Давненько я не оновлював Бортовий журнал.
З чого все почалося. Я кожні вихідні мою машину міні-мийкою. І ось в черговий вихідний, вирішив помити машину і під час мийки починаю спостерігати таку картину, при нанесенні струменя води на поріг, фарба починає відлітати, а під нею іржа. Я був звичайно шокований, машині 5 років, а вона вже починає гнити.
Помив машину, поїхав в Епіцентр і скупився. Інструменту у мене мало, ну потихеньку підкуповую все в міру необхідності. Що мені довелося купити:
- Дриль Einhell BT-ID 650 E
- Набір щіток торцевих з веденим штирем з гофрованої проволоки.
- Щітка по металу з гофрованої проволоки.
- Переносна лампа для освітлення.
- Перетворювач іржі.
- Розчинник 646.
- Малярський скотч.
- Пензлик.
- Антигравійне покриття Novol ANTIGRAVEL HS - 2 шт. по 500 ml.
З огляду на, що на вулиці Спека, і вдень працювати на вулиці не можливо, вирішив всю цю процедуру проробити ввечері, коли хоч трохи стане прохолодніше.
Фото самого процесу немає, так як не до фотика було.
Машину піднімав домкратами, щоб вище вона була від землі і було зручніше наносити антігравійку.
1. Фарба знялася з порогів дуже легко, все пороги були в суцільних осередках корозії.
2. Коли счухал фарбу, практично до голого металу, знежирити пороги і завдав перетворювач іржу, накунене перелив перетворювач в пляшечку з під Містера М'яз, щоб зручніше було наносити, просто розпорошивши.
3. Хвилин 30, це все справа пооткісало, потім знову, по обом порогам пробігся дрилем і знову повторив процедуру з перетворювачем. Після всього цього, все гарненько знежирити.
4. Відділив чітко малярським скотчем, зону, на яку необхідно нанести антигравійне покриття, після цього усі боки машини обклеїв газетами, загорнув у поліетилен колеса.
5. Наносив антігравійку в два шари, з перервами на висихання першого шару - 30 хвилин.
Для першого разу думаю, непогано вийшло. Не судіть строго, проробляв таке перший раз в житті. Соррі за брудну машину, після фарбування, хочу хоча б тиждень не мити машину. Вот такой вот результат вийшов: