Quote:
Fizruck
а що за двиг?
Ну ептіть приїхали. Урал' 750.
Quote:
Fizruck, точно побита голова? Може це сліди детонації (оплавлення)? Подивися ще поршень по краю днища.
Тільки на одній голові, а на інший ні? І таке можливо від детонації? Може і таке бувальщина (якщо це так) при використанні свічок з різними калильним числом. Поршень ще завтра постараюсь глянути, але там ніби все в нормі. Хоча під нагаром не надто видно.
Давайте панове активніше, тільки без флуду.
Про клапана-випускні дійсно робляться з двох частин, метод з'єднання називається "зварювання тертям". Вообщето деталь виходить ніби цільної, тріщин будь-яких бути не повинно. Подивися уважніше, а то були випадки, коли тарілка обривалася. Палець шліфані скотч-Брайт або губкою для миття посуду: D з маслом (розмір і чистота не постраждає, а смужки від масла заберуться, легше при монтажі буде). Штовхачі (ну крім кривого) думаю краще залишити. Сенс їх міняти?
Quote:
Про клапана-випускні дійсно робляться з двох частин, метод з'єднання називається "зварювання тертям". Вообщето деталь виходить ніби цільної, тріщин будь-яких бути не повинно.
Я не стверджую, що тріщина. Просто коли промерял мікрометрів зауважив цю ризику. До цього не знав, що вони з 2-х частин. Глянув на новий під лупою і той же її побачив і відлягло :)
Quote:
Палець шліфані скотч-Брайт або губкою для миття посуду з маслом
Дякую за пораду, так і зроблю.
Quote:
Штовхачі (ну крім кривого) думаю краще залишити. Сенс їх міняти?
Так само поки схиляюся до цього варіанту. Не чего все міняти і перебирати.
P.S. Колінвал як новий (в плані люфтів).
сліди на Бошко - якщо по всьому діаметру - щось попало, ймовірно шматок електрода свічки (масовий), це не рідкість, якщо локально - чьято дурь незрозуміла (молоток, зуби та ін.).
гнуті клапана походу 750-их часта болячка. проінспектує пружинки, старі краще не став, або заміни внутрішню на внутрішню з ваза (здається копійка).
а чавойто тарілки клапана такі блестявие? Це імпортних штоль? або ти сам так очистив?
Quote:
сліди на Бошко - ймовірно шматок електрода свічки (масовий), це не рідкість
Може і так. Більш за все.
Quote:
гнуті клапана походу 750-их часта болячка. проінспектує пружинки, старі краще не став, або заміни внутрішню на внутрішню з ваза
Зрозумів спасибі. Поставлю нові, є в запасі.
А на 750 штовхачі обертаються? Якщо немає то який сенс міняти?
Клапана на Уралах з двох частин? Вперше слишу.Гнутие клапана-результат зависання такових.Прічін несколько.На високих пружини не встигали відкидати клапана.Направляющіе з неправильним зазором зі стрижнем клапана, при розширенні могли затиснути клапана.Направляющіе розбиті, а відстань між тарілками мало ось і зустрічаються, але при цьому на тарілках залишаються характерні сліди і борт тарілки виходить як граненний.Сколько пройшов двиг?
Humster. да, так само як і Saruman Барнс, як можу, по можливості до дзеркала. Типу з нагару борюся. Але про нагар я ті Не буду;)
Є ж фотка поруч з клапанами інший голови.
Saruman - прав більше пантів, але як каже мій сусід по гаражу - собераюсь двиг приємніше.
Quote:
А на 750 штовхачі обертаються?
Чи не на 750, а штовхачі так звані "О" образні - ТАК, обертаються. Типу ресурс більше "Т" образних. Штовхачі на всіх Уралах начебто під одне посадочне і можуть ставиться на 650, але зі своїм розподіл.
Quote:
Гнуті клапана-результат зависання такових.Прічін несколько.На високих пружини не встигали відкидати клапана.Направляющіе з неправильним зазором зі стрижнем клапана, при розширенні могли затиснути клапана.Направляющіе розбиті, а відстань між тарілками мало ось і зустрічаються, але при цьому на тарілках залишаються характерні сліди і борт тарілки виходить як гранований.
Геніально Епть. Я про це питав? Че, Колумб чи що? Ти мені ще про теорію ДВС розкажи і книжки порекомендуй чітануть розумні які.
Quote:
Скільки пройшов двиг?
Quote:
P.S. Вид дзеркала циліндра минулого близько 20т.км. Хон в нормі.
І про це писав не раз в цьому топіку.