Відповіді (2)
Стежити за відповідями на це питання
Під терміном втоми металу прийнято розуміти властивість його тривалого руйнування, викликане різного роду напруженнями, які значно менше рівня міцності. Накопичення ушкоджень веде до зміни властивостей металу, виникнення і подальшого розвитку тріщин, після чого відбувається повне руйнування. Особливо схильні до цього процесу деталі, систематично піддаються високим циклічним навантаженням.
Як говорилося вище, цей процес вимагає тривалого часу, для кожного металу воно індивідуально, але схема руйнування однакова для всіх металів. У зоні максимальних напружень виникає первинна тріщина, поступово під дією навантажень вона збільшується в розмірах і веде до руйнування, це може бути простий перелом, деталі. У разі багаторазового і тривалого зміни навантажень з мінімальної до максимальної величини створюються найбільш сприятливі умови для розвитку первинної тріщини.
Найпростіший приклад - це згинання та розгинання алюмінієвого дроту. Всього через кілька подібних дій слабкий алюміній втомлюється і ламається. Звідси можна зробити висновок про низьку витривалості алюмінію до навантажень.
У кожного металу свій показник витривалості (в науковому середовищі її називають межею втомної міцності), який при цьому тісно пов'язаний з його міцністю. Більш міцні метали здатні довше справлятися з напругою, а тому їх руйнування відбувається набагато пізніше. Дані показники можуть змінюватися від умов експлуатації і особливо від температури. Знизити межу втомної міцності разом з постійними навантаженнями може і корозійне середовище.
В автомобілі особливо добре властивість втоми металу відчуває на собі кузов, який довгий час приймає на себе удар динамічних навантажень від вертикальних вигинів, скручування, маси пасажирів і вантажу, а також власної ваги. Різні удари, пробої підвіски при попаданні в великі ями і навіть проста вібрація двигуна також веде до втоми металу кузова.