Зчеплення трактора Т-40 і його регулювання
Зчеплення трактора Т-40 використовується для розмикання ланцюга передавальної потужність від двигуна до коробки передач, а також для роз'єднання ланцюга на невеликий проміжок часу від двигуна до трансмісії при працюючому двигуні, з метою м'якого перемикання передач і плавного початку руху трактора з місця.
На трактор Т-40 встановлюється здвоєна муфта зчеплення, що складається з муфти головного зчеплення і муфти зчеплення вала відбору потужності (ВВП). Дані муфти є однодисковими, сухі, постійно замкнуті і мають роздільне управління. Муфта зчеплення забезпечує передачу обертання і крутного моменту від дизельного двигуна двома різними потоками: для приводу робочих органів агрегатується обладнання і для пересування самого трактора. Дана конструктивна особливість дозволяє зупиняти трактор або перемикати передачі без виключення ВВП.
Схема зчеплення трактора Т-40. 1 і 13 - гайки; 2 - натискний болт; 3 - упор натискного болта; 4 - шарикопідшипник; 5 - ущільнення; 6 - ведений диск муфти ВВП; 7 - ведений диск головною муфти; 8 -нажімной диск головною муфти; 9 - натискний диск муфти ВВП; 10 - регулювальний болт; 11 - провідний диск муфти ВВП; 12 - отжимной важіль головною муфти; 14 - розвідний шплінт; 15 - шарикопідшипник; 16 - вал зчеплення ВВП; 17 - вал головного зчеплення; 18 - ведена шестерня; 19 - відводка виключення головною муфти; 20 - відводка виключення муфти ВВП; 21 - роликопідшипник; 22 - важіль отжимной муфти ВВП; 23 - валик вилки виключення головною муфти; 24 - втулка; 25 - вилка вимикання головною муфти; 26 - валик вилки виключення муфти ВВП; 27 - прес-маслянка; 28 - палець; 29 - стакан пружини; 30 - нажимная пружина.
Зчеплення Т-40 монтується на маховику двигуна і складається з ведучого диска, натискних і ведених дисків. За допомогою натискних пружин ведені диски постійно притиснуті до провідному диску і маховика. При натисканні на педаль головного зчеплення відбувається переміщення відведення з підшипником, яка впливаючи на важелі вимикає муфту головного зчеплення. При натисканні на педаль муфти зчеплення вала відбору потужності відбувається переміщення втулки з підшипником, яка натискаючи на важелі, вимикає зчеплення вала відбору потужності.
Експлуатація муфти зчеплення трактора Т-40
Для нормальної роботи зчеплення під час експлуатації трактора, а також для збільшення її терміну служби необхідно дотримуватися наступних рекомендацій:
1. не вимикайте зчеплення без потреби, а також не тримайте його довго вимкненому при працюючому двигуні;
2. під час руху трактора не тримайте ногу на педалі муфти зчеплення;
3. вимикайте муфту зчеплення швидко вичавлюючи педаль до відмови;
4. включення муфти повинно відбуватися плавно без затримки педалі зчеплення в проміжному положенні;
5. своєчасно регулюйте вільний хід педалі зчеплення.
Технічне обслуговування муфти зчеплення трактора Т-40
Технічне обслуговування зчеплення полягає у своєчасній мастилі тертьових деталей, контролі за станом різьбових з'єднань, а також в їх підтяжки при необхідності.
У зчепленні змащуються поверхні, що труться кронштейна та підщепи з додаванням мастила в підшипник відведення головної муфти. Змазування рекомендується проводити солідолом через кожні 240 мото-годин експлуатації трактора за допомогою звичайного штокового шприца через прес-маслянку, що знаходиться на стороні корзини зчеплення т-40. Регулярно перевіряйте вільний хід педалей, який повинен дорівнювати 35-50 мм, а робочий хід - 85-90 мм.
Регулювання зчеплення трактора Т-40 необхідна для відновлення зазору між вижимним наполегливими підшипниками відведень і кінцями віджимних важелів. Нормальний зазор в зчепленні повинен складати 4 мм.
Як правило, при поступовому зносі накладок веденого диска, кінці важелів стають ближче до підшипника, утворюючи при цьому зазор. Якщо відсутній необхідний зазор, то лапки важелів стосуватимуться корпусу підшипника, що призведе до підвищення зносу деталей в місці зіткнення. При подальшому наближенні важелів до обойми, зчеплення буде пробуксовувати. Для нормального функціонування зчеплення, його необхідно відрегулювати, встановивши при цьому зазор 4 мм між завзятими підшипниками відведень і віджимними важелями.
Регулювання зчеплення трактора Т-40, при зменшенні вільного ходу педалі до 25 мм, здійснюється двома способами:
1. При регулюванні тягою дивіться наступну інструкцію:
а) відкрийте люк кошика зчеплення, расшплінтуйте і вийміть вісь вилки тяги. Вилку необхідно зняти з важеля;
б) шляхом навинчивания вилки встановіть довжину тяги таким чином, щоб під час з'єднання вилки з важелем зазор між кінцями важелів і вижимним підшипником дорівнював 4 мм;
в) встановіть і зашплінтуйте вісь вилки. Закрийте люк в кошику кришкою.
У разі, якщо зчеплення неможливо відрегулювати шляхом зміни довжини тяги, здійсните регулювання за допомогою регулювальних болтів.
2. Регулювання зчеплення трактора Т-40 за допомогою болтів здійснюється наступним чином:
а) відкрийте верхній люк кошика зчеплення і расшплінтуйте гайки регулювальних болтів;
б) в слідстві того, що раніше регулювання зчеплення здійснювалася зміною довжини тяги, спочатку потрібно відновити їх попередню довжину. Це необхідно для наступних регулювань шляхом зміни довжини тяги;
в) відкручуючи гайки регулювальних болтів, перемістіть всі важелі зчеплення вперед у напрямку до двигуна на 7-8 мм. З'єднайте важіль муфт з виделкою тяги. Зашплінтуйте вісь вилки. За допомогою щупу відрегулюйте зазор між вижимним наполегливим підшипником відводки і кінцями віджимних важелів, який має дорівнювати 4 мм.
Принцип регулювання муфти вала відбору потужності є таким же.
Двигун Т-40
Пристрій двигуна трактора Т-40: поршнева, колінвал, циліндри
Далі.
силова передача
Пристрій і експлуатація силової передачі трактора Т-40
Далі.
Система харчування
Пристрій системи живлення трактора Т-40: форсунки, ТНВД і т.д.
Далі.
Електрообладнання
Електрообладнання Т-40: схеми і пристрій.
Далі.
гідравліка
Гідросистема: несправності і ремонт.