Привіт всім!
Ніколи тут не писав нічого, але, схоже, прийшов час після того, як до ладу не міг знайти інформацію про те, як змінювати лампочки в противотуманках на Логаном ф1.
Все почалося з того, що після установки в фари лампочок Philips BlueVision ultra погіршилася видимість в сиру погоду, а приятель, дізнавшись цьому, мені віддав нові непотрібні йому жовті лампочки з цоколем H11, замовлені з Aliexpress або Ebay.
Нові китайські лампи жовтий
Лампочки у мене каталися в багажнику приблизно місяць і я все ж вирішив їх поставити.
Почав шукати інформацію з інструкціями по їх установці і тут почалося ... Десь йде рекомендується підйомник або яма (цікаво навіть, як там скакали б з ними), десь люди розписують, що мало не бампер треба відкручувати. D
Подивившись картинки і поміркувавши, вирішив, що мені для цього досить мого гаража:
З такою нехитрою конструкцією мені яма не знадобилася)
Для початку фотографія в фас зі старими лампами:
Старі лампи і без того жовтуваті
В цілому, лампочки і так справлялися зі своєю роботою, але їм вже багато-багато років, ровесники самої машини, тому вже з роками і подзатуманілісь і подвигорелі.
Детальна заміна показана мною на прикладі з лівої противотуманки.
З голівкою TORX (по-моєму, 20) відкручуємо гвинти, як показано на зображенні нижче. З четвертим, який не потрапив в кадр, але на нього вказує стрілочка, трошки складніше може бути - треба просунути до нього палець і притискати його із зворотного боку, щоб він викрутився. Або просто виколупати лицьовій викруткою :)
гвинти, які необхідно викрутити
Великий пістон можна не витягувати, а просто повернути всю кришку, як намальовано напівкруглої стрілкою.
Як результат - доступ до противотуманки.
Далі намацуємо патрон з лампочкою або виглядаємо його з ліхтариком, повертаємо його на 90 градусів і витягуємо! Далі необхідно відігнути два вусики, які тримають лампочку і вийняти її з патрона. Рекомендую робити це пальцями, а не викруткою, щоб не зламати.
Як відомо всім, нову лампу беремо тільки за пластикові елементи, а скла не торкаємося ... Якщо заляпана, то варто протерти серветкою подібної до тієї, що протираємо окуляри.
Нова і стара лампи.
Тепер акуратно вставляємо лампу в патрон, перевіряємо, щоб вусики защёлкнулісь, і вставляємо її в ВТФ і повертаємо до упору. Включаємо ПФТ, перевіряємо:
Зліва на фото стара, праворуч (з боку водія) - нова.
Світить - відмінно. Світить трохи яскравіше, могутніше.
Збираємо кришку бампера в зворотному порядку і переходимо до другої.
Права трохи відрізняється від лівої, тому буде з правого простіше, якщо витягнути пістон великий шліцьовій викруткою. Мені ж це було простіше зробити ще й тому, що у мене справа (та й зліва теж))) тріснуть бампер і там на розі був закручений шуруп і сидить він там так, що його навіть і не провернути, тому я його навіть і не викручував, а на болту крутив крутив на ньому цю кришку.
У загальному і цілому процедура ця тривала близько 20 хвилин.
Після цього ще злегка пополірував ПФТкі і фари поліролью від Runway і ось так тепер виглядають противотуманки:
З увімкненими фарами виглядає все ось так:
Очікування виправдалися. По вологому асфальту правда ще не їздив і треба відрегулювати фари головного світла, так як після заміни ламп я їх так і не відрегулював, хоча видно, що світять "в підлогу".
А ось, до речі, рідні лампочки з ВТФ, які відходили, як я розумію, дев'ять років:
Старі лампи були такими.