Популярні:
- asamutin. Відмовили розетки, при включенні кнопки запускається.
- fred-s. ніхто не стикався з такою проблемою? загорівся.
- kudrush. Всім привіт. Згорів блок розпалу лампи Ксенону. Чи є.
- kudrush. Всім привіт Згорів блок розпалу лампи Ксенону. Чи будуть.
- kudrush. Всім привіт При працюючій машині після відкривання дверей.
- Dmitry27khv. Всім доброго здоров'я! Збулася довгоочікувана мрія -.
- GOTOXY. Я собі тут замовляв, в цю заготовку вставив свій чіп.
- Головна
- Матеріали
- Фотогалерея
- часті питання
- Все підряд
Цього літа гібридним Естім першого випуску виповнилося 9 років. Це не великий термін для японського автомобіля, але, на жаль, не для високовольтної батареї. Істотним плюсом Естім першого покоління є взаємозамінність елементів ВВБ з Toyota Prius.
Батарея вийшла з ладу.
Поломка батареї, як правило, не паралізує машину. У блоці управління гібридною установкою з'являється помилка, спалахує червоний знак оклику на панелі приладів і машина переходить в аварійний режим. З'являється зелений значок VSC, з монітора пропадають звичні мультики, також в аварійному режимі не працює круїз-контроль. Значок VSC в даному випадку не означає, що в системі VSC щось поламалося, просто VSC відключена, тому що авто працює в аварійному режимі.
Побічно на вихід з ладу батареї, а не чогось іншого вказує "бовтається" індикатор заряду на монітрам - то одну поділку, то три, потім знову одне і т.д.
В аварійному режимі батарея постійно заряджається і, особливо в спекотну погоду, може перегрітися. У разі перегріву машина встане, але після того як батарея охолоне - заведеться знову. Рекомендується при виході батареї з ладу їхати до місця ремонту дотримуючись, по-можливості, швидкості 70-80 км / год і кожні 30-40 хвилин зупинятися на "перекур" даючи можливість батареї трохи охолонути.
Ремонт батареї шляхом вибіркової заміни елементів.
Коли батарея виходить з ладу в процесі експлуатації її можна полагодити шляхом заміни окремих секцій. У майстернях, що спеціалізуються на ремонті гібридних машин, такий сервіс досить добре налагоджений, є необхідне обладнання та елементи в наявності. Елементи простіше міняти парами (блоками) тому сканер показує опір і напруга по блокам і номера "вилетіли" блоків відомі ще до зняття обшивки. Рекомендується міняти не більше трьох-чотирьох елементів (тобто 10% від загального числа). Якщо "вилетіло" більше чотирьох елементів, то ремонт такої батареї вважається недоцільним.
Ремонт батареї шляхом заміни всіх елементів на елементи наступного покоління.
Батарея Приуса NHW20 складається з 28 секцій, в Естіме - 30 секцій, відповідно для ремонту нам знадобиться ще 2 елементи. Не всі постачальники зап. частин розбирають батареї на блоки, але в майстернях з ремонту гібридів вони, як правило, є. Напруга на двох додаткових секціях, швидше за все, буде відрізнятися від напруги секцій батареї, купленої в зборі, тому безпосередньо перед установкою їх потрібно акуратно вирівняти з іншими. Допустима різниця напруги 0,3 - 0,5 вольт.
На фото - батарея Приуса NHW20. Виробник рекомендує берегти їх від дітей, не кидати у вогонь, не нагрівати, що не заряджати і користуватися засобами індивідуального захисту.
В процесі заміни секцій ВВБ потрібно визначитися з перемичками. На фото приклад незадовільного стану перемичок. Тут і патьоки електроліту і корозія. Потрібно виймати кожну перемичку з пластикового корпусу і чистити. Ймовірно, на більш свіжої батареї стан перемичок краще.
Стару батарею перед демонтажем краще спочатку повністю зарядити, потім їй треба дати охолонути. З демонтованих елементів переписуємо серійні номери і напруга кожного. Після того, як елементи полежать 2-3 тижні, стане зрозуміло, які з них придатні для подальшої експлуатації.
Сама заміна модулів проходить наступним нехитрим чином. З автомобіля повністю виймається стара батарея, откручиваются 120 гайок і болтів (кріплять елементи знизу) виймаються старі і встановлюються нові елементи. Незважаючи на трохи відрізняються габарити нових елементів, заміна відбувається без проблем. Прикручується трохи менша кількість кріплять елементів і батарея встановлюється в машину. Ще одним невеликим утрудненням служить інше кріплення датчиків температури.
Дякую Сергію за надані матеріали.