ЕТАП-5: Перевіряється температура, яка визначається датчиками
Поверніть регулятор температури (2) за годинниковою стрілкою, на регуляторі (10) загориться "51" (Свідоцтво того що почався п'ятий етап діагностики)
Натисніть один раз на кнопку обдування лобового скла. На дисплеї відображається температура, яка визначається датчиком температури навколишнього повітря за бортом
(Мінус на регуляторі (2) свідчить, що температура нижче нуля)
Натисніть на кнопку обдування вдруге. На дисплеї відображається температура, яка визначається датчиком температури повітря в салоні
Натисніть на кнопку обдування втретє. На дисплеї відображається температура, яка відображається датчиком температури всмоктуваного повітря
Четверте натискання повертає в початок п'ятого режиму (51)
ЕТАП-6 настройки клімат-контролю.
Поверніть кнопку підвищення оборотів вентилятора клімату (6) за годинниковою стрілкою, на регуляторі (10) загориться "61". Через кілька секунд відобразитися температура в 0 до 3 градуси. (Заводська настройка 0 градусів) Яку можна міняти обертаючи регулятор (2) температури по або проти годинникової стрілки (за годинниковою позитивна, проти негативна) Даний механізм дозволяє встановлювати різницю в діапазоні ± 3 ° C між встановленої температурою (позицією регулятора установки температури) і температурою , що відчувається кліентом.Надо тільки врахувати, що показання 30 - відповідає 3 градуси, 20, - 2 градуси; 15- 1,5 градуса і т.д.
температура - 1 градус
Я встановив 2,5 градуса (подивимося які будуть відчуття від клімату)
Моя установка +2,5 градуса
Вимкнення запалювання виводить клімат-контроль з режиму самодіагностики. (Не бійтеся зламати ні чого не можливо) І якщо заплуталися просто вимикайте запалювання і повторіть знову.
По скільки при діагностики у мене випала тільки одна помилка на другому етапі ЇЇ я і знайшов. Вибачте кодів інших помилок не знаю. Але ж це можна знайти. Простори інету нескінченні ...
Удачі вам на дорогах!