Використання: машинобудування, в опорах обертових частин машин. Суть винаходу: підшипник містить зовнішнє і внутрішнє кільця з доріжками кочення і розміщені між ними тіла кочення, встановлені в сепараторі. На внутрішній поверхні одного кільця і зовнішньої поверхні іншого виконані зубці. Спосіб установки підшипника включає установку кілець на обертовий елемент і на другу частину опору шляхом поєднання зубців кілець з западинами, виконаними на обертовому елементі і в частині опори. 2 з.п. ф-ли, 2 мул.
Винахід відноситься до машинобудування, а більш конкретно до наполегливою підшипників, і може бути використано в опорах обертових частин машин.
Відомий завзятий шарикопідшипник, що містить два кільця з доріжками кочення на торцевих бічних сторонах, між якими встановлені тіла кочення, виконані у вигляді кульок, пов'язаних між собою сепаратором або без сепаратора.
Однак описані конструкції підшипників мають той недолік, що одне кільце встановлюється на тугий посадки, а друге кільце встановлюють вільно, що ускладнює монтаж-демонтаж підшипника і не виключає можливості провороту.
Мета винаходу - спрощення монтажу-демонтажу та усунення провороту кілець підшипника.
Мета досягається виконанням зубців на внутрішній стороні кільця і на зовнішній поверхні другого кільця, а установку кілець виробляють на щільною, ковзної, руху або ходової посадці.
На фіг. 1 зображений розріз наполегливої підшипника; на фіг. 2 - вид підшипника з торця (одна половина кільця знята).
Завзятий підшипник містить два кільця 1 і 2, між якими встановлені тіла кочення 3 (кульки). Торцеві поверхні кілець 1 і 2 забезпечені доріжками 4 кочення, по яких переміщаються кульки 3. Сепаратор на кресленнях не показаний. З зовнішньої поверхні кільце 1 має зубці 5, а кільце 2 має зубці 6 з внутрішньої сторони.
Установку наполегливої підшипника виробляють кільцем 2 на вал, на якому виконані пази, відповідні зубців 6, а кільце 1 встановлюють в корпус, забезпечений пазами, відповідними зубців 5. Установка кілець 1 і 2 проводиться на тугий, ковзної, руху або ходової посадці, а тіла кочення сепаратором встановлюють на ходової посадці.
При обертанні вала зубці 6, суміщені з пазами на валу, усувають проворачивание кільця 2 щодо вала, а зубці 5 кільця 1 усувають проворачивание кільця 1 щодо корпусу, підвищуючи надійність кріплення кілець 1 і 2 від проворота, підвищуючи надійність тертя кочення. Установка кілець 1 і 2 на тугий, ковзної, руху або ходової посадці дозволяє спростити монтаж і демонтаж кілець підшипника.
Запропонований пристрій наполегливої підшипника знайде застосування в машинобудуванні в опорах обертових частин чашки.
Завзятий підшипник КОЧЕННЯ І СПОСІБ ЙОГО ВСТАНОВЛЕННЯ.
1. Завзятий підшипник кочення, що містить зовнішнє і внутрішнє кільця з доріжками кочення і розміщені між ними тіла кочення, встановлені в сепараторі, що відрізняється тим, що, з метою спрощення монтажу-демонтажу, на внутрішній поверхні одного кільця і на зовнішній поверхні іншого виконані зубці.
2. Спосіб установки наполегливої підшипника кочення, що полягає в установці одного кільця на обертовому елементі з подальшою установкою сепаратора з тілами кочення і другого кільця в іншу частину опори, що відрізняється тим, що, з метою спрощення монтажу-демонтажу, встановлення кілець на обертовий елемент і під другу частину опори виробляють шляхом поєднання зубців кілець з пазами, виконаними на посадочних місцях опори по посадці руху.