загущенное масло
Загущенное масло M43 / 6Bi (AC3n - 6) (ТУ 38 10111 - 75) забезпечує надійну роботу автотракторних двигунів в умовах Крайньої Півночі. Основою для нього служить веретенне масло АУ з парафінистих сірчистих нафт селективного очищення і глибокої депарафінізації. Масло володіє хорошими пусковими властивостями, тобто дозволяє здійснювати пуск двигуна при - 35 С без підігріву. [1]
Загущенное масло. приготоване з сірчистого сировини, виявилося краще бакинського. [2]
Товарне загущенное масло 04 (присадка для поліпшення в'язкості невідома, можливо, типу ПМА) застосовували для спеціального випробування в коробці передач ємністю 2 л в швидкохідному експериментальному автомобілі. [3]
Це загущенное масло. містить ряд присадок поліпшують майже всі експлуатаційні властивості масла. [4]
Це маловязкое загущенное масло (в'язкість при 50 С лежить в межах 3 6 - 4 0 мм 2 / е з пологої в'язкісно-температурною кривою) містить комплекс ефективних присадок. [5]
В'язкість загущених масел менш стабільна, ніж звичайних. Це пов'язано з руйнуванням полімеру (загустителя) під впливом температури і тиску на масло в обсязі і на його мастильну плівку, а також з перепадом температури і тиску на шляху руху масла в системі. У зубчастих передачах двигунів плівка масла піддається дії високих контактних навантажень і температур, що виникають при терті з великими швидкостями ковзання. При виході масла з форсунок до підшипників та до зубчасте зачеплення тиск падає до атмосферного. Нагрівшись на робочих деталях масло примусово охолоджується в системі, причому перепад температури масла в обсязі досягає 50 СС і більш. [6]
У загущених масел. отриманих на основі МС, вже при - 10 має місце структурна в'язкість. [9]
В'язкість загущених масел. як і пластичних мастил, залежить не тільки від вуглеводневого складу масла і температури, але і від швидкості рухомих змащуваних поверхонь, від так званої швидкості зсуву. [10]
Застосування загущених масел. володіють хорошими низькотемпературними властивостями, забезпечує досягнення мінімальних пускових оборотів (40 - 125) і при досить низьких температурах. [12]
Застосування загущенного масла забезпечує легкий запуск двигуна при низьких температурах внаслідок різкого зниження в'язкості масла при провертанні колінчастого вала від стартера. При цьому спостерігається помітна економія палива на прогрів двигуна. [13]
Застосування долгоработающего всесезонних загущених масел. особливо універсальних, дозволяє скоротити число сортів масел (провести їх уніфікацію), час, необхідний на технічне обслуговування автомобілів, витрата масла і палива. [14]
У загущених маслах на відміну від масел звичайною технологією в різних основах застосовуються в'язкі присадки в поєднанні з різними функціональними і іншими присадками. Ця особливість, як буде показано нижче, грає дуже істотну роль в питаннях якості загущених масел. [15]
Сторінки: 1 2 3 4 5