На маломірних судах зв'язок і сигналізація необхідні для зв'язку з берегом і іншими судами, для подачі сигналів лиха.
Всі види засобів зв'язку або сигналізації на маломірних судах поділяються на три основних види: візуальну, звукову, радіотехнічну.
До засобів візуальної зв'язку відноситься флажная і світлова сигналізації.
Прапорній семафор (рис. 148, а) - найбільш поширений і доступний вид зв'язку. Сутність його в тому, що кожній букві російського алфавіту відповідає певне положення рук. У семафорної абетці налічується 29 буквених знаків, 8 службових і 4 знаки зміни місця. Для того щоб користуватися Флажная семафором, судноводій-любитель повинен його добре знати, а на судні в плаванні мати два прапори яскравого забарвлення, прибитих до ручок для зручності користування. Необхідно мати також запасну пару семафорних прапорців.
Сигнальні прапори (див. Додаток) використовуються для зв'язку і сигналізації з постами, маяками і проходять судами. Якщо мореплавець-любитель не знає на пам'ять значення кожного прапора або поєднання прапорів, то на судні потрібно мати таблицю, де були б виписані ці значення. Сполучення прапорів, наведені в додатку, судоводитель в морському плаванні зобов'язаний знати напам'ять і мати на судні заготовлені поєднання, щоб в потрібний момент швидко повідомити сигнал попередження або лиха або прочитати сигнал, піднятий іншим судном.
Значення однофлажних сигналів
А - «Я справляю випробування на швидкість»
Б - «Я вантажу (вивантажують) вибухова речовина»
В - «Мені потрібна медична допомога»
Д - «Тримайтеся осторонь від мене. Я управляти з працею »
Е - «Я направляю свій курс вправо»
З - Попереджувальний сигнал виклику берегової станції
І - «Я збираюся робити повідомлення по семафора»
К - «Зупиніть негайно своє судно»
Л - «Зупиніться. У мене є важливе повідомлення »
М - «У мене на борту доктор»
Мал. 148 а - алфавіт прапорного семафора;
П - В море: «Ваші вогні погасли». У порту: «Екіпажу зібратися на судно»
Р - «Моє судно не має ходу»
Мал. 148 б - окремі знаки і прийоми
З - «Мої машини працюють повним ходом назад»
Т - «Не перетинайте мого курсу»
Ф - «Я не управляюся. Тримайте зв'язок зі мною »
X - «У мене на борту лоцман»
Щ - «Моє судно не заражене»
Ь - «Припиніть свої дії, стежте за мною»
Світлова сигналізація використовується в темний час доби, коли іншими засобами зв'язку не можна передати повідомлення. Кожній букві російського алфавіту присвоєно певне поєднання, що складається з набору точок і тире, що передаються прожектором, сигнальним приладом або клотика.
Точка передається коротким натисканням ключа, що замикає електричний ланцюг. Тире має бути в три рази триваліше точки.
При відсутності електричного освітлення повідомлення можна передавати електричним кишеньковим ліхтарем або масляним ліхтарем, прикриваючи світло долонею руки або кашкетом.
Мал. 149. Використання світлосигнального дзеркала. а - поєднання сонячної плями; б - подача сигналів
До світлової сигналізації відноситься також світлосигнальне дзеркало (геліограф), яке представляє собою прилад, що дозволяє подавати відображені дзеркалом промені у вигляді світлових сигналів на відстані до 20 миль. Заснований цей прилад на наведенні відображення сонячного диска ( «зайчика») на об'єкт, що цікавить. Сигнальне дзеркало складається з двох скріплених на шарнірі металевих пластинок, поверхня однієї з яких хромована і відполірована. Платівка має визирное отвір. Для подачі сигналів дзеркало слід тримати в руці таким чином, щоб в його визирное отвір на верхній стулці було видно судно або літак, яким подається сигнал (рис. 149, а). Щоб «зайчик» впав на ціль і на судні або літаку помітили ваш сигнал, необхідно розгорнути дзеркало так, щоб промінь, що пройшов через визирное отвір і відбитий від нижньої стулки на внутрішню поверхню верхньої стулки у вигляді світлого гуртка, збігся з візирним отвором (рис. 149,6).
Щоб дзеркало не впало в воду, вона повинна мати шнурок, який під час подачі сигналів надягають на шию.
Піротехнічна сигналізація або піротехнічні засоби служать для подачі сигналів про місцезнаходження судна або при лихо судна. Піротехнічні засоби поділяються на денні (густий помаранчевий дим) і нічні (ярковідние зірки або полум'я).
Шлюпочна парашутна ракета РБ-40Ш злітає на висоту не менше 200 м, горить яскраво-червоним вогнем і повільно опускається на парашуті. Тривалість горіння 35 сек. Дальність видимості сигналу 10-15 миль.
Нічний сигнальний патрон, зазвичай званий «фальшфейер», при горінні утримується в руках і дає факел червоного, блакитного або білого вогню.
Патрони відповідно позначаються Ф-2К, Ф-2М і Ф-2Б.
