Я весь час боявся лізти під торпеду, тому що пластик все-таки вже не новий, мало чи там що відвалиться при заміні і потім будуть цвіркуни в салоні ... Але мене настільки дістала ця метушня з пічкою і думка про те, що в будь-який, самий відповідний момент антифриз може різко піти. А що якщо це буде на трасі, десь між Саратовом і Волгоградом, та ще й взимку?
За VIN номеру оригінальний радіатор йде по арт. VAG 8D1819031C, із замінників тільки Nissens, AVA, FEBI, Hans Pries, Meyle та інші, які не блищать позитивними відгуками. 1.5 роки тому я теж поривався поміняти радіатор, але вище за бажання ця ідея не переросла, і пам'ятаю тоді в неоригінальний пропонували і BEHR. Зараз ні в одному каталозі я його знайти не міг, але пам'ятаю ще давно десь знаходив звіт про заміну грубки, що там ставили радіатор BEHR. Намагався знайти цю тему, щоб дізнатися як гріє зараз, знайшов passat-b5.ru/showthread.php?t=216968 Там на одному з фото видно номер радіатора BEHR. Ось його і замовив разом з ущільнювачами.
В один прекрасний день відігнав машину в сервіс, де домовився поміняти радіатор "під ключ" за 5000 рублів, правда без заправки фреоном. Міняли мені його грубо кажучи добу. Яке ж були мої здивування і радість, коли все пройшло успішно, пічка гріє жаром на ХХ, нічого не булькатіт в ній. ))
Загалом зараз у нас тиснуть морози до -20, вже при прогріванні на ХХ після 35 градусів в 45-му каналі з повітропроводів йде тепле повітря і лобове скло саме починає відтавати, салон прогрівається швидко, антифриз не йде, нічого не булькатіт.
Через два дні після заміни, приїхав до тестя на дачу і розпиляв старий радіатор подивитися що в ньому і як. Адже не так давно я мив його лимонною кислотою, він грів якийсь час прийнятно, але пізніше все було гірше і гірше.
Після розпилу побачив, що половина радіатора забита якийсь вузький хренью як солідол з піском. Ну і як він міг нормально гріти? Мабуть це від заливки в систему кошти від протікання радіатора ... Так що не лийте цю хрень! Благо я все це вимив ще тоді www.drive2.ru/l/8445645/
Але найбільше здивування було ще коли прийшов в сервіс і побачив старий радіатор! Адже він точно такий же BEHR як замовив я! Просто на старому є і номер VAG, а на купленому це місце затерто наждаком! І це що виходить, замовивши б я замість радіатора BEHR за 3553 рубля оригінальний радіатор VAG за 11800 я б просто переплатив за упаковку 8247 рулів? Чи не хреново я Вам скажу! (((
Загалом з муками з пічкою і холодним салоном покінчено! І слава Богу, що нічого не скрипить під торпедою. )) А фреон з маслом мені батя заправить, благо у них на роботі є станція.
Ну а після заміни зазначив настільки радісна подія з дружиною і друзями в чудовому ресторані-пивоварні BierMeister. )))
матеріали:
1. Радіатор обігрівача BEHR 8FH351311421 - 3 553 руб .;
2. Прокладка VAG 321 819 017 - 235 руб .;
3. Прокладка VAG 7D0 819 069 - 139 руб .;
4. Антифриз HEPU G12 - 450 руб .;
5. Гумова прокладка в відсіку АКБ VAG 8D0 819 699 B - 279 руб.
Всього матеріалами: 4 656 рублів.
Робота по заміні: 5 000 рублів.
РАЗОМ: 9 656 рублів.
Дякую всім, всім добра! Кому не шкода можна і репост, може стане в нагоді кому при виборі радіатора ...