Для власної зручності, вирішив звести все діагностичні коди помилок (Diagnostic Trouble Code) і параметри PID в таблицю.
Дані коди застосовні до до-ресталінговой Mazda CX-5 з бензиновими двигунами 2,0 і 2,5, у рестайла є додаткові коди (наприклад, по світлодіодним фарам, електронного ручнику і т.п.)
Всього з технічного мануалу описано 13 основних блоків: ABS, ACU, 4X4, ICA, F_BCM, PCM, EATC, EPS, RCM, R_BCM, IC, TCM і SSU.
3 під-блоку: ACU (Hands-Free Telephone (HF / TEL) System)), RCM (Two-Step Deployment Control System) і SSU (Advanced Keyless Entry System).
і 3 додаткових блоку (для автомобілів, що мають дане обладнання): AFS (Adaptive Front Lighting System), IS (Immobilizer System) і BSM (Blind Spot Monitoring).
Тобто даний адаптер Новомосковскет все 13 основних блоків СХ-5.
При цьому блок ACU (аудіосистема) - відображається, але її PIDи НЕ зчитуються.
Блок IC (комбінація приладів) в реалії "висить" на обох шинах (і на HS-CAN і на MS-CAN) і грає роль шлюзу між цими шинами.
Отже, все діагностичні коди помилок Mazda CX-5.
Є помилки, які відображаються тим чи іншим способом на приладах автомобіля, а є помилки які взагалі ніяк себе не показують, але в пам'яті пристрою залишаються.
Наприклад, пару тижнів тому у мене значком блимав "замок" і в на приладовому дисплеї білими буквами було повідомлення що батарейка ключа має низьку напругу. Дуже швидко після цього вже кольоровим текстом було написано що батарейка села.
Після заміни батарейки в пульті ключа автомобіля - все миготіння і написи самі пропали. Яке ж було моє здивування, коли я підключив OBDII адаптер - помилки залишилися «висіти» в пам'яті:
Довелося прати їх.
Я звів все діагностичні коди помилок в одну таблицю, всі коди відсортовані по-блочно: 13 основних блоків (ярлички сторінок таблиці - зеленого кольору), 3 під-блоку (ярлички сторінок таблиці - без кольору) і 3 додаткових блоку (ярлички сторінок таблиці пофарбовані в червоний колір). Так само в таблиці є коди помилок міжблочних комунікацій.
Перекладати на могутній мова не стала - це і захист від "дурня" і обсяг роботи дуже великий, кому потрібно - сам зможе гуглом собі допомогти.
Для кожного з блоків описані всі коди помилок, причому не тільки сам код, а й опис помилки (розшифровка), алгоритм перевірки (без посилань на техмануал), види відображення помилки (значком, на екрані, сигналом і т.п.), запис помилки в пам'ять і т.п.
Переглянути таблицю або скачати можна тут.
Все PIDи Mazda CX-5.
PID (Parameter ID (параметр ідентифікації даних)) - це код, який використовується для запиту діагностичної інформації.
У документальному вигляді все зчитувальні PIDи СХ-5 я не знайшов, тому довелося їх просто вважати адаптером і програмою FORScan. Так, у FORScan деякі PIDи дублюються (база PID вимагає "чистки"), деякі PIDи "Дзеркалу" самим автомобілем між блоками, але поки на даний момент - це найбільш повна база PID за всіма основними блокам СX-5. Всього я нарахував 519 PID (без дублів і "отзеркалених").
Картинки вийшли нестандартного розміру для Драйву, тому я їх все склав в архів - кожен блок окремим файлом. Так навіть зручніше - відразу видно що кожен PID показує, в яких одиницях і скільки їх всього в кожному конкретному блоці.
Архів можна завантажити тут.
Так само параметри кожного блоку я вважав адаптером і зберіг в логи, які звів в одну таблицю - кожен блок на окремій сторінці таблиці і в кінці підсумковий список всіх PIDов. Все PIDи писалися пару секунд в лог, автомобіль стояв на паркінгу, всілякі додаткові прилади були відключені, двигун запущений. Так само в таблиці є і сторінка з розшифровкою деяких основних PID блоку PCM.
Переглянути таблицю або скачати можна тут.
Користуйтеся, робив для себе, але сподіваюся кому небудь теж стане в нагоді.
Like 200 Follow