Сторінка 22 з 45
Установка копірних струни
5.17. Копірних струна повинна служити базою автоматичної системи забезпечення рівності конструктивних шарів дорожнього одягу. Її слід встановлювати з однієї або двох сторін машини.
Від однієї копірних струни допускається робота Профілювальники з системою поперечної стабілізації рівня, розподільника бетонної суміші, трубного фінішера і машини для нанесення плівкоутворюючих матеріалів.
Бетоноукладач зі легкими формами повинен працювати, як правило, від двох копірних струн. При гарантованої необхідної рівності підстави допускається робота бетоноукладчика від однієї копірних струни.
5.18. Копірних струну слід закріплювати паралельно осі дороги приблизно на відстані 7 м. Висота установки копірних струни над верхом земляного полотна знаходиться в межах 0,5-1 м.
Копірних струну необхідно закріплювати в кронштейнах на стояках, що встановлюються на відстані не більше 15 м одна від одної на прямих ділянках і 4-6 м на віражах. Довжина ділянки зі встановленими копірних струнами повинна бути не менше змінної продуктивності комплекту машин.
5.19. Рейка-форми слід встановлювати з точністю і надійністю, що забезпечують задану рівність поверхні покриття. Рейка-форми необхідно встановлювати на міцну основу з грунту, укріпленого в'яжучими, з щебеню або гравію.
Допускається установка рейок-форм на розширених підставою дорожнього одягу. Якщо така підстава не забезпечує беспросадочного положення рейок-форм під навантаженням від машин бетоноукладочной комплекту, то під рейку-формами має бути влаштовано посилене підставу.
5.20. Перед установкою повинно бути перевірено стан і правильність геометричних розмірів рейок-форм. Викривлення рейок-форм у вертикальній площині не повинні перевищувати 2 мм, в горизонтальній площині - 5 мм. Різниця висоти ланок рейок-форм на стиках не повинна перевищувати 2 мм.
Рейка-форми повинні бути очищені від старого бетону.
5.21. Рейка-форми слід встановлювати тільки після приймання готового земляного полотна і підстави на ділянці довжиною не менше 500 м.
5.22. До будівництва покриття встановлені рейок-форми повинні бути обкатані найбільш важкою машиною комплекту. Виявлені просадки необхідно усунути підбиттям підстави і піднімання рейок-форм з перевіркою їх положення нівеліром. Рейка-форми повинні спиратися на підставу всієї нижньою площиною без просвітів. Відхилення позначки рейок-форм від проектного положення після обкатки не повинні перевищувати 5 мм.
5.23. Перед пристроєм вирівнюючого шару необхідно провести контрольну перевірку рівності підстави з метою забезпечення необхідної товщини бетонного покриття по всьому поперечному його перетину. Для цього дозволяється використовувати пересувається по рейці-формах шаблон, забезпечений металевими штирями діаметром 20 мм, встановленими через 20-30 см відповідно до обрисами підстави (рис. 9).
Мал. 9. Шаблон для вивірки підстави під цементобетонне покриття:
1 - металеві штирі; 2 - поперечний профіль підстави
5.24. Для забезпечення нормальної роботи машин по влаштуванню покриття довжина ділянки зі встановленими рейок-формами повинна бути не менше змінної продуктивності. При цьому на один комплект бетоноукладочних машин повинно бути не менше 600 м рейок-форм в дві нитки.
5.25. Безпосередньо перед укладанням бетонної суміші рейок-форми необхідно змастити з внутрішньої сторони відпрацьованим маслом.
Їх слід знімати не раніше 24 год після укладання бетонної суміші. Відокремлювати рейок-форми від бетону слід за допомогою пристосування, що зберігає цілісність бічних граней і кромок плит.
5.26. Для швидкої і правильної установки рейок-форми рекомендується пронумерувати, щоб при перестановці зберігався постійний порядок їх розташування.
При транспортуванні на нове місце, а також при розкладці навантаження рейок-форм слід проводити за допомогою крана. Забороняється переміщати їх волоком.
Виготовлення та встановлення прокладок і штирів для швів розширення
5.27. Прокладки для швів розширення повинні виготовлятися з чистообрізний дощок товщиною 30 мм, довжиною 3500 мм (для покриттів товщиною 7 м) або 3750 мм (для покриттів товщиною 7,5 м).
