Металеві поверхні ємності доводиться фарбувати зсередини і зовні, обробляти від корозії, щоб запобігти їх забруднення і іржавіння. Роботи по захисту від корозії виконуються фахівцями будівельної фірми "Схід-будконструкція", Київ з використанням фарбувального обладнання, підйомних лебідок, механізмів для виконання будівельно-монтажних робіт, інструменту для проведення ремонту. Будівельна компанія має ліцензію на виконання антикорозійних робіт по всій території України. Розцінки на роботи можна дізнатися за контактами сайту будфірми. Ціна забарвлення залежить від вартості матеріалів і способу нанесення покриття. Як правило, ємності фарбуються методом безповітряного розпилення фарби апаратами типу "Вагнер", "Фініш" - фарбувальних обладнанням, що забезпечує високу продуктивність робіт.
Покриття ємностей контактують з хімічними розчинами і агресивними середовищами, піддаються впливу підвищеної температури або механічного зносу. Особливо сильний вплив на лакофарбове покриття відбувається при спільній дії всіх перерахованих факторів.
Особливості експлуатації резервуарів
Внутрішня поверхня ємностей і резервуарів контактує з подтоварной водою, нафтою, газо-повітряної середовищем, а також піддається абразивного впливу механічних домішок. Найбільшу небезпеку з точки зору корозії стали представляють вода (руйнуються днище, нижні пояси резервуара) і газоповітряна суміш (іржавіють покрівля, верхній пояс) через насиченість агресивними компонентами: сірководень, вуглекислий газ, солі і т.д ..
Зовнішня поверхня резервуарів піддається впливу кліматичних факторів (перепади температури, дощові опади, сонячна радіація), а також корозійно-активних газів і нафти в разі витоків.
Жорсткі умови експлуатації резервуарів і підвищені вимоги до їх технічного стану визначають необхідність застосування надійних засобів антикорозійного захисту.
Роботи з антикорозійного обробці ємностей і резервуарів
Роботи з антикорозійного обробці внутрішньої поверхні сталевий ємності елеватора ОНОСОВ до спеціальних методів нанесення фарб. Як правило, ця операція виконується всередині замкнутого простору, і плівка з лакофарбового матеріалу піддається впливу таких сильних навантажень, яким покриття зі звичайних пересічних фарб не може протистояти. Тому для фарбування внутрішньої поверхні силосу елеватора застосовують спеціальні фарби.
Вибір матеріалу для фарбування внутрішньої поверхні ємності роблять після ретельного вивчення умов експлуатації. Основний вплив на термін служби покриття надають агресивність і температура середовища.
На додаток до перерахованих необхідно відзначити і інші чинники, що впливають на вибір лакофарбового покриття ємності. Серед них конструкція елеватора, якість і характер попередньої підготовки поверхні перед фарбуванням, вид лакофарбового покриття, товщина антикорозійного шару і метод фарбування.
Металева конструкція повинна бути оброблена таким чином, щоб запобігти вібрацію стінок елеватора і переміщення елементів під час експлуатації, так як це призводить до руйнування лакофарбового покриття. Трубопровідна арматура, сходи, труби і люки повинні не мати гострих кромок. Гострі краї і кути необхідно закруглити; мінімально допустимий радіус - 3 мм. Зварні шви силосу елеватора повинні бути суцільними, а зварні з'єднання - схильні до піскоструминної обробці.
Кріплення теплоізоляції в нагріваються ємностях не повинні утворювати термічні містки, що викликають появу бульбашок в лакофарбовому покритті.
Резервуари необхідно захищати від корозії шляхом нанесення покриттів на внутрішню і зовнішню поверхні. Перед проведенням фарбувальних робіт новий резервуар необхідно піддавати гідравлічним випробуванням. При підготовці до внутрішньої забарвленні резервуар повинен бути звільнений від продукту і зачищений зсередини. Поверхня готують безпосередньо перед фарбуванням, при цьому здійснюють механічну очистку місткостей від продуктів корозії, знежирення, додаткову обробку модифікаторами при наявності щільно зчепленої іржі з поверхнею металу.
