Капітан теплохода «Олександр Невський» володіє власною судноверф'ю - Віктор Чеховських майструє точні моделі судів. На створення мініатюрного лінійного корабля «Саратов» у нього пішло 8 років.
Корабель такий же, але менше в 200 разів!
Віктор Іванович Чеховських на флоті 37 років. Командувати п'ятиповерхової плавучої готелем непросто, сон капітана - 4-5 годин на добу, і все ж він знаходить час будувати дивовижні моделі вітрильних і сучасних суден.
- Я створюю моделі, точні копії кораблів з нуля, - розповідає Чеховських. - Всі деталі від початку до кінця роблю сам. В основному працюю в масштабі 1: 200.
Живе, працює і творить свої шедеври Чеховських у власній каюті. Тут всі необхідні пристосування: токарний верстат (без якої не обійтися, якщо модель оснащена гарматами), свердлильний верстат, компресор для фарбування мініатюр, дріт, шматочки «всякого різного», лупи і спеціальні ножі.
Надихнув на таке хобі ще старпома Чеховських його капітан, який займався різьбою по дереву.
- Вічно сидів і різав якусь маску, - каже Віктор Іванович. - Якось раз кинув, мовляв, чого дивишся, давай навчу! Але не моє це. Ось якби моделі кораблів робити ... «Так сідай і роби!» - сказав як відрізав капітан.
Це було 30 років тому. Зараз «модельна верф» Чеховських налічує 60 суден.
Знайти таємницю і левову голову
З-під його руки вийшли вітрильники, криголами, пасажирський лайнер «Олександр Невський», теплоходи «Нарва», «Істра», інші сучасні судна. Є важкий фрегат «Фрідріх Вільгельм на коні». На ньому рукою майстра скрупульозно відтворені всі найдрібніші деталі, навіть жіночі скульптурки, що прикрашають корму, і левова голова на носі корабля.
Робота над моделлю починається з креслення. І це, за словами Віктора Чеховських, величезна проблема - їх просто немає у вільному доступі. Вихід - книги, Інтернет, обмін інформацією з такими ж моделістами. Майстру потрібно дізнатися всю «таємницю» корабля, знайти малюнки, фотографії різних ракурсів. Після підготовчого етапу можна переходити до основного.
Спочатку робиться корпус корабля, ретельно шпаклюються нерівності. Улюблений матеріал моделіста - фольгований гетинакс (з цього матеріалу робляться схеми в телевізорах і приймачах) і дерево.
Поступово корпус нарощується необхідними деталями, починаючи від оснащення і закінчуючи в'юшки і якорями. Крихітні деталі приклеюються клеєм.
Далі важливий момент - фарбування. Віктор воліє фарбувати моделі не пензлем, а аерографом, тільки так можна уникнути мазків.
Якщо є вітрила, то їх кріплення справа тонка і копітка - важливо не переплутати, який куди кріпиться. А шиє вітрила капітан сам на машинці з тонкого батисту.
4000 деталей і один калмик
На виготовлення однієї моделі потрібно в середньому 2-3 місяці за умови, що працюєш 10 годин на день. Але була у Віктора історія парусника завдовжки у вісім років. Пов'язана вона з легендарним лінійним кораблем «Саратов», побудованим в Архангельську в 1765 році. Ім'я вітрильнику привласнила імператриця Катерина Друга. А пізніше за бойові заслуги парусника вона видала спеціальний указ, згідно з яким в рядах Російського флоту зобов'язаний бути хоч один корабель з ім'ям «Саратов». До речі, ця традиція зберігається до сьогоднішнього дня.
Модель «Саратова», зроблена волгоградці, - річ унікальна, подібних в Росії немає. Справа в тому, що креслення цього судна, за словами моделіста, загублені, їх треба шукати і відновлювати по крупицях. Так, наприклад, корму «знайшли» на полотні Айвазовського «Синопское бій», але як виглядав ніс корабля, залишалося загадкою.
- Коли вже зовсім зневірилися, друг запропонував вирізати чоловічу фігуру, - розповідає капітан. - Особа копіювали з мене, я вже тоді з бородою був. А через п'ять років випадково в одній замітці прочитав, що на носовій частині «Саратова» була встановлена фігура калмика в національному одязі з цибулею. Довелося вносити корективи.
У моделі «Саратова» в середньому близько 4 тисяч дрібних деталей. Наприклад, тільки одна гармата на «Саратові» має близько 30 деталей, а їх 66! Такелаж пліток вручну зі звичайних ниток. Навіть зроблена модель з того ж дерева, що і оригінал - це дуб, береза, сосна.
Це була титанічна восьмирічний працю, але він того вартий. Роботи майстра розійшлися по музеях і приватних колекціях. У каюті капітана Чеховських варто лише улюблений «Саратов», змушуючи його знову і знову захоплюватися романтикою вітрил.
Підпишись онлайн
на Вечірній Волгоград