Для того щоб затискний пристрій і рушій автомобіля функціонували належним чином, необхідно забезпечувати вільне рух зовнішнього закінчення відмички відключення зчеплення в приписуваних межах.
Зовнішнє закінчення відмички відключення зчеплення детермінує люфт між графітової подушкою і п'ятої віджимних рукояток. Довжина подібного зазору дорівнює приблизно трьом міліметрів. Якщо довжина люфту виявляється невеликої або, в деяких ситуаціях, якщо його взагалі немає, лобова поверхня графітової подушки буде стикатися з п'ятої. Це зробить неможливим притиснення натискного диска до веденого.
В результаті виникає прослизання затискного пристрою, що призводить до швидкої амортизації подпятника. Однак зазор може бути і досить великих розмірів, наслідком чого стане неповне вимикання зчеплення. Даний аспект створить певні труднощі в процесі перемикання передач, викличе несправність зубів шестерень і достатню амортизацію блокуючих кілець сельсина коробки швидкостей.
Фрикційні накладки і їх зношування
Ступінь амортизації подібних фрикційних виробів зчеплення сигналізує про зменшення товщини веденого диска. Натискний диск наближатися до маховика в цей самий час, а вільне рух зовнішнього закінчення відмички відключення зчеплення зменшується.
Пошкодження зчеплення і способи їх вирішення в ЗАЗ-968М
Прослизання зчеплення. Причинами подібного інциденту можуть бути найрізноманітніші аспекти, наприклад відсутність вільного руху панелі виключення затискного пристрою. В результаті виникнення подібної проблеми необхідно стабілізувати вільне рух зовнішнього закінчення відмички виключення зчеплення. Ще однією причиною може бути зменшення напруги натискних пружин через підвищеного нагрівання. Дана проблема усувається розбором конструкції зчеплення і видаленням виступу з дотичних деталей і заміною застарілих елементів.
Скрегіт в конструкції при виключенні зчеплення. Причиною може стати амортизація елементів гасителя крутильних частот. Усувається ця трудність заміною веденого диска в зборі. Викривлення і стукіт веденого диска може бути виправлено зняттям затискного пристрою і витяганням веденого диска для його відновлення або заміни.
Підвищений вібрація педалі в початковий час вимикання. Збільшене стукання п'ятки віджимних рукояток усувається зняттям пристрої зчеплення і коригуванням місцезнаходження п'ятки віджимних важелів.
ЗАЗ-968М: структура зчеплення «Запорожця»
Провідне і ведене відділення. Структура затискного пристрою складається з двох відділень: ведучого і веденого. Перше відділення складається з футляра, натискного диска, оболонки, натискних пружин, рукояток, пальців і п'яти. Ця частина затискного пристрою зафіксована на маховику двигуна. Ведений диск заснований на провідній осі коробки швидкості. Частини приводу розташовані на кожусі зчеплення і фаетоні.
Затискач в компонуванні з вентилем, колінчатою віссю і обшивкою відцентрового фільтра підпорядковується рухомий балансуванню. Після чого відбувається поєднання міток натискного диска і маховика.
Передача виключення зчеплення. Подібний елемент є гидромеханическим, що складається з підвісного компонента, основного валу, живильного бака, контактного колектора і експлуатаційного циліндра зі стимулюючим штоком, чинним на рукоятку відмички виключення фрикциона.
Основний циліндр. У структуру передового циліндра входить обшивка, розпірна спіраль, внутрішній обшлаг, поршень, зовнішній обшлаг, ударна шайба і стопорні лімби. Обшивка, спіраль, розпірний грибок, поршень і стопорная шайба є елементами робочого циліндра.
Легендарний автомобіль «Запорожець» - дітище автопрому, став невід'ємною частиною радянської історії і був свого часу дійсно народним улюбленцем. На «Запорожці» не тільки їздили, про нього знімали фільми, складали міські легенди і численні анекдоти.
Серед відомих моделей колись вийшли за ворота Запорізького автомобільного заводу були - «Горбатий» (ЗАЗ-965) і «Вухатий» (ЗАЗ-966) Запорожці, «Мильниця» (ЗАЗ-968М), «Таврія» (ЗАЗ-1102) і «Славута» (ЗАЗ-1103). Між іншим, наявність придуманих прізвиськ для «Запорожця» підтверджує не тільки про велику популярність цього автомобіля, але і всенародну любов серед населення.
Сайт «Автоклуб любителів Запорожця» і створений для шанувальників цього історичного автомобіля.
Ключові слова
Ремонт своїми руками ви можете подивитися і почитати як зробити на сайті, а також прочитати на сайті про історію німецького фашизму.