Власне сама конструкція опорної частини звичайний кардан. Дві половинки охоплюють опору під головкою і фіксуються гвинтами. Половинки ідентичні. Підшипники вибрані найпоширеніші. Всього чотири штуки. Два на опору. Два на рукоять, для кращої стабільності і розподілу навантаження.
Опорна частина виконана максимально компактно, щоб не виходити за загальні розміри монопода. Перехідник між опорою і держаком U-образний з посиленням під стопорну гайку і так само збільшенням загальної площі під навантаженням. Гвинт М5. Опорні гвинти в підшипники так само М5 з можливістю швидкого розбирання конструкції при необхідності.
Корпус для підшипників рукояті, спочатку, мав нахил. Передбачалося, надалі, що буде опора на передпліччя. Але тоді вже конструкція ставала більше орієнтована на зйомку в русі, чого спочатку для неї не планувалося.
В результаті, після польових випробувань, повернувся до варіанту в 90 градусів. З досвіду експлуатації в конструкцію було додано гвинт для фіксації підшипників і завдяки иде і для кріплення рукояті використовувалася вітчизняна "заклепка-гайка сталева з фланцем". Дуже зручно для подібних речей.
Сама рукоять безпосередньо з монопода, з заміною оной на голові стандартним гвинтом М5 (ходова модель).
Правда, довелося на гвинт друкувати баранчик.
Найцікавіше почалося при створенні нижній частині, під кріплення вантажів. У первинному варіанті опора була виконана компактної, для можливості розміщення всієї конструкції в стандартний чохол.
Передбачалося, що довжина плечей під противаги будуть досить. Загалом то все виявилося вірним. Можна було коректувати баланс і навіть цілком успішно. Одне але. Зйомки були вдалими тільки при роботі на твердій поверхні (асфальт, підлогу). Але варто було тільки виявитися на пересіченій місцевості як відразу ж наступала "качка".
В результаті довелося не мудруючи лукаво збільшити довжину опор для кращої стабільності і використовувати стандартну конструкцію перевірену багатим досвідом експлуатації подібних пристроїв. Єдине, що довелося привнести, це можливість укладання в чохол, інакше про компактності можна було забути.
