Поділюся недавнім досвідом. Цієї зими простояла машина місяць, через ліні і спраги експерименту не запускав двигун. В результаті ВВБ просіла до 180 вольт, природно пуску не вийшло, плюсом ДВС не тримає холості. Загалом довіз на евакуаторі до работи.Сочініл швиденько простеньку схемку. З урахуванням 20летнего радіоаматорського досвіду і на увазі роботи електриком зробив все таки розділовий трансформатор. А потім так ЛАТР до 220, випрямний міст і на ВВБ. Тримав ток 0,5 А. протягом 5-7 хвилин споживання опускалося до 0,3 А, додавав знову струму до 0.5. У підсумку за 17 хв. ВВБ зі 180 піднялася до 214. Пуск пройшов чудово. Перед тим як зарядити ВВБ довго курив інтернет, звичайно все моторошно бояться і лякають. Вважаю що в крайніх ситуаціях цілком пріемлемо.К дива цей спосіб описаний навіть в сервісному мануалі, тільки там звичайно ж вказаний заводський девайс, що підключається під капотом! При прогнутій акумуляторі проявилися 2 елементи, які просіли до 4 вольт, всі інші були 5,8 думаю вони причина помилок обриву зв'язку між ВВБ і комп'ютером (помилка 51). Ці елементи до речі коштують в середині, звідки йдуть два дроти на перемичку. Здається все таки, все акумулятори періодично повинні обслуговуватися і наші ВВБ не виняток, просто сервіс-мени або не знають, або замовчують це, тим більше в морози вбивають все.
Вкладення Зарядка ВВБ.pdf Зарядка ВВБ (9.39 КБ) 429 завантажень
Повернутись до початку
evum: взимку простояла машина місяць
Повернутись до початку