Підшипник диференціала ваз 2110
Як відомо, заміна підшипника диференціала ваз 2110 - це необхідність, яка нерідко викликається люфтом в цій частині. Примітно, що підшипники на ваз 2110 грають велику роль в нормальному функціонуванні коробки, та й усього автомобіля в цілому.
Зняття і розбір коробки передач
Заміна підшипника ваз 2110
Не варто говорити, що перш ніж почати проводити заміну підшипника. слід демонтувати коробку з авто і розібрати її.
Демонтаж коробки з авто
Заміна підшипника на ваз 2110
- автомобіль встановлюємо на оглядову яму;
- капот машини піднімаємо і фіксуємо чимось намертво, щоб не хитався;
- знімаємо клеми акумуляторної батареї;
- зливаємо масло з коробки передач.
Примітка. Демонтувати КПП з ваз 2110 легше з помічником.
- починаємо з демонтажу захисту картера (кріпиться він болтами, які слід вивернути);
- провід маси потрібно витягти, для цього відвернувши болт;
- знаходимо наконечник троса приводу зчеплення, який вимикає зчеплення і послаблюємо затяжку гайок;
- витягаємо наконечник троса;
- демонтуємо з автомобіля стартер і тягове реле;
- тепер слід послабити затягування хомута, який тримає тягу приводу перемикання передач;
- трос від'єднується від приводу спідометра;
- провід світла заднього ходу від'єднується;
- розводимо розтяжки від важелів підвіски автомобіля.
Примітка. Щоб вийшло розвести розтяжки, перш потрібно буде послабити затягування гайки.
- знаходимо, як кріпиться кульовий шарнір рульової тяги до поворотного важеля (це гайка, яку слід вивернути);
- тепер слід випрессовать палець кульового шарніра (для цього використовується спеціальний знімач);
- витягаємо кульовий шарнір, вивертаючи два болта;
Болти, що фіксують кульовий шарнір
- беремо монтировку, якій видавлюємо з КПП хвостовик однієї гранатка приводу передніх коліс (ШРУС слід відвести в сторону);
Замість хвостовика гранатка потрібно вставити що-небудь. Наприклад, це може бути, старий ШРУС (см.ВАЗ 2110 заміна шрус - як потрібно робити) чи інша технологічна заглушка.
- повторюємо ту ж операцію з другої гранатка;
- прийшов час відвернути щиток картера зчеплення;
- тепер потрібно взятися за зняття самого картера, який кріпиться до блоку циліндрів.
Примітка. Щоб убезпечити процес демонтажу коробки, необхідно покласти на складові крил, які знаходяться біля опор передніх стійок відповідні дерев'яні бруски.
Саме на них буде вивішуватися двигун. Не забуваємо, що дерев'яний брус повинен спиратися тільки на фланці крил!
- переходимо до зняття двигуна, який потрібно причепити за спеціальний рим до бруса, використовуючи для цього довгий болт з гаком;
- вивертаємо гайки кріплення двигуна з КПП;
- відводимо коробку в сторону від двигуна, виводячи первинний вал з зчеплення;
- витягаємо коробку.
Розбір КПП
Коробка передач знята і тепер потрібно провести її розбір.
Приступимо до процесу:
- коробку слід ретельно очистити від масла і бруду.
Примітка. Можна навіть помити коробку, але робити це тільки з зовнішньої сторони, стежачи за тим, щоб вода не проникла всередину деталі.
- тепер коробка ставиться на попа (іншими словами, вертикально вгору);
- задня кришка КПП демонтується (для цього відвертаємо шість гайок);
- тепер потрібно буде витягти кронштейн троса зчеплення;
Демонтуємо кронштейн троса зчеплення
- кришку коробки задню акуратно чіпаємо з місця, для цього б'ючи гумовим молотком по ній;
- повністю витягаємо задню кришку з картера КПП;
- далі знімається ущільнювальна прокладка картера КПП.
Примітка. Знімати цю прокладку потрібно дуже акуратно, щоб не пошкодити її. При зборі, якщо вона залишиться цілою, купувати нову не доведеться.
