Отже нам необхідно зняти пластикову обшивку під кермом
Далі повертаємо ключ у замку щодо вертикальної осі на 10-15 градусів і натискаємо Г образної дротом в отвір де жовта стрілка
Ось ця кнопочка яку треба натиснути, натискається дуже легко треба тільки ключем покриття трохи
і витягуємо зламаний силуміновий вал
Щоб витягнути що залишилася деталь знадобиться ось такий хірургічний (рибальське) захоплення
Тепер з задньої частини замку відкручуємо контактну групу
тут потрібно проявити майстерність акробатики і гнучкості, треба залізти з низу під замок і подивіться всі ті два болтика які потрібно відкрутити хрестової короткою викруткою.
жовтою стрілкою вказано паз для заведення авто
Тепер треба зафіксувати блокування керма, деякі використовують метаполовскую трубу, я поступив простіше дерева ростуть всюди, відламав відповідну по діаметру гілку, намотав ізоляційної стрічки для точної підгонки з торця зробив надріз і вставив в нього ключ щоб кільце имобилайзера бачило його. Далі просто повертаємо плоскою викруткою в контактній групі чорний перемикач і заводимо авто.
Раніше Радіатор пічки Прадо 120 Далі Радіатор пічки Прадо 120 перевірка ремонту