• Накидний ключ Х 13мм
• Головки на Х10 і Х 13мм і комірець (найзручніше користуватися «тріскачкою»)
• Торцевий «Г- подібний» ключ 10х13
• Шабер або ніж
• Молоток
Схема роботи по заміні помпи ваз 2107:
• підставляти ємність під слив тосола, віддається пробка на блоці циліндрів (штатна пробка під ключ Х 13 мм), підставляється щільно до отвору в блоці відрізок шланга, другий кінець якого потрібно опустити в приготовлену ємність під рідина. Знімається кришка радіатора або розширювального бачка і зливається тосол. Якщо кришка справна, тобто герметична, то тосол не повинен виходити з блоку поки вона не буде відпущена і знята. Якщо тосол «побіг» відразу після віддачі пробки зливу на блоці циліндрів, то кришку необхідно замінити.
• На моделях без електровентилятора обдування радіатора віддається вентилятор (ключ на Х10 мм), розташований на валу помпи. Для утримання шківа помпи, куди прикручений вентилятор, досить натиснути рукою на ремінь вентилятора і він «загальмує» вал помпи від провертання. Можна для утримання вала від провертання використовувати викрутку або другий ключ.
Послаблюється натяжка ременя вентилятора, і він знімається.
• Віддавши вентилятор його знімають разом зі шківом приводу помпи
• Віддаються 4-болта кріплення помпи до її корпусу (головка Х13 мм)
• Помпа знімається. Якщо помпа не "бажає» зніматися, то потрібно постукати по ній ручкою молотка з різних сторін
• Знімається прокладка помпи і очищається посадкова поверхня від залишків прокладки (шабером або ножем)
• Нова прокладка змащується герметиком з двох сторін і ставиться на нову помпу
• Уставляється помпа, наживлюються гайки кріплення і затягуються (хрест-навхрест по діагоналі) в два - три етапи поступово збільшуючи зусилля.
Незайвим буде відразу після установки помпи перевірити вільне її прокручування в корпусі. Буває, що помпа виконана з порушенням технології і крильчатка помпи зачіпає за внутрішню частину корпусу. В цьому випадку можна поставити дві або три прокладки, щоб усунути зачіпання крильчатки, але краще все ж таку помпу повернути продавцеві.
• Встановлюється шків приводу помпи разом з вентилятором, наживлюються болти кріплення і затягуються в два прийоми. Для центрування болтів, можна використовувати будь - якої гострий предмет (шило, цвях, викрутку та ін.).
• Встановлюється ремінь вентилятора і натягується (прогин ременя 3-4 мм). Якщо ремінь має сліди зносу, то його потрібно замінити
• Ставиться на місце пробка зливу тосола і затягується
• заливається тосол, і перевірятися зібране з'єднання на предмет підтікання тосолу. Для видалення потрапив повітря потрібно зняти тонкий шланг системи охолодження з нижньої частини карбюратора. Шланг ставиться на місце коли піде чистий тосол без повітря.
Ціна питання: 1 500 ₽
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.
ну ак то молодець, ну бляха мідна! весь моторний відсік запаскудили ((((, тосол на кузовщине сліди може залишити ((МИЙКА ТОБІ СРОЧНО
Та все нормально))
Повна версія сайту