Минулий раз я міняв свічки рік тому при пробігу 67 тис, щас 77400. Напевно назвете мене збоченцем бо 10 тис. Км для свічок не термін, але ось такий я) міняю щороку восени свічки, масло, фільтр)
Минулого разу чомусь купити нормальні NGK у мене не вийшло, і були куплені якісь Bosch Super Plus
виглядають ось так:
Вибита маркування WR7DCX +
Якщо чесно то саме стрьомно в них ця назва "Super plus", пахне якимось китайським пафосом
А ще ковпачок під провід видно що має внутрішнє різьблення ... розбірні что-ли?
Цього разу купив NGK в Екзісте каталожний 5282, називаються "V-LINE 11",
425 руб за 4 свічки
що сіё означає хрін їх знає, мабуть 11 це зазор в 1,1мм
Але доклавши старі Бош і нові NGK помітно що на NGK зазор візуально десь на 0,1 менше.
Знову довелося йти додому за іншим свічним ключем (забув що стоять на 21) ... що за моразм використовувати шестигранник і на 21мм і на 16мм. зупинилися б вже всі виробники на 16мм і все.
Ключі до речі використовую ось такі:
Ця купа піску потрапить або в циліндр, або в різьбу або під прокладку свічки.
Якщо виявили купу, поверніть свічку назад на пару оборотів і знову видувайте бруд.
Цього разу вирішив змастити різьблення свічок мідної мастилом
Правда vanj72 попереджає цього не робити »не мазати ні в якому разі".
Ну так якщо я не спробую і не розповім вам що буде, то хто ще наважиться на такий експеримент. ))
Ізолятор бошівських свічок і NGK помітно відрізняються по діаметру:
Це важливо тому якщо наконечник дроту не буде щільно сідає на ізолятор то всередину може потрапити волога.
У моєму випадку при установці NGK наконечники сіли нещільно, видимо бошівських свічки "розтягнули" гуму наконечника ...
При заміні свічки на третьому горщику я з подивом виявив ось що:
І це при тому що наконечники одягалися на ізолятори дуже щільно + я додатково як зазвичай садив наконечники на герметик (на всякий випадок).
Мабуть вода все ж потрапила ... але як?
Як результат корозія ...
Ось що виявилося всередині наконечника (праворуч не зіпсована корозією з четвертого горщика)
(Написи: 1 - стягуюче Скільки, 2 - контакт наконечника, 3 - жила проводу йде до контакту наконечника)
Стягуюче кільце (1) я так і не зміг там розгледіти, а втім і без розглядання при одяганні абсолютно не відчувається "клацання" тому тимчасово поки пошелуділ там контакт тонкої викруткою щоб хоч трохи витрусити окис, продув і трохи сплющив контакт наконечника щоб він щільно одягався на контакт свічки.
Тепер потрібно купувати новий провід \ дроти.
Що-ж ... якби не поліз міняти свічки так і не виявив би цей косяк.
Тепер холодний мотор на холостих працює трохи рівніше, мабуть контакт все ж в був поганий на третьому горщику.
До речі, болт зливного отвору для зливу антифризу з блоку двигуна знаходиться ось тут:
Походу доведеться знімати котушку запалювання якщо треба буде злити антифриз з блоку)
Бошівських свічки через 10 тис.км пробігу (рік пробігу)
Ну да ... їм ще ходити і ходити ... заправляти зазвичай на Газпромі 95й ... і зрідка 95 екто.
Для порівняння минулі свічки після приблизно такого ж пробігу:
Я б відзначив дивну чистоту свічки з четвертого горщика ... чому. особливість розпилу форсунки. особливість випаровування бензину у впускному каналі четвертого циліндра?
На цьому поки все ...
P.S.
Ще хотів замінити задні колодки ... але поки статті не буде тому що так і не зміг зняти задні барабани ... мабуть велика дуже вироблення барабана і високий бортик ... поїду на сервіс ... та й замовлю відразу нові барабани ... спробуємо нарешті чавун ... як він в справі ...
Ціна питання: 425 ₽ Пробіг: 77400 км