Автоконцерн «Хонда» славиться високою якістю і надійністю своєї продукції. Однак навіть автомобілі такого «гіганта» іноді виходять з ладу. Найбільш схильні до поломок підвіска транспортного засобу. що не дивно, адже дана частина автомобіля має досить складний пристрій і високе навантаження при роботі.
Трансмісія будь Хонди, як і будь-якого іншого сучасного автомобіля, в обов'язковому порядку має таку деталь, як ШРУС (шарнір рівних кутових швидкостей) або, як прийнято в широких масах, гранату. Саме її несправність найчастіше доставляє автовласникам деякі проблеми.
Багато автолюбителів не знають, але ШРУС кожного колеса має внутрішню і зовнішню частини, які нерідко виділяють в окремі вузли підвіски. Більш схильна до поломок зовнішня граната, тому про її ремонті відомо практично всім. Але з внутрішнім Шрусов в силу більшої його надійності стикалися не всі автовласники. Тому в сьогоднішній статті приділимо пильну увагу саме цього вузла машини, як приклад взявши моделі Акорд і СРВ від Хонди.
Внутрішній ШРУС на Хонді: принцип роботи і пристрій механізму
ШРУС - деталь-нейтралізатор виникає різниці швидкостей при повороті передніх коліс. Нейтралізація здійснюється шляхом передачі крутного моменту між однією і іншою передній півосі в тому випадку, коли кут між ними неоднаковий. Внутрішня частина гранати передає обертання від трансмісійної основи (КПП) до валу редуктора. Далі, крутний момент надходить безпосередньо на колесо через зовнішній ШРУС і маточину. Внутрішній ШРУС більше за розміром і сильніше нагружён в процесі роботи, ніж його зовнішній «побратим», саме цим обумовлюється його висока вартість.
Для нормального функціонування трансмісії моделей Хонди необхідна наявність справно працюючої системи, що складається з двох з'єднаних між собою частин ШРУСа і називається «привід в зборі». Незважаючи на цілісність даного механізму, поломка однієї з частин гранати може бути усунена тільки її заміною, а не всього приводу цілком. Незважаючи на гадану складність механізму ШРУСа, він влаштований досить просто, внаслідок чого має досить великий ресурс роботи.
Структурно внутрішній ШРУС Хонди складається з таких частин, як:
- ведений вал, з'єднаний зі сферичною чашею (корпус гранати);
- провідний вал, з'єднаний зі сферичним кулаком (внутрішня обойма гранати);
- шість кульок, завдяки яким здійснюється нейтралізація різниці швидкостей;
- держатель, званий сепаратором і забезпечує цілісне функціонування куль.
Подібний пристрій трансмісії і ШРУСов сучасних автомобілів допомагає водієві та пасажирам відчувати себе комфортно при їзді. Також наявність шарнірів забезпечує зручність керування транспортним засобом і збільшує експлуатаційний термін інших деталей елементів (колісний диск, гума та т. Д.).
Перевірка внутрішнього ШРУСа Хонди на справність
Внутрішній ШРУС Хонда Акорд 7,8, СРВ і інших моделей є одним з найбільш надійних і довго працюють вузлів трансмісії автомобіля. Але, незважаючи на це, з плином часу він виходить з ладу, так як при роботі відчуває величезні навантаження. Найбільш часті причини поломки внутрішньої частини гранати наступні:
- низькоякісна мастило деталі або її відсутність;
- використання неякісних або бракованих ШРУСов при заміні;
- агресивний стиль їзди автовласника машини;
- довгий період експлуатації, що викликав настання природного зносу.
Для підтримки свого автомобіля в нормальному стані і забезпечення високого рівня безпеки при його експлуатації для себе і пасажирів кожен автомобіліст повинен проводити систематичні огляди вузлів підвіски, в тому числі і внутрішніх ШРУСов. Особливо висока актуальність проведення діагностичних заходів при наявності таких ознак, як:
- тріск з-під капота;
- труднощі при поворотах керма;
- зниження різкості в керованості і динаміці автомобіля.
Будь-який з вищевказаних ознак свідчить про те, що ШРУС на вашій Хонді пора міняти. і, швидше за все, саме внутрішній. Остаточно переконатися в несправності гранати допоможе проведення більш детальної діагностики. Для цього доведеться розібрати частину трансмісії або довірити провести даний захід фахівцям з СТО. Детальна діагностика допоможе виявити дефекти внутрішнього ШРУСа і інших вузлів трансмісії, після чого можна буде їх відремонтувати і остаточно позбутися від проблеми.
Важливо! Використання автомобіля з несправною трансмісією не тільки провокує більш серйозні поломки, але і дуже небезпечно для водія і пасажирів, так як подібна практика може спровокувати аварію.
заміна деталі
Визначивши, що внутрішній ШРУС Хонда Акорд 8, 7, СРВ або будь-який інший моделі несправний, необхідно відразу ж його замінити. Перед початком ремонтних заходів важливо здійснити деяку підготовку, яка полягає в наступному:
- покупка нового внутрішнього ШРУСа або всього приводу цілком для вашої моделі Хонди;
- збір необхідного інструменту (набір гайкових ключів, знімач для гранат, молоток, монтування, мастила різних форматів, ганчір'я, домкрат);
- очищення від бруду тієї частини підвіски, де планується проведення ремонту;
- організація оглядової ями або естакади (необов'язково, можна використовувати домкрат).
Замінити лівий або правий внутрішній ШРУС Хонда Акорд 7, 8 СРВ і інших моделей можна за наступним алгоритмом дій:
- Поставте автомобіль над оглядовою ямою, на естакаду або підніміть потрібну частину за допомогою домкрата.
- Відкрутіть спочатку ступичні гайку (1), а потім колесо з необхідною боку.
Важливо! Замінюючи внутрішній ШРУС на своїй Хонді, дійте дуже акуратно, особливо при вибиванні шарніра, і не забувайте про необхідність наявності багатою мастила на поверхні встановлюється гранати.
Сподіваємося, представлений вище матеріал був корисний власникам автомобілів марки «Хонда». Незважаючи на те що здійснити заміну внутрішнього ШРУСа не настільки складно, грамотно зважте свої сили перед початком ремонту. Удачі на дорогах!