Вплив - індуктивність
Вплив індуктивності в ланцюзі навантаження позначається на пульсаціях в кривій випрямленої струму id, а також на діючих токах, що протікають в обмотках силового трансформатора і вентилях. Очевидно, що чим більше індуктивність Ld, тим менше змінна складова в кривій id і тим більше згладжений випрямлений струм. [1]
Вплив індуктивності в ланцюзі навантаження позначається на величинах діючих значень струмів, що протікають в вентилях і обмотках (/ дійств, / г і / i), а також на типовий потужності трансформатора STp. Процеси в схемі керованого випрямляча при роботі його на індуктивне навантаження відрізняються від процесів при роботі схеми на активне навантаження. [2]
Вплив індуктивності і ємності обумовлює ряд особливостей ланцюгів змінного струму, що буде з'ясовано в подальшому. Зараз відзначимо лише, що, наприклад, в розгалужених ланцюгах змінного струму індуктивності і ємності окремих гілок викликають неодночасно зміни струмів в гілках: в одній гілці ток може зростати в певний момент часу, а в іншій - спадати в той же момент часу. [4]
Вплив індуктивності провідників може викликати також нерівномірний розподіл змінного струму по перетину провідника, що виражається у формі поверхневого ефекту і ефекту близькості. [5]
Вплив індуктивностей L і L2 позначається тільки в початковий момент підйому напруги, і при правильному виборі величини Ri ними можна знехтувати. Опір R можна прирівняти нулю в силу того, що методика розрахунку з урахуванням і без урахування Rф подібна, так як процес розряду в обох випадках описується рівнянням другого порядку. [7]
Вплив індуктивності підвідних строводав і вхідний ємності термоелектричного приладу позначається в тому, що на частотах, близьких до резонансної частоти вхідного ланцюга приладу, виникають похибки, що обумовлюються посиленням напруги, що підводиться у вхідному контурі приладу. [8]
Вплив індуктивності котушки w2 і визначається нею індуктивного опору в перехідному режимі тут не враховуються. [9]
Вплив індуктивності якоря на перехідний процес може істотно позначитися при роботі двигуна на природній характеристиці у разі різкого додатки або зняття навантаження як при живленні двигуна від мережі, так і по системі перетворювач - двигун. Наявність індуктивності в якірного ланцюга в перехідних режимах порушує зв'язок між кутовою швидкістю і моментом, яка визначається статичною механічною характеристикою. [11]
Вплив індуктивності розрядного контуру спостерігається не тільки при великих ємностях. Так, в дослідах з швидким розмиканням для випадку: U - 50 в; L 1 гн, С 0; введення L2 10 - 4 гн знижувало Іскробезпечний ток з 0 11 до 0 075 а. При цьому також спостерігався іскровий розряд розмикання, хоча многопробойний. Співвідношення за формулою (5) безсумнівно повинно існувати в широкому діапазоні зміни ємностей. [12]
Вплив індуктивності емітерного виведення (в схемі з ОЕ) в ключовому режимі залишається приблизно таким же, як в Недонапряженіе режимі. [13]