Заміна правого переднього ШРУС Corolla NZE121
Довго я ходив навкруги-був час не було грошей, були гроші але не було часу. Але найголовніша причина чому я весь час відкладав ремонт-не було ясності. Все таки 23 або 24 зуба у мене на приводному валу. Копій на Дром було зламано чимало. Ходив в наш офіс Exist, там теж не було ніякої ясності. Але сьогодні зважився. Відпустка вже майже скінчився, а як тільки вийду, то стояти на приколі не буде можливості. Отже приступимо.
Була куплена ось така мастило. Російського проізводтва. Коли спочатку порвав пильовик наетом колесі, то брав мастило Ликви Моли за 800! рублів. Тільки тому що була до -40 градусів. Взагалі тепер в ремонті все доводиться підлаштовувати під нашу "теплу" зиму. Але в цей раз вирішив взяти цю. Теж до -40. Батько ж як то їздить на ній на Ниві? Купив в Планеті за рупій. Чому б невимовно радий. Забігаючи впередхочу сказати що одного тюбика 250 грам вистачить на дві сторони.
У магазині Японець був куплений ШРУС китайської фірми SAT. До нього ж билтам ж куплений людський силіконовий пильовик. Рідний гумовий пішов на смітник. Власне як ішедшая з ним в комплекті мастило. Ну чм вони можуть здивувати якутян? Деревенеющей на морозі мастилом? На коробці Фломики написані ці злощасні цифри 26х23.с оклику. Якщо хто не в курсі чому я так багато пишу про кількість зубів то поясню. Поки не знімеш гранату з приводу не впізнаєш з якою кількістю зубів тобі купувати нову гранату. А сидіти біля розбитого корита ніяк не посміхалося. Але зараз було трохи вільного часу збігати за обміном в магазин тому і купив. Якщо б точно знав який стоїть то купив би фірми HDK. В інтернеті хвалять.
Справа пильовик який йшов в комплекті з гранатою. Різниця в довжині більш ніж очевидна. Але паани в магазині сказали Чи не парся! І я їм довірився. Напевно не один контейнер цих запчастин реалізували.
Моя рідна гайка і нова. Як і очікувалося нова гайка була розмір більше моєї. Ремонт був запланований на вечір, але поки доїхав до магазинів, вони вже закрилися, а просити нову ступичні головку було ні в кого. Було прийнято рішення ставити стару гайку (подсмтрено в інтернеті). Благо різьблення збігаються.
Все як годиться: під колеса упор, цурку під машину, ручник. А ось на парковку ставітьне треба. Потім що я в процесі крутілтуда сюди колесо. Взагалі алгоритм такої. Снчала зриває ступичні гайку, зриває гайки які кріплять колісний диск, а потім вже домкратом.
Рульова тяга зійшла нормально, трохи подстучал поней молоточком.
Далі щоб уникнути будь-яких там проблем з розвалом не знімаємо стійку, а знімаємо кульову НЕ випрессовивая, а викручуючи дві гайки і болт знизу.
Довелося уть проштовхнути вал в диску назад стороною воротка. і ось вуаля він у нас в руках. Але че то я думав місця буде більше. Але в підсумку і так впорався.
Старий пильовик був ніби як і не поганий, але трещінина внутрішній стороні гармошки мене дуже бентежили. Хоча були вже дуже давно там. Як тільки я його замінив. З минулої зими десь 7500 км. Загалом на смітник.
Розтин нічого не виявило. Хоча клацало пристойно і я думав підшипники мені в руки так і посипляться. Не тут то було. Але до цього я був готовий.
Перелопативши інтернет дізнався що збивати гранату не знімаючи приводу з машини можна навіть не намагатися. А знімати привід з машини просто жах як не хотілося. Деякі сепаратор роздовбувати молотками. Ну скажу я вам, це як треба примудритися трахнути щоб сепаратор лопнув? Я вирішив скористатися допомогою механізації. А саме маленької болгарочкой. Блииин. Як я її боюся. Прям так і думаю що вискочить ізрук і почне танцювати. Ну в загальному діватися нікуди - поїхали.
Ось так надпілівая з двох сторін обойму какждого підшипника я вставляв туди викрутку і стукав молотком. Надпил був глибокий і метал з легкістю тріскався і відлітав. Так відлітав що навіть руку до крові порізав. Слава богу хоч в окулярах був.
Ну і ось вона внтреннем обойма. Тепер зняти її нікчемна справа.
Піддягаємо ненависне стопорне кільце.
Не знаю. Є фанатики які вважають кількість зубів. Я б не зміг. На крайняк дві гранати купив би.
Один добрий чоловік в інтернеті підказав що треба одягати на стопор гранату так. Накрутити гайку, докласти деревинку і постукувати молотком. Сподіваюся у мене все село на свої місця. Принаймні шліци втопилися.
Одна з нелюбимим проедур. Одягання стрічкового хомута.
Цього разу був чуть чуть розумніший і на внутрішню сторону одягнув сантехнічний хомут.
Сбрка в зворотному порядку і не забути закерніть ступичні гайку. Як сказав один тип: Затягувати треба так сильно, наскільки сильно вона була закручена.
Готово! Пробний заїзд закінчився заздом в гараж своїм ходом. ДумаюФедор скаже мені спасибі і буде радувати безпроблемної їздою.