Серед національних стандартів з'явився ще один - ГОСТ на навчальні автомобілі.
Вперше під техніку, на якій навчають майбутніх водіїв, з'явився стандарт. До сих пір при обладнанні машин для цієї діяльності все керувалися тільки правилами дорожнього руху. А з недавніх пір і технічним регламентом з безпеки колісних транспортних засобів.
Виходячи з тексту правил дорожнього руху, зрозуміло, що він повинен бути обладнаний дзеркалами заднього виду, що дозволяють милуватися на цей вид з пасажирського крісла, тобто місця, де сидить інструктор. Також автомобіль повинен бути оснащений дублюючими педалями, як правило, гальма і зчеплення. А які це мають бути дзеркала і педалі і як вони повинні працювати, таких жорстко регламентованих вимог поки що не було.
Другий момент цього ГОСТу про те, що при впливі на основні педалі воно не повинно передаватися на дублюючі. Тобто педалі повинні бути незалежні один від одного. А це вже викликає масу питань.
- Незалежні педалі підходять для прийому іспитів, - пояснює "РГ" керівник галузевого науково-методичного центру Росавтодора В'ячеслав Максимович. - Навчати краще на педалях, які залежать один від одного. Адже іноді учень тисне на гальма через страх, і щоб врятувати життя і йому і собі, треба віджати педаль. А якщо учень не відпускає зчеплення? Це все безпеку. До речі, на таких педалях теж можна встановити сигналізацію. У Німеччині немає різниці, який привід у дублюючих педалей.
Незрозумілий і статус цього документа. Справа в тому, що при діючому технічному регламенті стандарт носить рекомендаційний характер. До того ж оснащення навчальних автомобілів перевіряють при постановці їх на облік в ГИБДД. Можливо, тих машин, які вже стоять на обліку, ці вимоги не торкнуться. Але щоб отримати ліцензію, потрібно акт ГИБДД про перевірку матеріально-технічної бази автошколи. Чи будуть перевіряти привід педалей на відповідність стандарту - поки неясно. Документа, в якому буде прописано, що перевіряти, поки немає.