Заміна ременя генератора на Рено Меган 2 фото і відео

Попередня ↔ Наступна

Ремінь генератора на всіх автомобілях і на Рено Меган 2 зокрема, призначений для передачі робочого ходу від двигуна до генератора. Цей елемент відноситься до тих запасних частин, яким періодично його потрібно замінити. Перші ознаки, які будуть вказувати на те, що йому потрібна заміна буде сторонній свист, скрип і інші сторонні звуки з боку генератора.

Візуальний огляд ременя

Для того, щоб визначити стан вашого ременя генератора, досить лише візуально оглянути його і проаналізувати стан на наявність потертостей, тріщин і різноманітних пошкоджень.

Заміна ременя генератора на Рено Меган 2 фото і відео

Порваний ремінь генератора, якщо таке сталося, то у Вас є 40 хвилин шляху, поки не сяде акумулятор. Вимкніть якомога більше джерел споживання електроенергії (кондиціонер, фари, музика) і продовжите шлях в сервіс.

Якщо ж ремінь обірвало в дорозі, то дістатися до будинку або найближчого автосервісу реально лише на заряді акумуляторної батареї, проте при несправності далеко від населених пунктів, заміну доведеться проводити в польових умовах, точно знаючи порядок виконання робіт.

Код ременя генератора на Рено Меган 2

Новий ремінь генератора (розміри і зовнішній вигляд)

Код натяжної ролика ременя генератора

Ролик ременя генератора (зазвичай теж підлягає заміні)

Виходячи з численних відгуків більшості «Мегановодов», найчастішою причиною передчасного виходу з ладу ременя генератора є саме поверхневі дефекти на натяжній ролику. Так як саме цей факт поступово приводить в непридатність внутрішню частину ременя.

Заміна ременя генератора своїми руками (алгоритм + фото)

Перед тим як приступити до роботи вам будуть потрібні наступні інструменти:

Торцева головка на 16.
Ключ ріжковий на 13.
Ключ TORX на 40.
Плоска викрутка з широким жалом.

Новий комплект запасних частин.

Покроковий порядок робіт

Встановлюємо автомобіль на рівну поверхню.
Блокуємо задні колеса за допомогою противідкатних упорів і ставимо автомобіль на ручне гальмо.
Домкрачувати переднє праве колесо і знімаємо його з маточини.

Знімаємо праве переднє колесо

Далі, коли з'явився вільний доступ до внутрішнього ділянці колеса, за допомогою плоскої викрутки демонтуємо п'ять кліпс і два гвинти які утримують пластикову підкрилки.

Зняли колесо і подкрилок

При демонтажі дотримуйтеся обережності, так як зайві зусилля, можуть зламати їх кріплення і вам знадобляться нові кліпси, благо їх в магазинах представлено безліч і коштують вони не дуже дорого. Тому завчасно подбайте про запас цих кріпильних елементах.

Коли пластикова арка знята, вільний доступ до натяжної ролика і ременя генератора закриває додаткова металева захисна рама, яка кріпиться за допомогою чотирьох стандартних болтів.

4-ри болта видно на фото, обведені лінією

Викручуємо їх за допомогою ключа на 13.

Потім, коли нам вже нічого не заважає, приступаємо до зняття самого ременя.

Так як натяжна ролик на Рено Меган 2 пружинного типу - він знаходиться в натягу постійно, і для того, щоб звільнити ремінь від напруги, достатньо лише за допомогою торцевої головки на 16 і ключа впливати на ролик шляхом провертання болта за годинниковою стрілкою.

Досить лише на 20-30 градусів повернути ключ, як ремінь можна знімати зі свого місця.

Коли ремінь знятий, необхідно замінити сам ролик, для цього знімаємо або цілком в зборі з натяжним механізмом, або один ролик окремо.

Для виконання другого варіанту, досить лише на самому ролику підчепити захисну кришку за допомогою плоскої викрутки, а потім за допомогою ключа TORX на 40 вивернути ролик.

Для першого варіанту - демонтажу всієї конструкції, необхідно відкрутити болт на 16, який фіксує всі деталі цілком.

Наступним кроком буде складання всієї конструкції.

Після того як новий натяжна ролик надійно зафіксований на своєму посадковому місці, слід натягнути ремінь генератора на все шківи.

Замінили ремінь генератора

Коли ремінь надітий на привід генератора, кондиціонера і колінчастого вала, фіксуємо його і регулюємо за допомогою все того-ж натяжної ролика за допомогою ключа на 16.

Шкіф на генераторі і колінчастому валі має п'ять борозен, в той час, коли на кондиціонері їх шість. Тому подбайте про те, щоб крайня борозна з боку компресора кондиціонера залишалася вільною. Інакше при запуску двигуна ремінь злетить з посадкового місця і буде деформований.