При поїздці до батьків в салоні з'явився неприємний запах: горілий, начебто масла або бензину. Візуальний огляд нічого не дав. Особливо різко запах давав про себе знати в момент зупинки.
Було вирішено лагодити. Для початку замінив фільтр салону, але це було в плановому ТО і не дало результату. Хоча можливо потрібно було ставити вугільний фільтр.
Сьогодні з ранку зробив візуальний огляд при заведеному двигуні. На колекторі вихлопної труби є масляні патьоки. але оскільки вони знаходяться в дуже важкодоступному без ями місці, то буду займатися коли заїду в гараж.
Потім зняв теплоекран вихлопної труби і оглянув штани - на прокладання труїли вихлопні гази. Вони теж давали "запах". Труба була відкручу. До речі, запасіться накидним ключем на 16, або головкою з маленькою ручкою. Інакше зверху не подлезешь. Відкручуємо 3 болта. І витягуємо прокладку.
Увага! Робити це необхідно на холодному двигуні!
Труба відкручу, прокладка вийнята
Ось і винуватиця торжества. Затруює газу чи через часу, або якості затягування (бажано простягати болти через певний пробіг), а може був удар в вихлопну і деформація.
Їдемо по магазинах і купуємо нову. Благо навіть в Старобільську, дістати запчастини на Амулет просто.
Тесть порекомендував промазати салідол, сказав вклеїти НЕ отдерешь. Можна використовувати графітову мастило. Також болти бажано обробити графіткой. Чистимо труби колектора, вкладаємо прокладку. Внутрішні кільця повинні дивитися вгору і наживляємо болти. З матом закрутили. Щоб підлізти до них потрібно бути дистрофіків. Затягуємо. Запускаємо двигун. Спочатку може затруює, але потім прокладка "сяде". Ставимо теплозахист. Усе!
Після пробігу 80-100 км, рекомендую ще раз підтягти болти!