Останнім часом в Бобруйську спостерігається справжній велосипедний бум. Значна частина жителів міста пересіла на двоколісний транспортний засіб, що має масу достоїнств: економічність, користь для здоров'я, незалежність. Однак пересування на велосипеді може бути небезпечним при незнанні або недотриманні правил дорожнього руху.
Підтвердженням тому є почастішали ПП на дорогах Бобруйська за участю велосипедистів. Як то кажуть, хто попереджений, той озброєний. На запитання читачів, потупивши в ході прямої лінії, організованої редакцією, відповідає командир роти дорожньо-патрульної служби ВДАІ УВС Бобруйського міськвиконкому підполковник міліції Віталій Леонідович подути.
«Чи існують ПДР для велосипедистів? Бували в Бобруйську випадки, коли велосипедистів реально штрафували працівники ДАІ за порушення правил »? (Антон Немирів).
«З якого віку діти мають право самостійно їздити по місту на велосипедах»? (Світлана Потапенко).
- Відповідно до вимог підпункту 154.1 пункту 154 забороняється без супроводу повнолітньої особи керувати на дорозі особам молодше чотирнадцяти років велосипедом (крім пішохідних і житлових зон, тротуарів, велосипедних і пішохідних доріжок.)
«Де належить переміщатися велосипедисту при відсутності велосипедної доріжки? Чи загрожує штраф велосипедисту, що їде по узбіччі проїжджої частини, якщо інших варіантів немає »? (Юлія Головач).
- Відповідно до пункту 148 Правил дорожнього руху рух на велосипеді має здійснюватися по велосипедній доріжці, а при її відсутності - по узбіччю, тротуару або пішохідної доріжки, не створюючи перешкоди для безпечного руху пішоходів. При відсутності виїзд далі 1 метра від правого краю проїзної частини дороги допускається лише для об'їзду перешкоди і в дозволених випадках для повороту ліворуч або розвороту. При порушенні вимог цього пункту ПДР велосипедист буде притягнутий до адміністративної відповідальності за статтею 18.23 Кодексу Республіки Білорусь про адміністративні правопорушення. Таким чином, якщо інших варіантів для руху велосипедиста, крім як по узбіччю, немає, велосипедист може спокійно рухатися по ній і нічого при цьому не порушить.
«Чи потрібно злазити з велосипеда при перетині проїжджої частини по« зебрі »? Нерідко бачу, як велосипедисти мчать на всій швидкості по пішохідному переходу, бажаючи встигнути «проскочити» на зелене світло, або навіть при відсутності світлофора. Чи загрожує за це штраф, або інше покарання »? (Алеся Шахова).
- Відповідно до вимог пункту 151 Правил дорожнього руху при перетині проїжджої частини дороги по пішохідному переходу велосипедист повинен вести велосипед поруч з собою і керуватися вимогами, передбаченими цими Правилами для руху пішоходів. При порушенні вимог цього пункту ПДР велосипедист буде притягнутий до адміністративної відповідальності за статтею 18.23 Кодексу Республіки Білорусь про адміністративні правопорушення. Санкцією даної статті передбачено як попередження, так і штраф.
«По обидва боки вулиці Кірова є тротуар, він дуже вузький, там і пішоходам розійтися непросто, а ще й велосипедисти ганяються. Чи можна по одну сторону дороги зробити тротуар для пішоходів, а по іншу - тротуар для велосипедистів »? (Віктор Ісаакович Разнатовскій).
- Нами раніше розглядалися подібні пропозиції, проте застосувати їх на практиці не представляється можливим. Відповідно до діючих технічних нормативними правовими актами велосипедна доріжка як самостійний елемент повинна мати ширину в вільних умовах 2,5 метра для велосипедної доріжки з одностороннім рухом і 3,0 метра для велосипедної доріжки з двостороннім рухом. В умовах обмеженого простору дані величини можливо зменшити до 1,75 і 2,5 метрів відповідно. При спільному прокладанні велосипедної смуги і тротуару їх загальна мінімальна ширина повинна бути 4,5 метра. Таким чином, вулиця Кірова не має необхідної шириною для роздільного облаштування вищевказаних елементів.
