Привіт всім! народ завтра треба терміново виїхати 500 км туди 500 назад сьогодні виїжджаючи зі стоянки почув що шрус почав хрумкает! Блін що робити порадьте! Чи можна поїхати на таку відстань! Щас їхав коли додому ціну на нього дізнався зовнішній варто 1600р а внутрішній 6900 (оригінал). У самого не знаю який хрумтить, при повністю викручені кермі якщо, сказали що зовнішній. Може і раніше хрустів звичайно але я не помічав що то! = (((А скільки заміна приблизно коштує до речі?
Швидше за все зовнішній у мене таке було - з обох сторін міняв.
У МЕНЕ ТЕЖ БИЛО.ЕДЬ І не напружує ЯКЩО НЕ СИЛЬНО ХРУСТІТ.І НАЙГОЛОВНІШЕ КЕРМО СИЛЬНО не викручувати І В БУКС НЕ ДАВАЙ
alexj
CAPS LOCK відіжміть. a:
Величезне спасибі, завтра тоді поїду. А на скільки по роботі занадто багато роботи, і скільки вийшла за ціною дана процедура !?
скільки вийшла за ціною дана процедура. В М1 змінювала зовнішній шруз пару тижнів назад - 1050 ре vosmilie:
Sanek
Зовнішній за 1600 ре - це ніяк не оригінал. GKN швидше за все.
Заміна не особливо складна, треба пам'ятати, що можна пошкодити трипод при установці нового шруса, якщо бити по ньому молотком не знімаючи навантаження з внутрішнього шруса.
Ну да де я питав оригінал був тільки внутрішні шрус за 6900р. А зовнішній оригінал чи набагато дорожче і як вважаєте чи варто ставити шрус зовнішній неоригінальний?
згоден. за 1600 неоригінал точно. оригінал в АтлантМоторз мені пропонували за 500 $ (божевільні: haha. haha :) я попросив низ комп і через 2 хвилини знайшов за 50 $.
вобщем я з похрустивают ШРУС їздив долго..ну місяць-два точно. на різних авто. ніколи провороту у мене не було. міняв тому хрускіт діставав. тобто напевно їхати можна. але в букс не дай і в ями не потрапляв сільно..постарайся.
Додано через 1 хвилину 5 секунд:
неоригінальний шрус який GKN він нормальний. року 2 точно прослужить. vosmilie:
Sanek, прокотися з опущеними стеклами так, щоб хрускіт чути з вулиці через вікна. Якщо він явно з металевим характером, типу брязкоту, то ШРУС однозначно. Проїхати можна і тисячу км, а у деяких вал вискакує. І все! Зніми черзі колеса і подивися. Якщо пильовики гранат не подерті не в мастилі, то ще довго можна їздити. Але тільки мінімум навантажень, особливо з поверненими колесами, коли ШРУС найбільш вразливий.
тобто напевно їхати можна. але в букс не дай і в ями не потрапляв сільно..постарайся.
ями тут ні при чому. потрібно просто в поворотах газу не давати. і так само не намагатися вже на виході з повороту газку піддати, а робити це тільки коли кермо викрутиш до рівного положення - і все буде ок. Те що граната розвалиться при буксах з НЕ В поворот малоймовірно.
сам п'ять тисяч верст так відкатав. oops: гранати в багажнику лежать нові - все не знайду час поміняти. # -o
Якщо пильовики гранат не подерті не в мастилі, то ще довго можна їздити.
+ 1. а якщо рвані - то міняй
Їздив-їздив по сервісах з приводу стукотів, аж 4 рази підвіску перевіряв, ще жива-не повинна стукати. Думав напрямні в гальмах закисли ан немає! і тут діагностику показала гуд.
Стуки останнім часом посилилися (рідко хрест прослуховується) .Тепер і в поворотах стало чутно.
Ну думаю це точно ШРУСи, тільки який? правий або лівий, внутрішній або зовнішній?
Як думаєте повне зняття всіх чотирьох логічно для огляду, профілактики та установки на місце (не ставлячи до нових поки) .Нові внутрішні на мою стоять 7500р за шт! (Неоригінал немає).
Поміняв зовнішній правий
Додано через 3 хвилини 5 секунд:
Поміняв зовнішній правий ШРУС все стуки і хрускоти зникли, ура!
Робимо висновок: при поломці ШРУСа вони можуть не тільки хрустіти, а й стукати при прямолінійній русі. e:
З власного досвіду на ТАЗ 2109 можу сказати, що хрест проявляється тільки на вивернутих колесах, якщо звичайно вони не в повний непотріб. А внутрішній воще вкрай рідко
Додано через 2 хвилини 5 секунд:
і люди роками рулять в такому стані - але це неправильно [-X