Загальна інформація
- Країна марки - Південна Корея
- Складання моделі - Південна Корея
- Клас автомобіля - B
- Кількість дверей - 4
експлуатаційні показники
- Максимальна швидкість, км / год - 155
- Розгін до 100 км / год, с - 16.9
- Витрата палива, л місто / траса / змішаний - - / - / 6.4
- Марка палива - АІ-95
- Витрата в місті - 0
- Витрата змішаний - 6.4
- Витрата по трасі - 0
- Тип двигуна - бензин
- Розташування двигуна - переднє, поперечне
- Об'єм двигуна, см³ - 1341
- Тип наддуву - немає
- Максимальна потужність, к.с. / кВт при об / хв - 60/44 при 5000
- Максимальний крутний момент, Н * м при об / хв - 105 при 2450
- Розташування циліндрів - рядне
- Кількість циліндрів - 4
- Число клапанів на циліндр - 3
- Система харчування двигуна - розподілене уприскування
- Ступінь стиснення - 9.5
- Діаметр циліндра і хід поршня, мм - 71.5 × 83.5
- Потужність двигуна - 60
Трансмісія
- Коробка передач - механіка
- Кількість передач - 5
- Тип приводу - передній
Розміри в мм
- Довжина - 4117
- Ширина - 1620
- Висота - тисячу триста дев'яносто п'ять
- Колісна база - 2400
- Кліренс - 120
- Ширина передньої колії - 1420
- Ширина задньої колії - 1410
- Розмір коліс - 175/70 / R13
Обсяг і маса
- Обсяг багажника хв / макс, л - 346
- Обсяг паливного бака, л - 45
- Споряджена маса, кг - 970
- Повна маса, кг - 1440
Підвіска і гальма
- Тип передньої підвіски - незалежна, пружинна
- Тип задньої підвіски - незалежна, пружинна
- Передні гальма - дискові
- Задні гальма - барабанні
Так само довелося поперемінно поміняти задні підшипники (ідуть в зборі з маточиною - 2600 за шт. І 3 дні термін поставки) і передні (по 450 рублів за сторону, були в наявності). Просто важко було знайти джерело шуму при їзді, тому міняв парами. Також виробилися колодки, замінив. Перед - 450 рублів комплект, задні - 780 рублів / комплект. Чекати не довелося, були в наявності, неоригінал, але корейської фірми, що робить для Hyundai замовлення на гальмівні колодки, на які Hyundai ставить своє ім'я і продає як оригінал (приблизно 60% від загальної кількості оригінальних колодок - вироби цієї фірми Sangsin). Плюс диск гальмівний довелося один замінити - не кріпляться щільно на своєму місці, і трохи вібрував (неоригінал - 950 рублів). Масло лив Castrol п / синтетику 10W40 - влаштовувало. Масло движок не жер.
Сильні сторони:- Економічність (7,5л / 100км)
- надійність
- Невисока вартість з / частин і витратних матеріалів
- Досить комфортний салон
- Гідна комплектація для 14 річного авто
- низький кліренс
- Відсутність запчастин в наявності, доводилося чекати 2-3 дні
- Досить шумно в салоні після 110км / ч (в більшій мірі від гуми, від відсутності шумки в районі арок)
- Відсутність подушок безпеки (на всякий випадок, щоб були)
З самого початку автомобіль мені сподобався, незважаючи на не найкращий стан кузова: авто вже до мене був перефарбований, причому не найбільш прямими руками. Сподобалося, що незважаючи на вік і не дуже багату родовід, авто виявилося дуже жвавим (85 к.с.) і непогано укомплектованим (ГУР, АБС, ел.пакет, люк і ін.) І коштувало на момент покупки 110 рубликів.
Відразу після покупки поміняв масла-фільтра і зробив сход-розвал з діагностикою підвіски. Перші пів-року володіння не затьмарювала жодна нісенітниця: я просто залівад бензин і катався по своїх справах. Під капот по першій заглядав (про всяк випадок там масло їсть або ще що-небудь), але потім заливав туди тільки омивайку і баста. Двигун незважаючи на солідний пробіг про себе і не давав знати - масло від заміни до заміни без доливання, зимові запуски - без проблем. Загалом, чудо, а не машина !!
Сильні сторони:- підвіска
- тяговитость мотора
- маневреність
- Співвідношення ціна якість
- економічність
- Відмінна перша машина
- Слабка стійкість кузова до корозії
- низький кліренс
# +1055; окупав а V автомобіль у офіційного дилера для батька на ювілей. «Хлопчик» # 1074; ідімо виріши # 1074 ;, що # 1074; ибірать собі, запитав навіщо дивлюся: «..машіну для селян» - тим самим вудь # 1074; і # 1074; мене зарплатами # 1074; колгоспах. # Тисячу п'ятьдесят-п'ять; окоробіло, але поня # 1074; що # 1074; ідімо це був чмок # 1074; зад, # 1074; здохнул і пояснив йому чого і навіщо мені треба. # 1 042; Внаслідок остано # 1074; ілся на МТ3, на прохання ювіляра, щоб було А # тисячі сорок дві; С (на пробу).
Машину забирали через 1,5 місяці. З додаткового поста # 1074; або тільки сигналізацію, до # 1074; рики-гума і захист картера-метал. Найцікавіше окази # тисячу сімдесят чотири; ается є з пластмаси за 450 ре. але тато сказав по російськи - «не треба». Магнітолу штатну осту # тисячу сімдесят чотири; або. # Тисячу п'ятьдесят-п'ять; про суму зі страхо # 1 074; кой, номерами з салону і доп. опціями за # 1074; з # 1105; 400 т. Ре.
1 Т # 1054; проходив # 1074; Тюмені у офіційного предста # тисяча сімдесят чотири; ІТЕЛ. # 1054; тцу сказали # 1074; ийті з боксу куди загнав машину-поясни # 1074; що заборонено перебувати # 1074; майстерні. Через 30 хвилин # 1074; ишел "майстер" років 23 з # 1074; опросом- «..де відкрутити болт щоб масло злити?» # +1055; АПАН міцно поматерілся тоді-потрапив на стаж # 1105; ра.