Починаючи з 1940-х років, в яких з'явився перший автомобільний кондиціонер, технології значно просунулися вперед. Легким натисканням кнопки Ви сьогодні можете за кілька секунд створити в салоні автомобіля гранично комфортну температуру.
Давно минули ті дні, коли можна було відремонтувати кондиціонер власними руками. Однак навіть зараз потрібно знати хоча б в загальних рисах як працює автокондиціонер - розмова з працівником автосервісу в даному випадку стане для Вас швидше в задоволення, ніж бесіда на різних мовах. Принцип роботи досить таки простий. У нього є "серце" так званий компресор і "кров" що іменується як холодоагент.
Холодоагент в газоподібному стані прокачує насос через всю систему автомобільного кондиціонера під тиском. На початку він надходить в спеціальний радіатор (правильна назва якого конденсатор), в якому проходить етап охолодження і після цього перетворюється в рідину (охолоджується за допомогою повітря, що надходить ззовні при русі автомобіля або за допомогою вентилятора). Система кондиціонера складається з гумових і металевих трубок різного розміру і терморегулюючого (розширювального) клапана - проходячи через які, холодоагент то збільшується, то стискається в обсязі.
Потім охолоджений газ потрапляє в випарник, який розташований біля приладової панелі авто. Там же знаходиться маленький вентилятор, що проганяє повітря зовні або з салону автомобіля через випарник. Охолоджене повітря надходить знову в салон.
Потрібно ще згадати, що, минаючи крізь випарник, заодно повітря і осушується. Волога разом з пилом і гаром капає вниз, на землю (Ви, швидше за все, бачили маленькі калюжі під автомобілями, які довго стояли на одному місці з включеним кондиціонером і двигуном). Подібним способом, повітря в салоні при кондиціонуванні робиться чистішим.
З вітчизняними автомобілями ситуація трохи складніше. Як кажуть експерти, поставити автокондиціонер на "Москвич" або на старенькі моделі АвтоВАЗу фактично неможливо. Набагато краще справа йде з "Волга" і останніми моделями Волзького автомобільного заводу. Експерти радять встановлювати кондиціонер разом із заміною обігрівача, що в подальшому допомагає запобігти часті поломки через невідповідність систем.
Діагностика автомобільних кондиціонерів.
На сьогоднішній день більше 2/3 авто оснащені системами клімат-контролю або автомобільними кондиціонерами. Більшість людей користуються кондиціонерами незалежно від пори року. Але не кожен знає, що автокондиціонер, як і деякі інші системи автомобіля, потребує періодичного діагностиці фахівцями, інакше кажучи, перевірці. Якщо не виконувати періодично діагностику, то це може призвести до виведення з ладу або ремонту системи автокондиціонера.
Коли з тих чи інших причин виникає нестача холодоагенту (R134a), тоді відбувається більшість проблем в роботі системи автокондиціонера. Якщо на вулиці повітря вологий, то порожнечі в системі кондиціонера можуть заповнитися водою. Не звертаючи на це увагу, то при зниженні температури повітря - вода швидко замерзне, що призведе до несправності компресора, а це значить, що Вам не уникнути капітального ремонту системи кондиціонера. Що б уникнути несправності в системі потрібно обов'язково робити діагностику Вашого кондиціонера фахівцями - раз в два-три роки.
Правильна експлуатація кондиціонера.
Уявіть собі ситуацію, що в спекотний літній день Ви залишили своє авто на кілька годин на стоянці в самий пригрів. І коли Ви сідаєте в салон опиняєтеся немов "в лазні" і відразу виникає бажання включити кондиціонер. Разом з включенням двигуна включаєте кондиціонер "на повну", але це грубе порушення. Професіонали радять включати кондиціонер після запуску двигуна. Вимикати необхідно також за кілька секунд до вимикання двигуна. Такі запобіжні заходи допомагають продовжити термін служби його роботи.
Якщо в автомобілі під час стоянки запітніли вікна, то для того, щоб якнайшвидше повернути видимість, потрібно використовувати кондиціонер. Робити це потрібно так і не як інакше: включити кондиціонер, повітря направити на вікна, включивши на повну потужність, зробити доступ свіжого повітря зовні (НЕ циркуляція його в салоні) і включити обігрів на максимум. Через кілька секунд від вологи на стеклах не залишиться і сліду.
Ремонт автомобільних кондиціонерів.
Якщо Ви помітили, що кондиціонер став працювати гірше або зовсім перестав охолоджувати салон автомобіля, значить на це є одна з трьох перерахованих нижче причин:
1) Недостатня кількість свіжого повітря, який обдуває конденсатор. Можливо, це викликано поломкою вентилятора, який знаходиться близько конденсатора.
2) Низька ступінь змісту холодоагенту. Ступінь змісту холодоагенту в кондиціонері потрібно перевіряти фахівцями приблизно один раз в два-три роки.
3) Перегрів. Якщо двигун регулярно перегрівається, то це негативно впливає на роботу кондиціонера. Вентилятор радіатора двигуна необхідно перевіряти в жарку погоду на справність.
Якщо Ви любите їздити з високою швидкістю по трасі, то важливо пам'ятати, що додаткове надходження свіжого повітря в систему кондиціонера запобігає можливі неполадки і підвищує ефективність роботи кондиціонера. На трасі Ви можете не помітити, що в автокондиціонер низький ступінь вмісту холодоагенту, але при русі по місту недостатність холодоагенту відразу дасть про себе знати. Тому періодична перевірка системи автокондиціонера завжди необхідна.
