Сайлентблоки задньої і передньої балок на будь-якому автомобілі є дуже важливим елементом підвіски. Вони в сукупності з кульовими опорами, стабілізаторами і їх втулками, пружинами, є тим вузлом, який важливо систематично перевіряти на Рено-Логан і, в першу чергу звертати на нього увагу в разі проблем з підвіскою.
Що таке сайлентблоки
Сайлентблоки - це спеціальні віброізолятори, які складаються з двох частин: дві металеві половинки, вставлені один в одного, і гумова вставка, розташована між ними. Головною відмінністю від інших виброизолирующих деталей є те, що процес вулканізованої обробки дає можливість створити дуже міцне і нераз'едіняемое з'єднання двох різних матеріалів (метал, гума). Внаслідок чого сила тертя між складовими деталі знижується до мінімуму.
Сайлентблоки виконують одну головну функцію, а точніше, гасять радіальні, торсіонні і осьові коливання. Тому вони застосовуються у вузлах з'єднання деталей підвіски автомобіля (наприклад, важіль підвіски і кузов на Рено-Логан).
Сайлентблоки на Рено-Логан використовуються і на передній частині підвіски і на задній. Те наскільки вони гасять коливання, залежить від якості гуми, взятої при виготовленні, інакше званої «еластомером». На сьогоднішній день можна знайти дані деталі з різних матеріалів, але краще всього справляється природний каучук.
Важливо! Щоб з плином часу не виникало ніяких проблем з сайлентблоками, важливо купувати їх тільки від виробників, які співпрацюють з концерном Рено і виробляють деталі і під їх машини. Прикладом такої компанії може вважатися Lemforder.
діагностика
Природно, щоб експлуатація автомобіля була безпечною, важливо систематично проводити перевірку всіх його вузлів і підвіска тому не виключення. Нормальний «робочий» термін сайлентблоков в Рено-Логан не перевищує 100 000 км пробігу, але з огляду на стан доріг на даний момент, цей показник може бути значно нижче.
Перш ніж здійснити заміну, важливо провести діагностику підвіски. Основними ознаками зношених сайлентблоков є такі явища в поведінці машини, як:
- управління стало млявим;
- автомобіль постійно веде в бік, особливо на високій швидкості;
- при наїзді на нерівності чутні «глухі» удари.
Звичайно, зазначені вище ознаки можуть проявлятися і при поломки в інших вузлах підвіски, але сайлентблоки теж буде незайвим оглянути.
Щоб повністю діагностувати причину неправильної поведінки машини, необхідно провести візуальний огляд. Для цього можна поставити машину на «яму» або підняти її підйомником на СТО. Уважно оглянувши кожну деталь і визначивши, чи є в них дефекти (тріщини, задираки і ін.), Можна відповісти на запитання: чи потрібна заміна сайлентблоков на Рено-Логан чи ні.
Важливо! Ігнорування ознак несправності, тягне за собою вихід з ладу і подальшу заміну важелів передньої і задньої балок підвіски.
Заміна сайлентблоков передніх важелів
Зазвичай проблема з підвіскою комплексна, що стосується відразу і передньої балки, і задній, тому не зайвим буде розглянути те, як відбувається заміна сайлентблоков передніх важелів Рено-Логан. Щоб здійснити їх демонтаж і поставити нові, варто діяти за такою інструкції:
- Ваш Рено-Логан спочатку необхідно злегка підняти на підйомнику і демонтувати колеса.
- Використовуючи набір ключів, (торцеві і накидні) відкрутіть болт кульової опори.
- Сам передній важіль кріпиться на підрамник за допомогою двох болтів. Його потрібно демонтувати, відкрутивши кріплення.
- За допомогою спеціального знімача або кувалди з викруткою вийміть старі сайлентблоки з пазів.
- Попередньо очистивши порожнини установки, змастіть їх тонким шаром будь-якої мастила. Потім встановіть нові деталі і акуратно зберіть все в зворотному порядку.
Важливо! Замінюючи сайлентблоки на Рено-Логан, важливо враховувати відстань між кронштейнами (для кріплення важелів). Перед тим як почати заміну, зробіть виміри, щоб потім знати: який зазор потрібно залишити.
Заміна сайлентблоков задньої балки
Процес заміни сайлентблоков задньої балки Рено-Логан не настільки важкий і цілком може бути виконаний своїми руками. Він виглядає наступним чином:
- На підйомнику піднімається автомобіль, і демонтуються задні колеса.
- Прочищається вся задня балка від бруду і пилу, демонтуються троси ручника, регулятор посилення і гальмівної патрубок. Все від'єднаний деталі потрібно приглушити, заткнувши вихідні отвори чим-небудь.
- Потім необхідно зняти амортизатори і викрутити гайки кріплення важелів балок від кронштейнів. Попередньо позначте, який з тріснув правий, а який лівий.
- Тепер можна зробити заміну, попередньо змастивши посадковий паз.
- Потім все збирається в зворотному порядку. Заміна завершена.
