човнова електростанція
Розміщую свій досвід виготовлення «бортовий електростанції.
Як і будь-який водномоторнік має електронні фенички (новігарор, ехолот і т. Д.) І ПЛМ з генератором, перейнявся я ув'язкою всього цього в єдину систему. Починав напевно як і все, кинув АКБ в 7 А / ч в сумку під банку і підключив ехолот. Через пару днів риболовлі той почав видавати писк скаржачись на АКБ. Ну що робити, АКБ на підзарядку. Поки мені це не набридло. Наступним кроком було використання підзарядки АКБ від вбудованого генератора в моторі (ПЛМ Honda BF20) прямо на борту човна. Підключив дроти від генератора до АКБ і періодично її заряджати. Ехолот кріпив до кочеті весла і наглядав під нього спеціальну платформу.
Потім звичайно вічно заважають дроти набридли і почав замислюватися про організацію всього цього господарства. І дивитися на спеціальні ящики під АКБ. І хотів уже купити, але від покупки зупиняло одне, що сумка, що ящик весь час буде бовтатися по човну і заважати.
Крім того, перейнявся мінімізацією кількості проводів. Щоб мінімізувати кількість проводів знайшов тільки один шлях встановити ехолот на самому ящику, при цьому провід живлення ехолота не бовтається по човну. Наступним кроком було розміщення ящика з ехолотом, АКБ, і висновками.
Продавець на "пташці" порадив купити звичайну авто аптечку покласти туди акумулятор, Зверху до неї прикріпити ехолот на штатний кріплення протягнувши провід живлення через стінку аптечки. Аптечка разом з ехолотом пристібається гумками до банку. Начебто дешево і сердито але не хотілося займати частину банки під цю конструкцію. Та й колгосп виходить. При тому всі що бовтається в човні і не прекрепленно (ящики, аптечки та ін.) Страшенно заважає.
Довго ламав голову але виявилося що все вже ким то винайдено. Підглянув рішення на русфішінге. Придивився тут надійніше, зручніше і простіше все розмістити напевно не вийти.
Вийшло ось так -
Ящик під акумулятор і вольтметр в ПВХ човен
Потім був довгий процес втілення. Але перед цим потрібно було вирішити питання з матеріалами, вибрати і купити електрораз'еми. Спроектувати і скомпонувати «бортову електростанцію. З приводу роз'ємів пролазив купу форумів і спец літератури і вирішив що буду встановлювати 2 РСА роз'єму як найпростіші і поширені витримують струми понад 6А, 2 роз'єми під авто прикурювач і 1 найважливіший і головний роз'єм кабелю генератора з ПЛМ, роз'єм Neutrik Powercon з засувкою від випадання.
Роз'єм Neutrik Powercon -
До повідомлення прикріплений файл:
Ящик під акумулятор і вольтметр в ПВХ човен
Конструкція являє собою коробку зігнуту з листа алюмінію з кріпленням до лик тросу. Тому її можна безболісно пересувати уздовж човна вперед назад. Блок «бортовий електростанції» підключається одним проводом до генератора ПЛМ і другим до датчика ехолота. Обидва дроти йдуть по лівому борту човна і тому абсолютно не заважають. Станція не займає місце в кокпіті човна і не бовтається під ногами. Вага конструкції разом з акумулятором становить-3,150кг з них акумулятор - 7a / h- 2,19кг. Зручність даної схеми в тому що після риболовлі немає необхідності заряджати акумулятор (при підключенні до ПЛМ він завжди заряджений) і є можливість експлуатувати досить багато споживачів. Немає зайвих проводів (2 входять дроти - від датчика ехолота і генератора двигуна).
Усередині коробки перебувати акумулятор на 7 a / h комутація, запобіжник і роз'єми для приєднання. 2 роз'єми під авто прикурювач, 2 РСА на всякий випадок з боку протилежної, і один (знизу його на фото не видно) вхід від генератора двигуна роз'єм Neutrik Powercon.
Спроектував і скомпонував в SolidWorks конструкцію «човнової електростанції»
Загальна збірка вигладить так (АКБ, і кришка не показана) -
Ящик під акумулятор і вольтметр в ПВХ човен
Вид з рознесеними частинами (АКБ не показана) -
Ящик під акумулятор і вольтметр в ПВХ човен
Ящик під акумулятор і вольтметр в ПВХ човен
Процес виготовлення:
Купив лист алюмінію і взявся за роботу. З фото я думаю все буде ясно.
Ящик під акумулятор і вольтметр в ПВХ човен
Кріплення до човна зроблено за допомогою стандартної накладки -
Ящик під акумулятор і вольтметр в ПВХ човен
Загалом конструкцією дуже задоволений. Незважаючи на деяку складність виготовлення вийшло дуже міцно і зручно.
комплектуючі:
-лист алюмінію товщиною 2,5 мм (ціну не наводжу оскільки взяв невелику частину аркуша);
-роз'єми РСА - 60 рублів * 2 шт. = 160 р;
-роз'єм Neutrik Powercon вилка -розетка досить дорогий, але того варте, близько 500 руб
(Потрібно врахувати що бувають праві і ліві);
- роз'єми прикурювача 2шт - 80 рублів;
- АКБ 7 А / h - 500 рублів;
- Накладка на лик трос - 80 рублів;
- провід для комутації, фарба і силікон.
Ящик під акумулятор і вольтметр в ПВХ човен
В принципі "Бортову електростанцію можна виготовити з будь-яких матеріалів. Для спрощення конструкції можна взяти будь-яку міцну підходить за розмірами коробку наприклад металеву: - ящичок з Ашана 250 * 160 * 90. Або будь-який інший краще пластиковий.
Прикріпити, з верху, плоску пластину (стільницю) і стандартну планку кріплення до ліктросу човна.
У разі необхідності, при використанні ПЛМ без регулятора, розмістити в коробці блок регулювання напруги або інші необхідні пристрої і роз'єми.
Ящик під акумулятор і вольтметр в ПВХ човен
Доброго часу Дмитро! Дякую за поради.
А чому вольтметр не ставили.