Якщо Ви любите прохолоду в салоні, то необхідно знати наступні речі. Іномарки діляться на два типи:
1) японські марки;
2) європейські марки і інші марки спільного виробництва з європейськими компаніями;
Установка кондиціонера на авто першого типу досить нескладна процедура (випарник знаходиться в доступному місці - під приладової дошкою біля колін пасажира на передньому сидінні). Установка кондиціонера на авто другого типу займає більше витрат сил і часу, так як випарник розташований в глибині моторного відсіку, і установка займає приблизно два дні. Багато виробників навіть якщо не встановлюють кондиціонер все одно оснащують опліткою проводів для кондиціонера, що допомагає в подальшому полегшити установку. У більшості автомобілів потужний двигун розташований в досить обмеженому просторі і для того, що б встановити компресор (розміром приблизно з кілограмову пачку солі) і конденсор (який значно більше за розміром) автокондиционера, потрібно попередньо зняти кілька деталей.
Неприємний запах автокондиционера.
Автолюбителям часто доводиться стикатися з неприємним запахом від кондиціонера. Що ж викликає неприємний запах? Дуже часто причиною цього негативного фактора є бактерії. З плином часу в випарнику кондиціонера і крапельках вологи з'являються бактерії. Цей запах нагадує той, що виходить від холодильника, який не відчиняли пару днів, а іноді він буває набагато неприємніше і гостріше. Результатом відсутності необхідної антибактеріальної обробки - проблеми зі здоров'ям і самопочуттям.
Як з'являються бактерії у великій кількості в випарнику, що б викликати неприємний запах або проблеми з самопочуттям? Навколо випарника при нормальній роботі кондиціонера регулярно конденсуються "нова" волога і вимиває "стару", в якій утворюються бактерії. Прі не справній роботі кондиціонера (викликано низьким ступенем вмісту холодоагенту) "нова" волога припиняє конденсуватися, а "стара" волога вбирає в себе різні бактерії та інші шкідливі речовини з повітря, з часом ця вода стає брудною, отже, потрібна антибактеріальна обробка.
Як самостійно перевірити автокондиціонер.
Найкраще автомобільний кондиціонер працює в тому випадку, коли рівень холодоагенту знаходиться в ньому дорівнює стандартному рівню. Стандартним вважається рівень холодоагенту (зазвичай це від 510мл до 590мл) який написаний в керівництві по догляду за вашим кондиціонером. Якщо кількості холодоагенту недостатньо або сильно перевищує допустимий рівень, це призведе до неправильної роботи кондиціонера або його поломки.
Перевірити недостатній рівень холодоагенту в автомобільному кондиціонері можна після запуску системи, якщо ви почуєте тихі клацання тривалістю 3-4 секунди (ці клацання видає компресор). Також, якщо на трубках автокондиционера з'явилися масляні розводи - це означає що у вас ранку холодоагенту (холодоагент зазвичай працює з маленьким споживанням масла).
Якщо ваш автомобільний кондиціонер не діагностували більше 3 років, то можете не мучаться і не шукати ознак низького рівня холодоагенту, все одно Вам доведеться відправиться в автосервіс і провести діагностику вашого автомобільного кондиціонера.
Автомобільний кондиціонер нa джип (задній).
Велика машина вимагає більшої кількості холодного повітря. І якщо ви переживаєте за зручність пасажирів, що знаходяться в вашій машині ззаду, то можна розглянути варіант автокондиционера з заднім контуром. Деякі з моделей японських джипів оснащуються задніми кондиціонерами; автосервіси в Росії також встановлюють і ремонтують автокондиціонери з заднім контуром.
Трохи про ремонт. Якщо ви купуєте імпортний джип, приготуйтеся до того, що вам рано чи пізно все-таки потрібно буде звернутися в автосервіс що б відремонтувати задній контур Автомобільні кондиціонера. Проблема полягає в тому, що труби і шланги через які біжить холодоагент, знаходяться під джипом і після нашої зими від них практично нічого не залишається. В результаті доводиться звертатися в автосервіс в якому є послуги прокладки шлангів в інших місцях.
Ремонт радіатора кондиціонера.
Порушення алюмінієву оболонку живильного призводить до неполадок при роботі радіатора авто-кондиціонера. Таке порушення може бути викликано потраплянням сторонніх предметів (каменів тощо) під час руху автотранспорту або неякісний ремонт агрегатів в моторі. Так само при порушенні алюмінієву оболонку живильного може виникнути витік холодоагенту, що негативно відбивається на роботі кондиціонера. Ремонт або заміна запчастин авто-кондиціонера повинна обов'язково здійснюватися тільки в автосервісах, без допомоги спеціального обладнання і навичок це самому зробити важко.
Фреон для автокондиціонерів.
Більшість автолюбителів називають холодоагент, який використовується в кондиціонерах, фреоном. Така думка не зовсім вірна.
Вже ведеться розробка нового холодоагенту для авто-кондиціонерів - R744, який буде використовуватися в новому поколінні машин європейського виробництва. Цей холодоагент менш шкідливий для навколишнього середовища. Але заправка або лагодження такого холодоагенту буде набагато складніше, ніж зараз, адже нове покоління хладогеном буде працювати під більшим тиском.