- тепер потрібно включити третю і четверту передачі;
- потім, після відвернення болта, що фіксує п'яту передачу, включаємо 5-у;
- перемещаем 5-у передачу вниз таким чином, щоб шліци муфти увійшли в зачеплення з шестірнею.
Примітка. На даному етапі важливо перевірити, щоб вали НЕ проверталися.
- вивертаємо гайку на вторинному валу, перш расконтрів її;
- те ж саме робиться і з первинним валом, вірніше з її гайкою;
- синхронізатор 5-ої пердачи разом з вилкою витягується;
- знімається також відома шестерня з вторинного валу;
- демонтується також голчастий підшипник, якщо потрібно.
Заміна підшипників на ваз 2110
Після цього, потрібно піддати демонтажу наступні деталі і елементи коробки передач, щоб легко дістатися до диференціала:
- провідну шестерню первинного вала;
- первинний і вторинний вал;
- задню опору двигуна;
- картер зчеплення;
- картер коробки передач.
Примітка. Пам'ятаємо, що між двома картерами (коробки і зчеплення) знаходяться три місця, куди можна зручно вставити викрутку або довгий штир. Це зроблено для того щоб не пошкодити прокладку ущільнювача. Викрутку слід вставляти в пази акуратно і провертати до тих пір, поки картери НЕ роз'єднати.
Крім того, повинні бути вилучені:
- вилка і шток першої і другої передач;
- вилка перемикання третьої і четвертої передач;
- вилка заднього ходу разом з шестернею і віссю.
Заміна підшипника диференціала
Заміна підшипників ваз 2110
Ну, ось і дійшли до диференціала, який слід взяти деталі коробки.
Далі робимо наступне:
- виводимо з диференціала напівосьові шестерні, повертаючи для цього на 90 градусів сателіти;
Диференціал ваз 2110
- беремо спеціальний знімач і витягаємо стопорне кільце, яке сидить у осі сателітів (в рідкісних випадках можна використовувати і плоскогубці з тонкими зубами);
- після зняття стопорного кільця, легко вийде вісь сателітів і разом з нею самі сателіти;
- беремо головку потрібного розміру і подовжувач;
- починаємо відвертати болти, які фіксують ведену шестерню до корпусу диференціала;
- після цього ведена шестерня виводиться з корпуса (можна використовувати для вилучення молоток).
На даному етапі потрібно зупинитися і почати ретельно оглядати робочі поверхні знятих деталей. Огляду підлягають сателіти, напівосьові шестерні, сферичні поверхні корпусу диференціала і т.д.
Якщо виявляються дрібні нерівності, то їх слід усунути наждачним папером маленького номера. Якщо ж деталі мають значні нерівності, то потрібно їх замінити.
Примітка. Крім того, слід ретельно перевірити стан відомої шестерні і при наявності на ній відколів або інших нерівностей замінити.
Тепер слід гарненько оглянути посадочні місця підшипників диференціала. Якщо помічена значна вироблення даних місць, то заміні піддатися повинен корпус, а якщо є в наявності піттінг (раковини) на бігових доріжках і тілах кочення, а також сліди вдавлення і пошкодження сепараторів, замінюються підшипники.
продовжуємо:
- беремо спеціальний знімач;
- спресовувати підшипники з диференціала;
- потім Випрессовиваемие також зовнішні кільця з картера КПП.
Ваз 2110 заміна підшипника
Зовнішні кільця також випрессовивают знімачем, але вже іншим. Якщо він відсутній, то для початку випрессовивают манжети піввісь, які згодом замінюють на нові.
Після цього зовнішні кільця витягуються за допомогою борідка.
Примітка. Під зовнішнім кільцем є регулювальне кільце. Перед запрессовкой нових зовнішніх кілець це кільце слід підібрати заново.
Якщо потрібно, то замінюємо і шестерню, що відповідає за привід спідометра (см.Как виконати правильно ремонт спідометра). В цьому випадку спресувати підшипник можна так, щоб не зруйнувати його.
Для цього беруться дві викрутки, і прикладається одночасне зусилля до внутрішнього кільця.
Диференціал і його установка