З ЧОГО СКЛАДАЄТЬСЯ КАЙТ
Будова кайта дуже просто. Це, перш за все, крило-оболонка з тканини, до якої кріпиться система купольних строп. Вони, в свою чергу, трьома каскадами «зливаються» в чотири довгі стропи. На протилежному кінці кожна пара строп з'єднана зі своєю ручкою управління. Все це в складеному вигляді вміщується в маленькому рюкзаку і важить близько 1,5 кг.
Крило зимового кайта шиється з легких синтетичних повітронепроникних тканин, і воно влаштоване подібно міні-параплана. Зсередини верхня і нижня поверхні профільної оболонки зшиті між собою тканинними нервюрами. Нервюри чергуються між собою і ділять крило на окремі відсіки. Також вони передають на систему купольних строп тягне зусилля і формують поперечний профіль крила.
Надуту форму кайт приймає завдяки розташованим спереду отворів-воздухозаборникам. Зшиті між собою ззаду зовнішні полотнища не дають повітрю виходити назовні. Повітря всередині оболонки вільно перетікає між усіма відсіками, а це, в свою чергу, рівномірно розподіляє тиск усередині, що добре позначається на стабільності форми крила в польоті.
Пружна оболонка кайта працює практично як справжнє крило. На його передній кромці зовнішнє повітря ділиться на два потоки - верхній і нижній. Пройшовши вздовж зовнішніх поверхонь, обидва обтекающих потоку, знову з'єднуються за гострою задньою крайкою.
Найважливішим фактором в кайтінге, крім аеродинаміки є вітер. Впливати на вітер неможливо, але ось підлаштовуватися - цілком реально. І тут є одне правило: чим сильніше вітер, тим більше меншого розміру потрібен кайтінг і навпаки.
Площа зимових кайтов коливається від 14-15 кв.м до 1,5-2 кв.м. Гоночні моделі мають площу від 5-7 кв.м, а при сильному вітрі використовуються кайти площею в 3-4 кв.м.
Тому, якщо є бажання займатися кайтінгом в будь-яку погоду і при будь-якому вітрі необхідно мати 2-3 кайта з різною площею.
Стропи є обов'язковим елементом конструкції будь-якого кайта. Тут необхідні сучасні тонкі і міцні стропи різних номіналів.
Зазвичай на кайтах застосовують дзеркально-симетричну систему строп. Це означає, що стропи лівої половини крила симетричні правим. Численні купольні стропи верхнього ярусу є найтоншими - 0,5-1 мм. Вони повинні бути міцно з'єднані з нижньою поверхнею оболонки кайта. По крилу вони зазвичай проходять трьома-чотирма поздовжніми рядами.
Стропи верхнього ярусу (зазвичай це група з 2-6) з'єднуються разом з міцною стропой середнього ярусу, а група строп середнього ярусу з'єднується з більш міцної ніжнеярусной. Таким чином, схема пристрою строп управління повністю подібна несе.
Застосовувана довжина несучих і керуючих строп зазвичай дорівнює 30 м. Але буває, що використовуються стропи довжиною від 10 до 40 м.
Для гоночних і фрірайдових зимових парафойл оптимальна міцність на розрив несучої стропи становить 160-200 кг (при діаметрі 1,5-1,7 мм). Стропі управління досить буде витримувати 80-100 кг.
Для стрибкових моделей потрібно щоб всі чотири стропи були однаковою міцності. Це пояснюється тим, що імпульсне навантаження при вході в високий стрибок дуже велика і розподіляється зазвичай на все стропи.
Стропи для кайтов бувають двох видів - обплітальні, тобто з внутрішнім сердечником і безоплеточние. В останніх і основі сердечника обплітальних строп використовуються міцні нетянущіеся синтетичні волокна.
На перший погляд, безоплеточние стропи можуть здатися менш міцними, так як не мають зовнішню захист. Їх перевага полягає в тому, що вони тонше обплітальних, і при тій же міцності створюють менший опір на великих швидкостях.
Стропи з'єднуються двома видами: «петля в петлю» і «стопорний вузол-зашморг».
«Петля в петлю» є основним з'єднанням між собою купольних строп, а також з крилом. Такий спосіб дозволяє надійно з'єднувати і так же легко роз'єднувати «стаціонарні» стропи. Він є найзручнішим при монтажі та ремонті.
На кінцях строп бувають «швейні» і «вузлові» петлі. «Швейна» петля є найпоширенішою. Її головна перевага в тому, що стропи з такими петлями естетичні (вони прострочуємо зигзагом) і аеродинамічний більш досконалі, так як менше плутаються між собою і чіпляються за грунт. Мінус - це досить тонка технологічна операція, яка впливає на міцність стропи.
