1.Откручіваем мінусову клему від акума.
2.Далі знімаємо пластиковий кожух двигуна - для цього відкручуємо кришку масляної горловини, 2 гвинта і засувку яка утримує патрубок (коли зніміть кожух закрутіть кришку масляної горловини). Відкручуємо 4 гвинта від кришки повітряного фільтра (розташовані по периметру кришки на фото стрілкою показаний один гвинт), послаблюємо хомут воздуховода дросельними заслінки, акуратно виймаємо кришку, не забуваючи вийняти роз'єм і трубки із затискачів.
3.Винімаем роз'єм (напевно датчик масової витрати повітря як на 10ке) на воздуховоде дроселя, знімаємо шланг відведення газів картерів і відкручуємо хомут з дросельними заслінки, витягуємо повітропровід.
Відкручуємо гвинт корпусу повітряного фільтра і знімаємо його.
хомут патрубка відводу картерних газів і хомут воздуховода дроселя
4. Відкручуємо 2 гвинта верхньої кришки ременя ГРМ (3й вийде відкрутити коли зніміть подушку двигуна).
2 нижніх гвинти кріплення подушки не дуже видно
Зливаємо антифриз (якщо дивитися з ями на радіаторі в нижньому правому куті є пробка)
Домкрати машину, скидаємо праве переднє колесо, далі ліземо під машину, якщо є захист двигуна знімаємо її, другим домкратом злегка піднімаємо двигун.
Відкручуємо подушку двигуна і 3ий болт кріплення верхньої кришки ГРМ. Акуратно виймаємо не поламати засувки.
5.Откручіваем котушку запалювання і викручуємо свічки
6.Снімаем ремінь генератора, для цього накидним ключем на 15 за ролик відводимо убік генератора і фіксуємо стопором (я використовував залізний стрижень)
Відкручуємо і знімаємо натяжна ролик ременя генератора
Після зняття ременя виймаємо стопор, відводимо ролик назад, відкручуємо і знімаємо його.
7.Головкой крутимо за шків коленвала виставляємо по мітках. Відкручуємо болт шківа коленвала і знімаємо його (колінвал стопорив за допомогою монтажки, вставив її в отвір на шківі і впершись в картер).
8.Откручіваем гвинт нижньої кришки ременя ГРМ
Дуже не зручно фотографувати цей болт, фото запозичена з інтернету
10.Откручіваем обвідні ролики і натяжна ролик ременя ГРМ, знімаємо старий ремінь
Це гвинт відкрутити не вийшло висвердлюють свердлом на 10
11.Откручіваем 3 гвинта кріплення помпи і виймаємо її. Протираємо тканиною посадочне місце, ставимо нову помпу (фотографії зробити не вийшло).
11.Ставім нові ролики і ремінь.
готово, залишилося натягнути ремінь
Для того щоб натягнути ремінь ГРМ на натяжній ролику є спеціальний язичок з отвором під шестигранник і мітка (NEW) до якої повинна дійти стрілочка.
Зверніть увагу на мітки, лівий распредвал прагне перестрибнути на зуб, його необхідно зафіксувати спеціальної пристосуватися. (Я брав залізну пластинку, можна попросити товариша потримати распредвал ключем).
Коли ремінь натягнутий необхідно прокрутити коленвал на 2 обороти за годинниковою стрілкою, щоб переконатися в збігу міток. Збираємо все в зворотній послідовності. Не забудьте в кінці налити антифриз. Дякую всім і удачі.