Для заміни масла в варіаторі потрібно небагато:
В першу чергу потрібно саме масло, для мого варіатора це NS-2. Я брав дві банки по 4 літри, залишилася одна неповна банку, тому що витратив, приблизно 5,2 літра. Крім цього знадобилася ємність для зливу відпрацьованого масла, канцелярський ніж, ключ на 19, пластикова пляшка з шлангом (діаметр 1 см), рукавички і ізолента.
Я користувався естакадою, але можна і без неї. Заїхав на естакаду, відкрив капот, витягнув щуп варіатора
хто не знає - на щупі є засувка на бічній поверхні ручки, її потрібно натиснути чимось схожим на викрутку, я натискаю ключем від офісу :) Потім беремо це:
і відкручуємо ось це
Після першого обороту пробки можна відкручувати її пальцями, підставивши знизу ємкість для прийому масла. У мене їх було дві :)
Хто не знає - масло гаряче і як бачите вже дуже темне. Щоб не морочитися з об'ємом заливається нового масла робимо позначки на ємностях з відпрацьованим маслом. Я надряпав позначку канцелярським ножем на бутлях. Якщо хочете, щоб позначки було добре видно на фотографіях - візьміть з собою білу гуаш :) Відпрацьоване масло акуратно виливаємо в 6 літрову банку і пізніше відвезли товаришам, у яких є котел, що працює на відпрацюванні. На дні виявляємо ось це:
не забуваємо звернути увагу на наявність на цьому ущільнювальної шайби. Якщо все на місці, прикручуємо назад, де було, затягуємо без фанатизму.
Потім робимо ось так:
Наливаємо нове масло в уже порожні ємності для відпрацьованого масла, рівно по позначку. Тут не видно, але масло зелене як Тархун, але пити не можна.
А ось тут вже видно, що масло зелене:
але пити як і раніше не можна :)
Після того як все масло залито в варіатор залишається найскладніше - прибираємо приблуду з шлангом, вставляємо щуп на місце, закриваємо капот, збираємо порожні банки в пакет, пакет зав'язуємо на два вузла і кладемо в багажник - це подарунок найближчого смітника. Потім ще годину протираємо ганчірочкою пил в підкапотному просторі і отримуємо задоволення від виконаної роботи, виглядає це так:
Потім їдемо по трасі 10 км, балуемся кнопкою SPORT, музику не слухаємо, слухаємо двигун. Зупиняємося, проганяє важіль коробки за всіма положеннями, залишаємо в режимі "P", машину не глушимо, виходимо, витягуємо щуп і перевіряємо рівень масла в варіаторі. Переконуємося, що все відмінно, сідаємо в машину, їдемо далі додому обідати, по шляху слухаємо музику і плануємо заміну масла в двигуні через пару-трійку тижнів.
Nissan. Tiida. Трансмісія (КПП, привід). масло АКПП. автомат