При роботі з тонкими м'якими стропами найшвидшим і простим способом є «вузлова» петля.
Ще одним способом з'єднання несучих і керуючих строп на будь-яких типах кайтов є спосіб «стопорний вузол-петля зашморг». Він забезпечує дуже швидку відчеплення і заміну, а якщо необхідно, то і регулювання довжини всіх основних строп в польових умовах.
Для того, щоб не заплутатися при з'єднанні основних строп до купольним і ручкам існує досить просте правило. Перше - це кожна пара строп використовує свій колір. І друге - колір лівої пари «червоний», а правою - «зелений».
Все управління кайтом здійснюється за допомогою основних строп і двох ручок управління.
Ручки управління являють собою невеликі вигнуті трубки з алюмінію або пластику з нековзним покриттям для рук. Наскрізь через ручку пропущені і добре зафіксовані короткі репшнура з вузлами. До них, в свою чергу, зашморгом приєднуються стропи: зверху - несуча, а знизу - керуюча. Репшнур, який з'єднує ручку з несучої стропой, повинен проходити між вказівним і середнім пальцями.
Кайтом керують дві стропи управління, і це відбувається в результаті руху нижніх кінців ручок. Таке управління називається - клевантним, а стропа управління - Клевант.
Якими б не були зручними кайтові ручки, все-таки час від часу руки необхідно розвантажувати. Щоб це зробити зі зворотного боку ручки кріпиться короткий репшнур-узда. Він з'єднує обидві ручки між собою. Отриману своєрідну вуздечку можна накинути на спеціальний ролик трапеції, який знаходиться на поясі. Вся тяга кайта переходить з рук на трапецію і передається на тулуб.
Планка кайта - це легка трубка завдовжки близько 60-90 см з нековзним покриттям для рук. До її кінців кріпляться несучі стропи, а з боку торця встановлені обмежувачі, призначені для змотування строп прямо на планку. В середині планки знаходиться петля, яка чіпляється за гак трапеції.
В основному, планка використовується в кайтсерфінг, але дуже часто її застосовують і взимку, так як техніка старту і рухів дуже схожа з водної.
Трапеції прийшли в кайтінг з віндсерфінгу. Головна її функція - це розвантажити руки і передати навантаження на тулуб. Залежно від місця кріплення на тілі, конструкції трапецій можна розділити на три види: сидяча, грудна і комбінована.
Найоптимальнішою вважається «сидяча» трапеція. При цьому варіанті навантаження на тулуб менш інтенсивна, так як центр ваги тіла дуже близький до точки докладання тяги. Сідниці, поперек і стегна охоплюються спеціальними протекторами, які вшиті з боків і на спині. Вони зазвичай напівтверді і мають спеціальну подушечку під крижі і підняту спинку.
«Грудні» трапеції охоплюють груди з боків і поперекову частину спини. Найчастіше вони використовуються влітку, так як на зимових комбінезонах трапеції «грудного» типу досить часто сповзають вгору до пахв, тим самим, утрудняючи дихання.
Комбіновані трапеції - це поєднання «сидячій» і «грудний». Головна мета такої конструкції - це усунути сповзання «грудний» і підняти точку прикладання тяги «сидячій».
Дуже важлива вимога - в цілях безпеки не можна прикріплювати кайт до трапеції «намертво», так як при виниклої необхідності репшнур-узда повинні скидатися з крюка дуже швидко
Для участі в гонках досить простих лиж, довжиною 195 см, так як більш довгі будуть не зручні на поворотах. Їх бажано обладнати високими кріпленнями. Це необхідно для того, щоб при откреніваніі на льоду черевик його не торкався. Інакше кайтеров, щоб не зірватися, доведеться постійно контролювати кут нахилу лиж.
Для стрибків найбільше підійдуть короткі карвінгові лижі.
В основному, використовується той же набір одягу, що і при заняттях сноубордингом.
Рюкзак і упаковка
У кайтера повинен бути рюкзак з поясом і грудним замком на лямках, максимально зручний і вміщає в себе 2-4 кайта. Мішки, в які упаковуються кайт і ручки зазвичай зшиті з того ж матеріалу, що і кайт. Вони займають небагато місця і при необхідності легко забираються в кишеню.
Використання шолома обов'язково і необхідно. Шолом захищає від ударів головою об лід, від вітру, від лиж з гострими кантами.
Також від ударів дуже часто страждають лікті і стегна.
У сезон, коли формується або тане лід, а також в складну льодову обстановку необхідно використовувати