Кожен предмет морської форми має свою особливу історію.
Почнемо з «морської душі» - тільняшки. Адже це перше, що завжди відрізняє моряка! У нас вона з'явилася за часів розквіту вітрильного флоту, а точніше - в 1875 р її крої, виборі матеріалу і забарвлення яскраво відбилася специфіка нелегкої морської служби. Щільно облягаючи тіло і руки, в'язана (трикотаж) тільняшка не обмежує руху; добре зберігає тепло і в той же час влітку в ній не дуже жарко; вона міцна, легко стирається. І «головне» - красива.
Не випадкова звична забарвлення тільняшки. Початок їй поклали «бострогі» - робочі куртки, виготовлені з смугастого біло-синього тика. Робота з вітрилами на висоті була справою складною. Щоб діяти узгоджено, матросам потрібно було добре розрізняти один одного, а з палуби - потрібно було бачити всіх працюючих нагорі. Це і полегшувати строкатою забарвленням. На тлі вітрил кидався в очі синій колір, в сутінки - білий. Нарешті, ці кольори символізують рідну серцю моряка стихію, а якщо говорити про форму наших моряків, то і кольору радянського Військово-Морського Прапора.
Не раз нашим морякам доводилося залишати палуби своїх кораблів і битися з ворогами на суші. Але і під армійської гімнастеркою захисного кольору вони носили флотську тільняшку, що нагадує про славні традиції радянських моряків.
Довідка мовознавця. Тільняшка - побутове скорочення від «натільний сорочка».
формений комір
Вперше в українському флоті комір був введений в 1843 р спочатку тільки для веслярів на командирських катерах і шлюпках. Комір був тоді набагато ширшим, ніж зараз, і закривав плечі по всій їх ширині, граючи роль парасольки. Походження такого прямокутного коміра пов'язано з тим, що англійські і французькі моряки носили косу, змащуючи волосся жиром, найчастіше тюленьим. Щоб жирна коса не залишала слідів на одязі, і придумали шкіряний комір, вільно спадає на спину. Його незабаром оцінили по достоїнству; він міг захищати не тільки спину від сальних плям і дощу, а й шию та обличчя Від вітру і бризок. Моряки старих вітрильних кораблів, які не роздягатися на час відпочинку, вкладалися спати, поклавши під голову одну половину коміра і прикриваючись зверху іншою.
Носили його виключно з фланелівці, які надягали лише в холодну погоду: це пояснює його практичне призначення - охороняти плечі і спину весляра, не обмежуючи рухів при веслування.
Широко поширена думка про те, що три білі смужки на комірі в українському флоті встановлені в пам'ять про трьох його видатних перемогах - при Гангуте, Чесмі і Синопі. Однак це не підтверджується будь-якими документами.
Перша смужка (кант) з'явилася в 1850 р коли для фланелевок корабельних команд пароплавних дивізій ввели коміри різного кольору.
У 1882 р синій комір з трьома смужками отримав весь флот. Чому саме з трьома? Тільки тому, що з трьома, звичайно ж, красивіше, ніж з однієї.
Довідка мовознавця. Комір - від «воріт», вертіти, обертати шию. До речі сказати, в давньоруській мові «воріт» і означало «шия».
Легка білосніжна формений сорочка завжди виглядає свіжо і святково. Вона як частина вихідний одягу введена в 60-х роках минулого століття. До неї матроси носили білі сорочки, повністю повторювали національну російську сорочку з невеликим стоячи-відкладним коміром.
У 1856 році разом з клейончастими широкополими капелюхами і татусями з'явилися білі форменці з щільного полотна. З самого початку шилися вони без застібок- з великим вирізом на грудях, щоб легше було їх швидко надягати (щоб закрити груди, довелося тільняшку підняти «під шийку»), з напівкруглим (а потім квадратним) синім коміром і синіми обшлагами.
Довідка мовознавця. Форменка, зрозуміло, - від «форми», а ось це слово виявляється латинським і веде історію від давньогрецького «Формоса»; так називали кошик, в яку вкладали отжатую масу при «формуванні» сиру. Римляни і сам сир називали тим же словом «форма», а у французів і зараз сир - фромаж.
Емблема - якір
У кожного флоту своя форма, але для всіх флотів світу загальною емблемою є стилізоване зображення якоря. Чому саме якоря?
Це - символ надії, спасіння і благополучного закінчення плавання. З найдавніших часів вважали, що якір має магічну силу. Корабель, який кинув якір і утримуваний їм, можна було вважати врятованим, як би не штормило у відкритому морі. Цей символ і стали наносити на стрічки, погони, бляхи та інші предмети, що входять в комплект форми одягу моряків військових і торгових флотів.
Довідка мовознавця. «Якір», запозичений з давньоісландського мови, - один з найдавніших морських термінів ( «якорі» згадуються, наприклад, в договорі Олега з греками в 907 р т. Е. Задовго до Петра); на всіх європ. мовах це слово звучить приблизно однаково і походить від грецького «агкіра».
