Вікно в небо
- ЛЮК на даху - гарне доповнення до системи вентиляції автомобіля, - каже керуючий по роботі з ключовими клієнтами компанії "Webasto" Арташес Сівков. - Якщо ви хочете провітрити салон на ходу, за допомогою люка це вийде набагато швидше, ніж при опущених бокових. І шум вітру буде не такий сильний, щоб заважав сідокам розмовляти. А компактний автомобіль з люком, крім того, сприймається як більш просторий ..
Люки в основному роблять із загартованого скла з великим запасом міцності. Якщо воно, не дай бог, все-таки розіб'ється, наприклад при аварії, то розлетиться на дрібні осколки з тупими гранями і нікого не поранить. Щоб захистити водія і пасажирів від яскравого сонячного світла, скло зазвичай тонується, або на нього наноситься затеняющий растровий малюнок - безліч дрібних точок. З тією ж метою іноді під люком додатково розташовується м'яка шторка.
Майте на увазі, конкретні моделі люків підходять далеко не до всіх машин - деякі просто протипоказані один одному. На спеціалізованому сервісі це відразу визначать: провідні виробники складають таблиці сумісності своїх люків з різними марками автомобілів.
Якщо у вашої машини ще не закінчився термін гарантії, то, щоб вона не пропала, люк можна замовляти тільки у установника з ліцензією від дилера. Наприклад, та ж "Webasto" має домовленості про збереження всіх зобов'язань з багатьма нашими продавцями автомобілів, а на власну продукцію дає дворічну гарантію.
Ціни на якісні люки коливаються приблизно від $ 100 за найпростіші моделі до $ 1.000 за панорамне скління.
Найпростіший варіант - підйомний люк з ручним приводом.
ЯКЩО вам треба лише трохи доповнити штатну вентиляцію (припустимо, щоб з машини швидше вивітрюється дим сигарет), то підійде елементарний підйомний люк, у якого приблизно на 7-12 см піднімається задня частина. Власне, це свого роду витяжка (майже як кухонна), що працює тільки в одну сторону: з вулиці повітря в автомобіль не надходить. Ефективність витяжки вище, коли заодно відкриті вікна або дефлектори вентиляції. Що до місця установки, то теоретично оптимальний варіант - частина даху над задніми сидіннями. Але на практиці краще "наблизити" люк ближче до водія, щоб можна було відкривати і закривати його в русі.
Підйомні моделі практично ніколи не оснащуються електроприводом - ними керують за допомогою рукояткіфіксатора. У деяких конструкціях передбачено кілька проміжних положень люка, а іноді і безступінчата фіксація.
- Простота і надійність конструкції.
- Найвигідніша ціна.
- Працює тільки на витяжку.
ПОВНОЦІННЕ циркуляцію повітря в салоні забезпечують зсувні моделі (кришка люка відсувається за полозьямнаправляющім). Вони управляються як обертається рукояткою, так і "електрикою". До речі, просунуті зразки сервоприводів відразу ж зупиняють скло, якщо в зазор потрапляє сторонній предмет.
Підйомно-зсувні моделі найбільш універсальні, вони відкриваються вгору і назад.
Деякі зсувні варіанти забезпечені спойлером-обтічником, який автоматично піднімається при відкриванні. Є ще досить рідкісний різновид зсувний конструкції - жалюзі: отвір в даху машини закривається кількома смужками скла, які зсуваються назад подібно до звичайних віконних жалюзі.
Переваги обох типів люків поєднують підйомно-зсувні моделі, у яких кришка може і підніматися, і від'їжджати назад. Зазвичай вони забезпечені електроприводом і мікропроцесором, який дозволяє вибрати безліч проміжних позицій, а також запрограмувати кілька фіксованих положень.
Більшість люків, які встановлюються на замовлення, рухаються поверх даху автомобіля. При бажанні можна поставити вдвіжную версію, яка забирається в простір між дахом і стельової оббивкою. Цим перевага подібних моделей вичерпується, хоча коштують вони в 4-5 разів дорожче звичайних.
- Оптимальна вентиляція салону.
- Різноманітність конструкцій і розмірів.
Недоліків, мабуть, немає.
Панорамний люк - зручно, престижно і дорого.
В ПОВНІЙ міру "розсунути простір" і відчути небо над головою дозволяють панорамні люки з великою площею скління, які можуть займати дві третини даху. Як правило, вони складаються з двох окремих зсувних фрагментів (над передніми і задніми сидіннями) і скляній або непрозорою перегородки між ними. А найбільший серед врізних люків "Webasto Hollandia 500 FreeDome" являє собою "купол" довжиною трохи більше метра, у якого зсувається передня половина. Подібний люк можна встановити навіть на компактний автомобіль. Ці досить дорогі моделі оснащуються додатковими опціями начебто сервоприводу з мікропроцесором, функції автоматичного закривання люка при постановці машини на сигналізацію і т.д.
- Велика площа скління.
- Ефектний зовнішній вигляд.
- Великий список опцій.
Складна тканинний дах хороша в теплу погоду.
ДОСИТЬ екзотичний варіант для Росії - складні люки з тканинним верхом (їх ще називають м'якими). Це щось на зразок штори, яка електроприводом зсувається в "гармошку" по полозах. За розміром такі моделі зазвичай в 2-3 рази більше інших, так що при відкритому люку водій і пасажири відчувають себе майже як в кабріолеті. У загальному і цілому, м'який люк стерпно протистоїть дощів і холодній погоді, але, зрозуміло, не настільки міцний, як жорсткий. Напевно, це не найоптимальніший вибір для повсякденної їзди по нашим дорогам. Уявіть, наприклад, взимку ранковий замет на тканинному полотнище. Крім того, на швидкісній трасі закритий складаний люк часом "плескає" і шумить. З іншого боку, подібні моделі, безсумнівно, хороші для літнього "прогулянкового" автомобіля. Недарма таким дахом серійно оснащується одна з модифікацій "Mini".
- Надає автомобілю дещицю ексклюзивності.
- Мало підходить для автомобіля, що експлуатується круглий рік.