«Чим повинен бути обладнаний велосипед? Чи можуть оштрафувати за відсутність дзеркала, наприклад, або інших елементів »? (В'ячеслав Карпов).
- Чинними Правилами (пункт 200) чітко обумовлено, що велосипед повинен мати справні гальмівну систему, рульове управління і звуковий сигнал, бути обладнаний дзеркалом заднього виду, спереду световозвращателем білого кольору, ззаду - световозвращателем (световозвращателями) червоного кольору, а з кожної бічної сторони - световозвращателями оранжевого кольору.). При відсутності будь-якого з перерахованих вище елементів, велосипедисту загрожує адміністративна відповідальність, передбачена статтею 18.23 Кодексу Республіки Білорусь про адміністративні правопорушення.
«Яка максимально допустима швидкість руху на велосипеді по місту»? (Ігор Терехов).
«Останнім часом кількість велосипедистів в Бобруйську значно збільшилася. У зв'язку з цим зросла кількість ДТП з їх участю? Не так давно близько лазні на Мінській сталося ДТП, під час якого постраждала молода жінка. Хто там виявився винен - водій автомобіля або велосипедист, яке покарання загрожує »? (Наталія Михайлова).
«Доставляють чи в Бобруйську велосипеди на штрафмайданчик в разі будь-яких порушень? Якщо так, то скільки таких випадків було? І скільки потрібно сплатити, щоб забрати свій транспортний засіб »? (Олександр Іванов).
- На штрафні стоянки велосипеди не поміщаються, проте велосипед може бути тимчасово вилучений у власника до встановлення обставин і доставлений для подальшого розгляду до чергової частини відділу внутрішніх справ або інше відділення міліції в декількох випадках. А саме - при виникненні у співробітника міліції підозр, що даний велосипед знаходиться в розшуку (велосипед може бути схожий за прикметами з розшукуваним велосипедом або при відсутності у власника документів, що підтверджують законність придбання велосипеда, а також неможливість чітко і точно пояснити, як і за яких обставин було придбано велосипед; в разі видозміни номера рами (або є сліди зміни кольору рами і т.п.). у такому випадку співробітник міліції має право припустити, що даний велосипед незаконно на ходиться у володінні і міг бути викрадений. При необхідності призначення експертизи для встановлення обставин по дорожньо-транспортної пригоди, учасником якого був велосипедист.
«Чув, що начебто в Росії велосипедисти повинні проходити курси і отримувати права на водіння. У нас таке обговорюється? І як бути нашим велосипедистам, які подорожують на «двоколісному» по різних країнах, якщо у них немає прав, а в якійсь країні їх мати необхідно »? (Петро).
- У нашій країн, як і в сусідній Росії, водійське посвідчення на право керування велосипедом не потрібно. Перед тим, як подорожувати по різних країнах, необхідно ознайомитися з законом тієї країни, куди виїжджаєте, і при перетині кордону дотримуватися правил тієї країни, в якій перебуваєте.
«У Бобруйську з'явилися нанесені на пішохідному тротуарі білі смуги, який статус вони мають»? (Миколай).
- Нанесені на тротуарі білі смуги є лінією дорожньої розмітки, що позначає поділ пішохідних і велосипедних потоків на тротуарі.
«Що має статися, на вашу думку, щоб положення велосипедистів в місті почало змінюватися? Чого ви чекаєте від місцевої влади »? (Миколай)
- У нашому місті вживаються всі заходи для забезпечення безпечного руху велосипедистів. В даний час на тротуарах вулиць таких вулиць, як Мінська, Крилова, Станційна, Інтернаціональна, Соціалістична, Горького, Радянська і проспекту Георгіївського обладнані смуги велосипедного руху, загальною протяжністю 9,3 км. При оформленні проектно-кошторисної документації на будівництво, реконструкцію та капітальний ремонт вулиць міста, розглядається можливість облаштування велосипедних доріжок на перспективу. У місті Бобруйську діє комісія із забезпечення безпеки дорожнього руху, до складу якої входять співробітники Державтоінспекції та представники міської влади. У тісній взаємодії розробляються, затверджуються і реалізуються на практиці різні заходи щодо безпеки дорожнього руху.
Підготувала Ірина РЯБОВА. Фото надано ВДАІ Бобруйська.