Попередниками сучасного двобортного суконного напівпальто - бушлата були просторі і зручні каптани - бострогі петровських часів (це була подовжена куртка спочатку сірого кольору, а потім з синіми і білими смугами). Під назвою «робоче пальто» бушлат ввели в 1851 р для матросів спочатку тільки так званих робочих екіпажів. Розвиток техніки, необхідність тривалої роботи на палубі при обслуговуванні механізмів зумовила поширення короткої, зручної і теплого верхнього одягу, що отримала незабаром нову назву «бушлат» чи «брушлат», хоча в ходу залишилися і інші назви; матроський мундир, матроське пальто і т. п. Чорний колір сукна обраний не випадково: він краще зберігає тепло. Бушлат матросу - перший друг; в шторм НЕ взмокнешь, в мороз - НЕ замерзнеш.
Довідка мовознавця. Деякі вчені вважають, що «бушлат» - переоформлення під впливом звичного для нас слова «халат» (запозиченого з турецької мови) німецького «бушурунк» (матроський куртка).
Кашкет і безкозирка
Першим робочим головним убором українського матроса була м'яка зелений капелюх з полями - проста і зручна, майже не відрізнялася від тих, які носили селяни. Офіцери хизувалися в треуголках, вони ж служили і парадним головним убором матросів. Так чи інакше капелюхи протрималися на флоті з петровських часів понад 150 років, хоча і зазнали цілий ряд змін.
Кашкет з'явилася спочатку в армії - в останні роки XVIII століття. За статутами тих часів все кінні військові з'єднання виділяли солдат-фуражирів, на обов'язки яких було постачання фуражем. Перетягувати мішки, маючи на голові громіздку каску, ківер і т. П. Було вкрай незручно. Саме тому «винайшли» так звані «фуражні шапки», які представляли собою гострий суконний ковпак, для зменшення висоти перегнутий навпіл. Звідси недалеко і до ще більш зручною плоскою кашкети.
На флоті зручність головного убору було вкрай важливим показником. Через п'ятнадцять років після фуражирів - в 1811 р.- і на матросів з'явилися перші кашкети-безкозирки з темно-зеленого сукна. У 1872 р м'яка кашкет-безкозирка зі стрічкою на околиші і кокардою, зміцнює на тулье над стрічкою, була введена як єдиний головний убір для всього рядового складу.
Білий кант на кашкеті має історію, пов'язану з петровський часом. Своїм «коханим чадам» - відзначилися в перших баталіях на море гвардійцям Преображенського і Семенівського полків Петро I подарував білий кант.
З 1840 р околиші стали писати номер екіпажу або заголовні букви назви частини. Білий чохол з'явився на Каспії, потім його ввели для моряків Чорноморського флоту і набагато пізніше - для балтійців.
На кораблях вітрильного флоту матросам доводилося багато працювати нагорі. Тоді-то і виникла думка постачати головні убори зав'язками у вигляді стрічок. Перш ніж підніматися по вантах, матроси обв'язували ці стрічки навколо шиї.
Напис на стрічці веде історію з 1806 р при облозі англійцями однією з французьких фортець її непохитні захисники пов'язали на свої капелюхи стрічки з золотим написом - «рішучі». Згодом на стрічках стали писати назви кораблів, що виявилося дуже зручним в усіх відношеннях. Спочатку самі стрічки були різнокольоровими. Після загибелі адмірала Нельсона англійські офіцери в знак постійного жалоби пов'язали на тулії капелюхів чорні стрічки, а у матросів з'явилися чорні шийні краватки-хустки. Суворі темні стрічки на головному уборі прижилися у моряків чи не всіх країн.
Довідка мовознавця. Як уже ясно, «кашкет» - похідне від прозового і далекого від морської тематики французького слова «фураж». Безкозирка - від слів «без козирка», причому «козирок» колись нічого спільного з головним убором не мав: «козирем» називали високий стоячий комір і це слово корінням пов'язано зі словами «коза», «шкіра».
У нашу мову слово «штани» потрапило з голландської мови під час петровських реформ, тому в українських словниках 1789 1803 і навіть 1834 р. все ще доводилося пояснювати, що штани - це «матроські штани».
Наявність спереду відкидного клапана (лацбанта) дозволяло вільно переміщатися по реям і вузьких проходах, не ризикуючи зачепитися за що-небудь. Широкий, вільний крій матроських штанів, як і фланелевок, також продиктований практичними міркуваннями. У море буває дорога кожна секунда. Треба мати таку форму, яку можна надіти практично миттєво.
В епоху вітрильного флоту матроси частіше ходили босі, а дерев'яні палуби раз у раз скачували і мили. Щоб не замочити штанів, матроси підвертали їх до колін, а це можна було зробити тільки при достатній їх ширині. Дуже важливо, що широкі штани легко зняти в воді при падінні за борт. Так чи інакше, але сучасне прагнення звузити їх (знову-таки, як і фланелівці) суперечить справжнім морським традиціям.
Ще досить молода загладжується на флотських брюках складка: ця «новинка» з'явилася лише на початку XX століття і відразу ж надала морському костюму дивовижну закінченість і елегантність.
Довідка мовознавця. Голландське слово «штани», що спочатку була, як міг переконатися Новомосковсктель, чисто морським терміном, походить від латинського, де вживалося в тому ж значенні. У сучасному морському мовою є ще й термін «брюканец» - м'яка зашивання для герметизації місця проходу щогли через палубу і т. П.