Антикорозійні роботи по підготовці різних поверхонь до фарбування необхідно виконувати відповідно до ГОСТ 9.402-80. Якість очищеної поверхні повинно бути перевірено комісією і оформлено актом прихованих робіт. На підготовлену поверхню наносять покриття, причому кожен наступний шар допускається наносити тільки після технологічної витримки попереднього шару.
Підготовка поверхні резервуара перед нанесенням захисного покриття
Перед початком виконання антикорозійних робіт необхідно:
- підготувати і перевірити все обладнання для піскоструминної обробці поверхні, фарбування, компресори, шланги апаратів для нанесення модифікаторів іржі і емалі;
- встановити лісу на певну висоту;
- організувати вентиляцію при роботах по захисту внутрішньої поверхні резервуара і при необхідності вирізати монтажне вікно в нижньому поясі для внесення в резервуар обладнання і лісів;
- допускається використовувати освітлення у вибухозахищеному виконанні при проведенні робіт в нічний час;
Перш ніж пофарбувати сталеві резервуари, поверхня їх слід очистити від масел і бруду, для цього метал обробляють емульсійними миючим засобом або парою. Якщо поверхня резервуара забруднена водорозчинними солями (хлоридами, сульфатами), то їх слід змити водою під тиском.
Перед нанесенням покриттів, що контактують з агресивними рідинами, необхідно, щоб поверхня резервуара перед фарбуванням була очищена піскоструминної обробкою до ступеня Sа 2,5 (ISO 8501-1) або вище. Повітря, застосовуваний при очищенні, повинен бути сухим, а абразив - вільний від вологи, масел, розчинних солей і інших домішок.
Умови забарвлення ємності
У разі високої атмосферної вологості слід застосовувати осушувачі, щоб видалити вологу з поверхні резервуара. Відносна вологість повітря не повинна перевищувати 50%.
При сушінні антикорозійного покриття ємності необхідно використовувати вентиляцію, щоб забезпечити віддалені розчинників з лакофарбових плівок. Есліантікоррозійное покриття багатошарове, слід включати вентиляцію після нанесення кожного шару. Для того щоб виключити утворення занадто товстого або занадто тонкого покриття в процесі забарвлення, слід постійно контролювати товщину вологою плівки. Якщо плівка занадто товста, випаровування розчинника з неї ускладнене, що в свою чергу може привести до утворення в покритті міхурів.
Фарба для зовнішньої поверхні резервуара
Для фарбування зовнішньої поверхні резервуарів можна використовувати алкідні поліуретанові або водорозчинні акрилові композиції.
Вибір фарби здійснюють з урахуванням місцевого клімату і умов нанесення покриття. У агресивних умовах експлуатації резервуарів РВС, наприклад в морському кліматі, рекомендується застосовувати цинкоутримуючий епоксидні грунтовки.
Зовнішнє лакофарбове покриття резервуара повинні мати хорошу атмосферостійкість і здатність довго зберігати глянець. Щоб підтримувати температурний баланс на поверхні резервуара РВС, рекомендуються фарби світлих відтінків. Доброю теплоотражающей здатністю володіють фарби, з додаванням алюмінієвої пудри.
Технологія фарбувальних робіт
На підготовлену спустошену поверхню металу, фарбувальних апаратом з фарборозпилювачем під високим тиском наносять шар грунтовки з наступним сушінням його протягом 20-24 год при температурі не нижче 18-20 ° С. Товщина шару грунтовки повинна бути 30-50 мкм. Необхідна в'язкість фарби досягається розведенням її розчинником. Розчинник і емаль не повинні містити вологи, так як при її наявності лакофарбова плівка після висихання біліє. Поверхня резервуара покривається ґрунтовкою в один шар і чотирма шарами емалі або епоксидної шпаклівки. Кожен шар фарби сушать при температурі не нижче 18 ° С протягом 24 год. Після виконання робіт з нанесення останнього шару, антикорозійне покриття витримують при температурі не нижче 18 ° С протягом 7 діб.
Роботи по захисту резервуарів від корозії повинні виконуватися будівельними організаціями, укомплектованими фахівцями, які мають відповідну кваліфікацію. При цьому роботи з антикорозійного обробці повинні проводитися з дотриманням вимог правил техніки безпеки та пожежної безпеки. Працівники повинні бути оснащені відповідним фарбувальних обладнанням, механізмами, підйомними лебідками.