Отвори в прокладках для пропуску штирів повинні бути на 1 мм менше їх діаметра. Прокладки повинні бути підібрані, підготовлені і оброблені так, щоб забезпечити прямолінійність шва розширення.
Для ізоляції бітумом штирі нагрівають до 60-80 ° С і опускають на необхідну довжину в котел з розплавленим бітумом; стрижні укладають на стелаж під провітрюваним навісом.
Таким же способом дозволяється виробляти обмазку штирів для швів стиску. Кінці штирів повинні бути рівними, без задирок.
З метою освіти в бетоні простору для безперешкодного ковзання в швах розширення штирів при температурних деформаціях плит на обмазані бітумом кінці перед укладанням суміші необхідно надягати гільзи-ковпачки з гуми або поліетилену низьких сортів. Повітряний зазор між торцем штиря і дном гільзи-ковпачка повинен бути рівним товщині прокладки. Зазначений зазор слід створювати шляхом влаштування всередині гільз потовщення стінки у вигляді одного або двох наростів перетином 3'3 мм і довжиною, рівній товщині прокладки-дошки. Гільзу-ковпачок необхідно надіти на штир до упору в зазначений наріст. Внутрішній діаметр гільзи повинен бути рівним діаметру штиря, щоб виключити потрапляння цементного розчину всередину гільзи-ковпачка.
5.28. Прокладки разом зі штирями і підтримує каркасом слід встановлювати на остаточно ущільненому і спрофільоване підставі або вирівнюючий шар.
Перед установкою дерев'яні прокладки необхідно насичувати протягом 24 год водою і встановлювати в проектне положення.
При установці за місцем зазор між суміжними прокладками по осі покриття не допускається. Для того, щоб попередити утворення бетонних пробок в швах по осі покриття прокладки, до початку робіт необхідно підігнати їх за місцем і зробити косий зріз ножівкою (при двосхилим профілі) для створення щільного прилягання по всій товщині стикування прокладок. По осі покриття суміжні прокладки повинні з'єднуватися металевими скобами з дроту діаметром 6 мм.
Прокладки повинні бути закріплені металевими штирями, які забивають по обидва боки через 0,8-1 м. Прокладки слід розташовувати у вертикальному положенні і перпендикулярно осі покриття за шаблоном так, щоб у плит виходили прямі кути.
При будівництві бетонних покриттів машинами зі легкими формами дозволяється в разі використання розподільника встановлювати прокладку шва наступним чином:
прокладку слід обрізати з обох кінців приблизно на 15 см, щоб забезпечити прохід розподільника;
після проходу бетоноукладчика необхідно вручну відновити прокладку шва на всю ширину покриття.
При роботі без розподільника прокладку слід обрізати з обох кінців приблизно на 2-3 см.
Правильність установки прокладки, а також надійність її кріплення повинен контролювати виконавець робіт.
Установка арматури і штирів в швах стиснення
5.29. Арматура повинна бути виправлена, очищена від бруду, масел, іржі і окалини. Арматуру слід встановлювати після остаточної обробки, планування і ущільнення підстави або вирівнюючого шару.
5.30. Стрижні крайової арматури необхідно укладати на бетонні підкладки або підставки з арматурної сталі діаметром 10-12 мм. Стрижні допускається укладати на валики зі свіжої бетонної суміші з випередженням не більше 10 м від місця ущільнення, не допускаючи зміщення арматури при проходах бетоноотделочной машини.
5.31. Сітки зварні з робочою арматурою діаметром не більше 8 мм допускається укладати на бетонну суміш, розподілену по підставі, з припуском на ущільнення і з урахуванням проектного положення, а також встановлювати в проектне положення в процесі бетонування методом вібровтапліванія відповідно до вказівок даної Інструкції.
Сітки зварні з поздовжніми стрижнями діаметром досвіді 8 мм слід встановлювати в проектне положення на приварені до стержнів сітки-підставки, як правило, до бетонування. Відстань між підставками дозволяється приймати в межах 0,8-1,2 м.
5.32. У поперечних швах стиснення штирі в проектне положення повинні встановлюватися, як правило, на підставках з арматурної сталі діаметром 8-10 мм. Допускається занурювати штирі шляхом вібрації в бетон. Спосіб установки повинен забезпечувати збереження проектного положення штирів в процесі бетонування.