Фальшфейери червоного вогню призначаються для подачі сигналів лиха, білого - для залучення уваги, блакитного - для виклику лоцмана. Час дії сигналу у патронів червоного і блакитного вогню - не менше 60 сек. у білого - 30 сек. Дальність видимості 5 миль.
Фальшфейери безпечні в обігу й не задуваються вітром.
Патрон сигнальний денний при спрацьовуванні виділяє помаранчевий дим, який видно з дистанції 3-4 милі. Час горіння патрона не менше 30 сек.
Ефективно застосовуються в світлий час доби плаваючі димові шашки. Густий дим оранжевого кольору навіть при ясній і тихій погоді видно не менше ніж на 5 миль. Димоутворення відбувається протягом 5 хв. і проходить без відкритого полум'я.
Піротехнічні патрони надійні, а підготовка до дії вищезазначених піротехнічних засобів займає не більше 7-10 сек.
Для подачі сигналу відгвинчується ковпачок патрона і різким рухом висмикується кільце зі шнуром. Всі патрони при подачі сигналу необхідно тримати від себе за вітром.
До .візуальной сигналізації відносяться і барвники водної поверхні, що абсолютно очевидно з літака.
До барвників відносяться пакети з барвниками - флоуресцеіном або Уранініт марки «А», що забарвлюють поверхню води на площі до 50 м 2 в жовто-зелений колір. Дальність видимості такого плями з літака досягає 15-20 км.
Не обов'язково при плаванні на відкритих водних просторах мати всі вищевказані кошти піротехнічної сигналізації, але як мінімум 1-2 кошти з кожної з перерахованих вище піротехнічних груп треба мати на судні. Можна мати один засіб, надійно заміняє інше. Це необхідно для випадку подачі сигналу лиха. Щоб уникнути пожежі запалювати піротехнічні сигнали потрібно тільки за бортом з підвітряного боку судна.
На маломірних судах для подачі сигналів, залучення уваги, вказівки свого місця знаходження в тумані (поганої видимості), при відсутності візуальної сигналізації застосовні всі види автомобільних сигналів, свистки, сигнальні ріжки, дзвони. Дальність чутності автомобільного сигналу 1 миля, ріжка - 0,5 милі, свистка - в два рази далі чутності голосу, електричних, повітряних сирен і парових гудків - 2 км.
Патрон сигналу лиха П12 видає сигнальний звук, чутний при тихій погоді на відстані не менше 5 миль.
Як радіотехнічного сигнального кошти для подачі сигналів лиха на маломірних судах застосовна аварійна переносна шлюпочная радіостанція «Шлюп» і аварійна самолетная радіостанція «Кедр-С», які можуть працювати як від автоматичного датчика сигналів тривоги і лиха, так і від ручного ключа. Приймач радіостанції «Шлюп» має два діапазони хвиль: 400-550 кГц і 600-9000 кГц. Передачу сигналів можна вести на хвилях з частотами 500, 6273 і 8364 кГц. Станція має форму циліндра діаметром 280 мм, висотою 500 мм, важить 25 кг і харчується від ручного генератора.
Радіостанція «Кедр-С» працює на частотах 500, 2232, 4465, 8928 і 13392 кГц. У комплект вагою 25 кг входять два типи антен. Харчування здійснюється від сухих батарей.
Харчується радіостанція від ручного генератора. Приймач може також працювати від водоналивних батарей типу «Димок», які входять в постачання рятувальних засобів. Радіостанція споживає при передачі не більше 35 вт, а при прийомі не більше 6 пт. Кількість споживаної електроенергії від водоналивних батарей при прийомі не перевищує 1,5 пт.
«Пліт» важить 23 кг, має розміри 270X300X415 мм і може працювати з 6-метрової телескопічною антеною, 9-метрової щогловою і 100-метрової, яку запускає за допомогою коробчатого змія.
Радіолокаційні пасивні відбивачі, встановлені на вітрильних, гребних, дерев'яних, пластмасових човнах, також відносяться до засобів сигналізації, за якими судноводії суден, де встановлені суднові радіолокаційні станції, виявляють маломірні судна. Установка пасивних радіолокаційних відбивачів необхідна для своєчасного виявлення маломірного судна судами великого флоту як на відкритих водних просторах, так і на внутрішніх водних шляхах. Відомо багато випадків, коли своєчасне виявлення маломірного судна при поганій видимості і в тумані попереджало зіткнення дрібних судів з великими при зміні останнім свого курсу.
Наявність пасивних радіолокаційних відбивачів на маломірних судах має вирішальне значення в рятувальних операціях з розшуку судів, яких віднесло в море.
Пасивний радіолокаційний відбивач складається з трьох металевих точно взаємно перпендикулярних дисків діаметром 240 мм і товщиною 1 мм. До одного з дисків прикріплюється сталева трубка діаметром 50 мм і довжиною 130 мм. Вона насаджується на дерев'яний двометровий шток, який разом з відбивачем встановлюється вертикально на щоглі.