Односхилий профіль зберігається на всьому протязі кривої по колу. Перехід від односхилого профілю до нормального, двосхилим, так званий відгону віражу, робиться на перехідних кривих або на прямих ділянках, що примикають до заокругленню.
На кривих малих радіусів віраж має додаткове розширення проїзної частини, відведення якого здійснюється також в межах перехідної кривої.
Загальна схема віражу показана на рис. 196. Основними елементами віражу є:
1) ухил віражу, т. Е. Величина односхилого поперечного ухилу дорожнього полотна;
2) довжина відгону віражу;
4) величина розширення проїжджої частини.
Малюнок 196 - Схема віражу автодороги
Поперечний ухил віражу залежить від радіуса кривої. При радіусах 3000 - 1000 м ухил віражу призначають рівним поперечному ухилу проїзної частини при двосхилим профілі. Для радіусів кривих менше 1000 м ухил віражу проектують більше поперечного похилу проїзної частини. Найбільший ухил віражу допускають рівним 60% о (R 600 м).
Якщо ухил віражу дорівнює поперечному ухилу проїзної частини, то перехід від двосхилого профілю до односхилого здійснюється шляхом обертання зовнішньої половини полотна близько осі дороги. Внутрішня частина полотна залишається без зміни.
При ухилі віражу, що перевищує ухил нормального профілю, на відгоні відбувається поступове обертання всього дорожнього полотна близько внутрішньої кромки проїжджої частини, профільні висоти якої не змінюються.
Малюнок 197 - Перетворення проїжджої частини на відгоні віражу
Малюнок 198 - Поперечний профіль автодорожнього полотна:
а) - на початку відгону віражу АОА1; б) - в кінці відгону віражу A'O'A1 '
Довжина відгону віражу L може бути підрахована за формулою:
де в - ширина проїжджої частини дороги,
i3 - поперечний ухил віражу.
При влаштуванні відгону віражу в межах перехідних кривих довжина останніх повинна бути не менше величини, підрахованої по формулі (1).
На віражах з радіусом кривих 700 м і менше виробляють розширення проїзної частини, величина якого наведена в табл. 20.
Радіуси кривих, м
В межах кругової кривої віражу проїжджа частина уширяется на повну величину, на перехідних кривих відгону розширення поступово зменшується. При цьому внутрішня кромка повного розширення розбивається по кривій радіуса
де R- радіус кривої по осі дороги,
в - ширина проїжджої частини,
- повна величина розширення.
Розбивка кромки відведення розширення проводиться по плавній многоцентровой (Коробкова) кривої.
Траса дороги як просторова крива. Умовність роздільного її розгляду в плані і поздовжньому профілі.
Траса дороги повинна проектуватися як просторова лінія. План траси і поздовжній профіль повинні проектуватися одночасно, їх елементи повинні бути взаємно пов'язані. Зовнішній вигляд дороги, її зорова ясність і плавність залежать не тільки від параметрів плану і поздовжнього профілю, а й від взаємного розташування елементів
58. Перехідні криві як деталь малого радіусу і як самостійний елемент трасування Перехідна крива використовується для того, щоб кривизна траси змінювалася плавно, а не стрибкоподібно в місці сполучення елементів шляху з різною кривизною (пряма і кругова крива, кругові криві різних радіусів або спрямовані в різні боку у вигляді букви S (зворотні криві)). При різкій зміні кривизни шляху поперечні сили, що діють натранспортное засіб, змінюються стрибкоподібно, що призводить до підвищеного динамічному впливу на дорогу (шлях) і екіпажної частини, збільшуючи їх знос, підвищує ймовірність вильоту за межі дороги (сходу з рейок) або перекидання транспортного засобу і викликає дискомфорт у пасажирів.
Малюнок 175 - Схема кругової кривої з перехідними кривими:
L - довжина перехідної кривої (ПК); t (або m) - приріст тангенса Т при влаштуванні ПК; р - величина зсування кривої по колу (КК) при влаштуванні ПК; Тр - приріст тангенса КК, викликане зрушенням р; Бр - приріст бісектриси, спричиненої зрушенням р. Між радіусом кругової кривої R і довжиною перехідної кривої l існує залежність, представлена в табл. 18. Таблиця 18
Щоб розрахувати елементи зсуву кривої необхідно зменшити радіус кругової кривої на величину зсування Р, але як правило, радіус не зменшують, а зрушують центр кругової кривої на величину Бр (рис. 176). Елементи перехідної кривої беруть з таблиць [6] або обчислюють за формулами:
Малюнок 176 - Схема перехідних кривих
де індекс "ск" - зміщена крива,
Розрахунок пикетажа з урахуванням перехідних кривих виконується за формулами:
ПКН3 (НКР) = ПКВУ-Тск - початок кривої зсуву; ПККПК1 = ПКН3 (НК1) + l - кінець перехідної кривої 1; ПКК3 (ККС) = ПКН3 + Кс - кінець кривої зсуву; контроль: ПКК3 (ККС) = ПКВУ + Тск-Дск.